Quang Nam se desarrolla sincrónicamente entre las regiones Este y Oeste

Si bien la región oriental se está desarrollando con fuerza, la región occidental de Quang Nam aún enfrenta numerosas dificultades. El problema de la provincia de Quang Nam es cómo mejorar la infraestructura y promover el desarrollo simultáneo entre ambas regiones.

El Proyecto de Mejora y Modernización de la Carretera Nacional 14E es un vínculo importante para conectar las regiones este y oeste de Quang Nam.

Colores contrastantes

La planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2030, con visión al 2050, determina que el plan de organización espacial para las actividades socioeconómicas es invertir y desarrollar de acuerdo con el modelo de estructura espacial de "dos regiones, dos clústeres dinámicos, tres corredores de desarrollo", promoviendo el potencial y las ventajas de la geoeconomía, la cultura y la política para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia.

En particular, Quang Nam ha estado acelerando la finalización de un sistema de infraestructura económica y social moderno y sincrónico, centrándose especialmente en el desarrollo de infraestructura de transporte estratégica, como el transporte interregional Este-Oeste, puertos marítimos, aeropuertos, etc.

Uno de los aspectos más destacados de la infraestructura de conexión del tráfico en Quang Nam es la puesta en funcionamiento de la carretera costera que conecta Da Nang con el Aeropuerto Internacional de Chu Lai, creando un eje de desarrollo para la región oriental de Quang Nam en particular y un enlace importante en toda la ruta nacional de carreteras costeras en general.

Desde su puesta en funcionamiento, la ruta costera de Quang Nam ha impulsado considerablemente el desarrollo económico de la región oriental. Prueba de ello son las licencias de construcción para decenas de proyectos turísticos y de servicios, y la inversión de miles de millones de dólares en esta zona, lo que ha impulsado el desarrollo de Quang Nam. La región oriental es la que más contribuye al crecimiento de la provincia.

Quang Nam prioriza la expansión y el desarrollo de los ejes de tráfico para transportar grandes volúmenes de mercancías en el Corredor Este-Oeste, conectándose con los ejes Norte-Sur para formar una red de tráfico clave que conecte la región desde las llanuras hasta las montañas.

El Sr. Le Van Dung, presidente del Comité Popular de la provincia de Quang Nam, dijo que la ruta costera ocupa una posición importante y se está convirtiendo en una fuerza impulsora del desarrollo económico en la parte oriental de la localidad.

Sin embargo, la región occidental de Quang Nam, con sus distritos montañosos y amplio potencial de desarrollo en agricultura, hierbas medicinales y ecoturismo, enfrenta numerosas dificultades. El mayor obstáculo para esta región es la deficiente infraestructura de transporte, con numerosos obstáculos. Por lo tanto, conectar de forma sincronizada la infraestructura de las regiones oriental y occidental es una tarea clave que la localidad se está enfocando en implementar.

Quang Nam está recibiendo inversión del Ministerio de Transporte en el Proyecto de la Carretera Nacional 14E. La provincia está decidida a despejar el terreno y entregar el proyecto pronto para que pueda completarse a tiempo.

Además, la provincia está acelerando el progreso de proyectos de transporte clave como la Fase II del Proyecto de Carretera Costera y el Proyecto de Enlace de la Región Central de la provincia de Quang Nam...

Se sabe que el Proyecto de Conectividad de la Región Central de la provincia de Quang Nam cuenta con una inversión total de más de 768 mil millones de dongs, aportada por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam. Una vez finalizado y puesto en marcha, el proyecto fortalecerá la conectividad, promoverá el comercio de mercancías en las llanuras y zonas montañosas, transportará productos agrícolas y forestales a las fábricas de la Zona Económica Abierta de Chu Lai y acortará el transporte de mercancías desde las provincias de la Sierra Central a las provincias costeras centrales y viceversa.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam, el inversionista, indicó que la unidad está solicitando a los contratistas que aceleren el avance del proyecto de la carretera costera y el Proyecto de Conexión de la Región Central de la Provincia de Quang Nam. Actualmente, la mayor dificultad reside en la limpieza del terreno y los materiales de construcción. La provincia ha emitido numerosas instrucciones para eliminar obstáculos y así impulsar el avance del proyecto.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam, la infraestructura de la provincia, especialmente el tráfico, ha sido muy próspera en los últimos años, con una gama relativamente completa de tipos, en la que los ejes de tráfico Este-Oeste y Norte-Sur están relativamente completos, en comparación con la planificación, se han completado básicamente.

En el futuro próximo, la provincia priorizará la expansión y el desarrollo de más ejes de tráfico en la dirección del transporte de grandes volúmenes de mercancías en el Corredor Este-Oeste, conectándose con los ejes Norte-Sur para formar una red de tráfico clave que conecte la región desde las llanuras hasta las montañas, conectando sin problemas entre la Zona Económica Abierta de Chu Lai con la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang y la región de las Tierras Altas Centrales.

La carretera costera de Quang Nam puesta en funcionamiento se considera la fuerza impulsora del desarrollo de la región oriental de la provincia.

Completar la infraestructura estratégica

Actualmente, algunas carreteras importantes de la provincia se encuentran en mal estado, lo que afecta la circulación de mercancías. En particular, la Carretera Nacional 14D se encuentra gravemente dañada, pero no ha sido reparada, lo que la convierte en un obstáculo para la circulación de mercancías.

Según el Sr. Le Van Dung, la provincia está pidiendo al Gobierno central que apoye la inversión en rutas de tráfico que actualmente están degradadas o no están conectadas, incluida la Carretera Nacional 14D con una longitud de 78 km, con una inversión total estimada de alrededor de 2,8 billones de VND.

“El Gobierno ha acordado la política de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 14D. Sin embargo, debido a la falta de capital, Quang Nam ha solicitado al Gobierno Central que apoye la inversión en esta ruta”, declaró el Sr. Dung, añadiendo que se trata de un corredor económico Este-Oeste que conecta la Carretera Ho Chi Minh con el Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang (Quang Nam), lo cual desempeña un papel fundamental en el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Nam, la ciudad de Da Nang y la Zona Económica Clave Central.

Además, la provincia de Quang Nam está proponiendo que el Gobierno Central estudie e invierta en la Carretera Nacional 14G, el tramo desde Tuy Loan (Da Nang) hasta la ciudad de Prao del distrito de Dong Giang y la Carretera Nacional 14B desde Tuy Loan hasta la ciudad de Thanh My del distrito de Nam Giang.

Cuando se invierta en estas carreteras nacionales, se creará un corredor a lo largo de las Carreteras Nacionales 14B y 14E que conectará con la Carretera Nacional 14D hasta el Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang. La provincia lo ha identificado como un eje de intercambio con las zonas económicas del Altiplano Central y del Sur de Laos - Norte de Camboya.

Además de desarrollar la infraestructura vial, Quang Nam se centra en atraer inversores al Aeropuerto Internacional de Chu Lai. Este aeropuerto cuenta con un amplio espacio de inversión, de más de 2000 hectáreas.

El Sr. Le Van Dung afirmó que el Primer Ministro ha acordado la política de socialización para invertir en la construcción del Aeropuerto Internacional de Chu Lai, que se convertirá en un aeropuerto de 4F y un importante aeropuerto internacional de tránsito de carga en el país. Esta es una política totalmente acertada del Gobierno, que genera oportunidades para el desarrollo de Quang Nam. Al mismo tiempo, la provincia también solicita inversiones en el puerto marítimo de Ky Ha para crear condiciones favorables para el desarrollo logístico de la provincia en el futuro.

Recientemente, en la Conferencia para anunciar la Planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2030, con miras a 2050, el Comité Popular Provincial aprobó la política de inversión del Proyecto de Ampliación y Modernización del Puerto de Chu Lai, en la zona portuaria de Tam Hiep, para buques de 50.000 toneladas de peso muerto (TPM), con una superficie destinada a la construcción portuaria de 1,72 hectáreas y una inversión total de casi 1.590 billones de VND. El proyecto cuenta con la inversión del Grupo THILOGI.

El presidente del Comité Popular de la provincia de Quang Nam enfatizó que en la planificación provincial aprobada por el Gobierno, la construcción de infraestructura sincrónica es un factor decisivo en el desarrollo de la provincia en el futuro.

Quang Nam cuenta con un sistema de infraestructura de transporte prácticamente completo, que incluye carreteras, rutas marítimas y aéreas. La planificación provincial aprobada por el Gobierno, sumada a la sincronía de la infraestructura de transporte con otras infraestructuras económicas, demuestra que, en el futuro, esta es una condición indispensable para el desarrollo económico de Quang Nam. Para 2030, Quang Nam se convertirá en una provincia bastante desarrollada del país. Esto es totalmente posible», afirmó el Sr. Le Van Dung.

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