El 19 de septiembre en Hanoi , el viceprimer ministro Tran Luu Quang presidió una reunión del Comité Permanente del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico.
Al informar en la reunión, el Departamento de Policía de Tránsito ( Ministerio de Seguridad Pública ) dijo que del 15 de diciembre de 2022 al 14 de septiembre de 2023, hubo 8.333 accidentes de tránsito en todo el país, matando a 4.763 personas y hiriendo a 5.802 personas, una disminución de 194 casos (-2,28%), una disminución de 124 muertes (-2,54%), un aumento de 161 heridos (+ 2,85%), en comparación con el mismo período en 2022.
Los accidentes de tráfico se produjeron principalmente en las carreteras, con 8.237 casos, en los que murieron 4.695 personas y resultaron heridas 5.777 personas, lo que supone una disminución de 184 casos (-2,19%), una disminución de 94 muertos (-1,96%) y un aumento de 158 heridos (+2,81%) en comparación con el mismo periodo de 2022.
Cabe destacar que el número de accidentes de tránsito provocados por conductores que violan las normas de concentración de alcohol en las horas punta ha disminuido significativamente en comparación con años anteriores.
Además de los resultados alcanzados, el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico en los primeros 9 meses del año todavía presenta deficiencias y limitaciones como una serie de accidentes de tráfico especialmente graves, que causaron muertos y heridos a muchas personas, provocando indignación pública.
La situación de reuniones, circulación en grupos y señales de carreras ilegales todavía se dan en algunas localidades; la congestión del tráfico en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh tiende a volverse cada vez más complicada.
La razón de los problemas mencionados se debe a la escasa concienciación sobre el cumplimiento de las leyes y normas de seguridad vial por parte de un gran número de participantes del tráfico, conductores y propietarios de empresas.
En algunas localidades los comités y autoridades del partido aún carecen de determinación en cuanto a la dirección y en algunos lugares dependen enteramente de fuerzas funcionales.
Según las opiniones expresadas en la reunión, el patrullaje continuo, el control y la gestión de las infracciones combinado con la propaganda en los medios de comunicación es una solución muy eficaz, con efectos educativos y disuasorios directos, cambiando la conciencia de los participantes del tráfico en una mejor dirección.
Además de las soluciones anteriores, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang dijo que el Ministerio está coordinando estrechamente con el Ministerio de Seguridad Pública para fortalecer la aplicación de la tecnología de la información para reforzar la gestión de los vehículos de tránsito, con el objetivo de que los participantes del tráfico "no se atrevan" y "no quieran" violar.
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Luu Quang elogió altamente los resultados alcanzados en la reducción de accidentes de tránsito en los tres criterios, especialmente desde 2011 hasta la actualidad.
Respecto a las tareas para el futuro, el viceprimer ministro solicitó que las fuerzas funcionales sean más drásticas en el patrullaje, control y tratamiento estricto de las violaciones de la seguridad y el orden vial porque la práctica demuestra que "si actuamos con decisión, ganaremos".
El Viceprimer Ministro solicitó continuar revisando y perfeccionando la normativa vigente en materia de seguridad y orden vial; potenciar la aplicación de la tecnología de la información en la gestión; y completar la elaboración de los planes sectoriales y de las restantes localidades de acuerdo a la normativa.
El viceprimer ministro también enfatizó la necesidad de estudiar y legalizar la evaluación del impacto de las obras de infraestructura social en el tráfico urbano para evitar la congestión vehicular en las zonas urbanas.
Respecto a la coordinación entre fuerzas funcionales, el viceprimer ministro dijo que éste sigue siendo el eslabón más débil, por lo que es necesario desarrollar normativas de coordinación para llevar a cabo cada tarea específica.
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