El 19 de septiembre en Hanoi , el viceprimer ministro Tran Luu Quang presidió una reunión del Comité Permanente del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico.
Al informar en la reunión, el Departamento de Policía de Tránsito ( Ministerio de Seguridad Pública ) dijo que del 15 de diciembre de 2022 al 14 de septiembre de 2023, hubo 8.333 accidentes de tránsito en todo el país, matando a 4.763 personas y hiriendo a 5.802 personas, una disminución de 194 casos (-2,28%), una disminución de 124 muertes (-2,54%), un aumento de 161 heridos (+2,85%), en comparación con el mismo período de 2022.
Los accidentes de tráfico se produjeron principalmente en las carreteras, con 8.237 casos, en los que murieron 4.695 personas y resultaron heridas 5.777 personas, lo que supone una disminución de 184 casos (-2,19%), una disminución de 94 muertos (-1,96%) y un aumento de 158 heridos (+2,81%) en comparación con el mismo periodo de 2022.
Cabe destacar que el número de accidentes de tránsito causados por conductores que violan las normas de concentración de alcohol durante las temporadas altas ha disminuido drásticamente en comparación con años anteriores.
Además de los resultados alcanzados, el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico en los primeros 9 meses del año todavía presenta deficiencias y limitaciones como una serie de accidentes de tráfico especialmente graves, que provocaron muertos y heridos y provocaron indignación en la opinión pública.
La situación de reuniones, circulación en grupos y señales de carreras ilegales todavía se dan en algunas localidades; la congestión del tráfico en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh tiende a volverse cada vez más complicada.
La causa de los problemas mencionados se debe a la escasa concienciación sobre el cumplimiento de las leyes y normas de seguridad vial por parte de un gran número de participantes del tráfico, conductores y propietarios de empresas.
En algunas localidades los comités y autoridades del partido aún carecen de determinación en su dirección y en algunos lugares dependen completamente de fuerzas funcionales.
Según las opiniones expresadas en la reunión, el patrullaje continuo, el control y la gestión de las infracciones combinado con la propaganda en los medios de comunicación es una solución muy eficaz, con efectos educativos y disuasorios directos, cambiando la conciencia de los participantes del tráfico para mejor.
Además de las soluciones anteriores, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang dijo que el Ministerio está coordinando estrechamente con el Ministerio de Seguridad Pública para fortalecer la aplicación de la tecnología de la información para reforzar la gestión del tráfico, con el objetivo de que los participantes del tráfico "no se atrevan" y "no quieran" violar.
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Luu Quang elogió altamente los resultados alcanzados en la reducción de accidentes de tránsito en los tres criterios, especialmente desde 2011 hasta la actualidad.
Respecto a las tareas para el futuro, el viceprimer ministro solicitó que las fuerzas funcionales sean más drásticas en el patrullaje, control y manejo estricto de las violaciones a la seguridad y orden vial porque la realidad demuestra que "si actuamos con decisión, ganaremos".
El Viceprimer Ministro sugirió continuar revisando y perfeccionando las regulaciones actuales sobre seguridad y orden vial; mejorar la aplicación de la tecnología de la información en el trabajo de gestión; y completar el desarrollo de la planificación sectorial y local de acuerdo a las regulaciones.
El viceprimer ministro también enfatizó la necesidad de realizar investigaciones para legalizar la evaluación del impacto de las obras de infraestructura social en el tráfico urbano para evitar la congestión vehicular en las zonas urbanas.
Respecto a la coordinación entre fuerzas funcionales, el viceprimer ministro dijo que éste sigue siendo el eslabón más débil, por lo que es necesario desarrollar normativas de coordinación para llevar a cabo cada tarea específica.
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