La Carretera Nacional 51 aún tiene muchos problemas y aún no puede establecerse su propiedad pública.

Esa es la respuesta del Ministerio de Hacienda a la propuesta del Ministerio de Transporte sobre el establecimiento de la propiedad pública de los activos del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.

El proyecto de la Carretera Nacional 51 aún tiene muchos problemas y no logra establecerse como propiedad pública - Foto: HM

En concreto, el Ministerio de Finanzas acaba de emitir un documento en respuesta al Ministerio de Transporte sobre la propuesta de establecer la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau .

Según el Ministerio de Transporte, el proyecto de inversión BOT presenta actualmente algunos problemas y continúa trabajando y negociando con el inversor para resolverlos.

Se trata de problemas con las tarifas de preservación del capital, con el tiempo para cobrar las tarifas para generar ganancias del proyecto y con las negociaciones para terminar el contrato antes de la fecha límite.

"Por lo tanto, todavía hay cuestiones pendientes respecto a las negociaciones para rescindir anticipadamente el contrato del proyecto.

"Hasta ahora, el Ministerio de Transporte aún no ha resuelto completamente los problemas de este proyecto tal como se propuso a finales de abril" - enfatizó el Ministerio de Finanzas y afirmó que no hay suficiente base para tener una opinión sobre el establecimiento de la propiedad de todo el pueblo sobre los activos transferidos del inversor del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 a través de las dos provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas solicitó al Ministerio de Transporte que ordenara a la Administración de Carreteras de Vietnam y las unidades pertinentes resolver completamente los problemas restantes del proyecto para rescindir el contrato BOT de este proyecto.

Sobre esta base, el Ministerio de Transporte envió oficialmente sus observaciones al Ministerio de Finanzas para su consideración y comentarios.

Respecto a las cuestiones pendientes de este proyecto, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company propuso mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante la fase de inversión y operación como se estipula en el contrato del proyecto.

Siguiendo la recomendación de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam ha eliminado la tasa de conservación del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto ha conllevado una reducción del plazo de cobro del peaje BOT para la Carretera 51.

Desde 2019, ambas partes han mantenido 19 sesiones de negociación sin llegar a un acuerdo. El proyecto BOT Highway 51 suspendió temporalmente el cobro de peajes desde enero de 2023.

Sin embargo, el inversor ha enviado una solicitud por escrito para suspender el mantenimiento y entregar a la Administración de Carreteras de Vietnam activos con una longitud de 72,7 km, incluyendo carreteras y puentes. Elementos como la caseta del operador, el sistema de cobro de peajes y otros activos que contribuyen al proyecto aún no se han entregado.

Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la seguridad vial en la ruta principal de la Carretera Nacional 51 es muy urgente.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos del proyecto BOT National Highway 51 que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, con el fin de organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación.

Fuente: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm