La Carretera Nacional 51 aún enfrenta muchos obstáculos y aún no puede ser registrada oficialmente como propiedad pública.

Esta es la respuesta del Ministerio de Finanzas a la propuesta del Ministerio de Transporte de establecer la propiedad pública de los activos del proyecto BOT Carretera Nacional 51.

El proyecto de la Carretera Nacional 51 aún enfrenta muchos obstáculos y aún no puede establecerse la propiedad pública - Foto: HM

En concreto, el Ministerio de Finanzas acaba de enviar un documento en respuesta al Ministerio de Transporte sobre la propuesta de establecer la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau .

El Ministerio de Finanzas indicó que, según el Ministerio de Transporte, el proyecto de inversión BOT actualmente enfrenta algunos obstáculos y continúa trabajando y negociando con el inversionista para resolverlos.

Se trata de los obstáculos relacionados con las tarifas de preservación de capital, el plazo para generar ganancias del proyecto mediante el cobro de tarifas y las negociaciones para la terminación anticipada del contrato.

"Por lo tanto, todavía quedan cuestiones pendientes respecto a las negociaciones para rescindir prematuramente el contrato del proyecto".

"Hasta la fecha, el Ministerio de Transporte aún no ha resuelto definitivamente los obstáculos de este proyecto tal como se propuso a finales de abril", enfatizó el Ministerio de Finanzas, afirmando que no hay base suficiente para comentar sobre el establecimiento de la propiedad pública de los activos transferidos del inversor del proyecto BOT para la Carretera Nacional 51 a través de las dos provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas solicita al Ministerio de Transporte que ordene a la Administración de Carreteras de Vietnam y a las unidades pertinentes resolver definitivamente las cuestiones pendientes restantes del proyecto a fin de rescindir el contrato BOT para este proyecto.

Con base en ello, el Ministerio de Transporte presentó su dictamen oficial al Ministerio de Finanzas para su consideración y retroalimentación.

Respecto a las cuestiones pendientes de este proyecto, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company propone mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante las fases de inversión y operación según lo estipulado en el contrato del proyecto.

Además, siguiendo las recomendaciones de la Oficina Estatal de Auditoría, la Administración de Carreteras de Vietnam ha eliminado la tasa de seguridad del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto ha resultado en un período de cobro de peajes más corto para la Carretera Nacional BOT 51.

Desde 2019, ambas partes han celebrado 19 rondas de negociaciones, pero aún no han llegado a un acuerdo. El proyecto BOT en la Carretera Nacional 51 ha suspendido el cobro de peajes desde enero de 2023.

Sin embargo, el inversor ha presentado una solicitud por escrito para suspender temporalmente el mantenimiento y transferir los activos a la Administración de Carreteras de Vietnam por un tramo de 72,7 km, incluyendo carreteras y puentes. Elementos como el edificio de operaciones, el sistema de peaje y otros activos que contribuyen al proyecto aún no se han entregado.

Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la garantía de la seguridad vial en el tramo principal de la Carretera Nacional 51 son tareas de extrema urgencia.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos del proyecto BOT National Highway 51, que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, con el fin de organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la operación.

Fuente: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm