El proyecto My Thuy Port Area fue aprobado por el Primer Ministro para la política de inversión en 2019, con la sociedad anónima My Thuy International Port Joint Venture como inversor. El proyecto se implementa en la comuna de Hai An, distrito de Hai Lang, zona económica del sudeste de Quang Tri.
El proyecto se construye sobre un terreno de 685 hectáreas, incluye 10 muelles y se divide en 3 fases, asegurando recibir buques con un arqueo de hasta 100.000 toneladas. El capital total de inversión del proyecto supera los 14.230 mil millones de VND; Fase 1 al 2025, invirtiendo en 4 muelles; La fase 2 de 2026 a 2031 invierte en 3 amarres y la fase 3 de 2032 - 2036 invierte en los 3 amarres restantes.
El proyecto My Thuy Port Area fue iniciado por el inversor My Thuy International Port Joint Stock Company el 27 de febrero de 2. Sin embargo, debido a la finalización de los procedimientos relacionados y problemas con la autorización del sitio, el proyecto ha detenido la construcción desde entonces.
Recientemente, la provincia de Quang Tri se ha centrado en coordinar con la sociedad anónima My Thuy International Port Joint Venture para implementar procedimientos de inversión y trabajos de limpieza del sitio.
En su intervención en la ceremonia, el Sr. Vo Van Hung, presidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, enfatizó que la zona portuaria de My Thuy es un proyecto clave que, cuando esté terminado, tendrá importancia importante para atraer inversiones, promover y explotar potenciales y fortalezas; es la fuerza impulsora para promover la construcción y el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri.
Según Vo Van Hung, gracias a su posición especial, la zona portuaria de My Thuy se convertirá en un centro de transbordo de mercancías en el corredor económico Este-Oeste; así como crear apoyo mutuo y comercio en el transporte de mercancías entre puertos marítimos de la región Central; explotar y promover el potencial y las fortalezas para vincular y desarrollar la Región en el espíritu de la Resolución No. 26 del 3 de noviembre de 11 del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la seguridad y defensa nacional en la región Centro Norte. Costa al 2022, visión al 2030.
Especialmente ahora, está aumentando la necesidad de transportar mercancías a través del corredor económico Este-Oeste a través del puerto marítimo de Quang Tri y los puertos marítimos de la región central; mercancías en contenedores, carbón, minerales, productos agrícolas y forestales en grandes cantidades desde las provincias del sur de Laos y el noreste de Tailandia a través de las puertas fronterizas de Lao Bao y La Lay de Vietnam y mercancías de los parques industriales de la región. La provincia es muy grande, por lo que la construcción y perfeccionar un sistema de infraestructura de transporte síncrono se convierte en una cuestión muy urgente. Esta es una gran oportunidad y una fuerza impulsora para la pronta finalización de la inversión en construcción para poner en funcionamiento el área portuaria de My Thuy.
El Sr. Vo Van Hung también enfatizó que la implementación de este proyecto clave junto con otros proyectos impulsores como: El parque industrial Quang Tri comenzó su construcción el 15 de diciembre de 12, se espera que el aeropuerto Quang Tri comience su construcción el 2023 de diciembre de 2024. La construcción está se espera que comience en el segundo trimestre de 2024; El centro de energía de gas Hai Lang se implementará en el tercer trimestre de XNUMX... son una importante infraestructura técnica de la provincia, una premisa para convertir la zona económica del Sureste de Quang Tri en una zona económica dinámica y moderna. Tiene importancia en la región central. así como todo el país y la región de la ASEAN; es la puerta de entrada comercial de los países de la región al Mar del Este y a nivel internacional.
Para que el proyecto se complete a tiempo, el presidente del Comité Popular de la provincia de Quang Tri pidió a los inversores que promuevan medidas más proactivas, positivas y drásticas, asignen plenamente recursos humanos y movilicen materiales y equipos. Desarrollar un plan de organización de la construcción específico y metódico para garantizar la viabilidad. Aprovechar el clima favorable para organizar todos los esfuerzos de construcción para ejecutar el proyecto a tiempo, con alta calidad, garantizando la seguridad laboral y el saneamiento ambiental de acuerdo con la normativa.
"Decididos a esforzarnos por completar y poner en funcionamiento dos puertos antes de 2025 para promover pronto la eficiencia de las inversiones y servir al desarrollo socioeconómico de la provincia", pidió el Sr. Vo Van Hung.
