Después de más de 6 meses de construcción, en la mañana del 7 de marzo, la tuneladora TBM "ultrarápida" llegó oficialmente a la estación Cat Linh S10.
La tuneladora "ultrarrápida" fue la primera en iniciar la construcción en el paquete CP03 - túnel y estaciones subterráneas del proyecto de la línea de metro Nhon - estación Hanoi , partiendo de la estación S9 Kim Ma a partir del 30 de julio de 2024.
Después de más de 6 meses de funcionamiento seguro, la máquina ha completado la perforación e instalación del revestimiento del túnel con una longitud de más de 1.338 m para llegar a la estación Cat Linh S10.
El Sr. Nguyen Ba Son, subdirector de la Junta de Gestión Ferroviaria de Hanoi (MRB), dijo que la tuneladora No. 2 comenzó a trabajar desde la estación S9 (estación Kim Ma) el 3 de febrero. Se espera que ambas tuneladoras completen todo el trabajo de perforación del túnel para finales de 2025.
El robot excavador de túneles para la línea de metro Nhon-Hanoi ha llegado a la estación Cat Linh. Foto: T. Dung
Después de terminar la perforación en la estación S12 - estación Hanoi, el cabezal de perforación de las máquinas TBM se desmontará en esta estación, el sistema de equipos auxiliares se retirará y desmontará en la estación S9 Kim Ma.
Según el Sr. Son, la llegada ultrarrápida de la tuneladora a la estación Cat Linh S10 representa un importante avance para el proyecto, un hito que lo acerca a la meta de completar el tramo subterráneo para el servicio de la capital. Al 2 de marzo, el avance general de la construcción del paquete CP03 (túneles y estaciones subterráneas) alcanzó el 55,38 %.
Ingenieros conversan durante la construcción de la línea subterránea. Foto: T. Dung
La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi se compromete a seguir coordinando estrechamente con las partes pertinentes para completar los próximos pasos, con el objetivo de poner en marcha todo el proyecto lo antes posible.
Según el plan, la sección subterránea se completará en 2027, tras lo cual se pondrá en funcionamiento toda la línea ferroviaria urbana nº 3, tramo Nhon - estación Hanoi, contribuyendo a cambiar la imagen de la capital, conectando convenientemente las zonas y promoviendo el desarrollo sostenible y la ecologización del tráfico urbano.
Más de 100 empleados operan el robot. Foto: T. Dung
Las dos tuneladoras fueron diseñadas específicamente para el proyecto ferroviario urbano n.° 3, tramo Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanói. Las máquinas miden más de 100 m de largo y pesan alrededor de 850 toneladas. El personal empleado en la construcción supera las 150 personas.
La tuneladora opera en ciclo cerrado, excavando a una velocidad máxima de 60 mm/min. Tras la excavación, un robot con un moderno brazo robótico instala el revestimiento del túnel justo detrás de la máquina. El tiempo de instalación del revestimiento es de aproximadamente 30-35 minutos para un segmento de túnel compuesto por 6 piezas. El ciclo de excavación e instalación se realiza de forma continua.
La línea de ferrocarril urbano Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanói tiene una longitud de 12,5 km, con 8 estaciones elevadas y 4 subterráneas. De esta longitud, el tramo elevado Nhon - Cau Giay mide 8,5 km, y el subterráneo Cau Giay - Estación de Ferrocarril de Hanói, 4 km.
El proyecto se inició en 2009 y el tramo elevado Nhon - Cau Giay entrará en funcionamiento en 2024.
Según el plan, hasta 2030 la capital contará con 10 líneas de tren urbano con una longitud total de 417 km, de los cuales 342 km serán elevados y 75 km subterráneos. Actualmente, solo la línea Cat Linh - Ha Dong, de 13 km, está en funcionamiento tras 10 años de construcción. La línea Nhon - Estación de Hanói contará con un tramo elevado de 8,5 km tras 15 años de construcción, y se prevé que los 4 km subterráneos restantes estén terminados para 2027. Las 8 líneas restantes aún no han comenzado su construcción.
Fuente: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html
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