Aeropuerto de Long Thanh: Prueba de que "nada es imposible" (Último artículo)

A principios de agosto de 2025, durante la octava inspección del progreso real del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el miembro del Politburó y primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó: Completar el proyecto y ponerlo en funcionamiento temprano tiene muchos significados importantes, afirmando el temple y la confianza en superar las dificultades y desafíos de las entidades relevantes; probar la fortaleza del Ministerio de Construcción , la Junta de Gestión del Proyecto, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), los inversores, los contratistas, los consultores; mejorar la eficiencia de la inversión; contribuir a la creación de empleos y medios de vida para las personas, promoviendo el crecimiento; demostrar que "nada es imposible", el problema es si hay o no determinación y saber cómo hacerlo en la implementación del trabajo.

Después de casi 5 años de construcción, según lo previsto, la fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh se inaugurará el 19 de diciembre de 2025. Foto: Pham Tung

"Fruta dulce" de la coordinación sincrónica

Para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio para la construcción del Aeropuerto Long Thanh, la provincia de Dong Nai ha planificado 2 áreas de reasentamiento para hogares en el área del proyecto que incluyen: el área de reasentamiento de Loc An - Binh Son y el área de reasentamiento de la subdivisión III, Binh Son. Sin embargo, durante el proceso de implementación, los hogares registrados para el reasentamiento en el área de reasentamiento de la subdivisión III, Binh Son desearon mudarse al área de reasentamiento de Loc An - Binh Son. Consciente de que las necesidades y los deseos de los hogares son legítimos, la provincia ha propuesto al Gobierno Central que permita el ajuste de la planificación del área de reasentamiento de Loc An - Binh Son para organizar el reasentamiento de todos los hogares en el área del Proyecto del Aeropuerto Long Thanh, así como 2 rutas de tráfico que conectan con el aeropuerto.

Tras la aprobación de la Asamblea Nacional y el Gobierno, la provincia de Dong Nai determinó las necesidades y la superficie de terreno para el reasentamiento en la zona de Loc An - Binh Son y ajustó proactivamente la planificación detallada de la construcción. En consecuencia, el número de terrenos para reasentamiento en la zona de Loc An - Binh Son se incrementó de 5002 a 7035, garantizando así espacio suficiente para las familias que deseen reubicarse desde la subdivisión III, zona de reasentamiento de Binh Son, así como el proyecto de dos rutas de conexión con el aeropuerto (T1 y T2) a esta zona de reasentamiento.

ACV ha presentado un informe al Gobierno, al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Construcción sobre la implementación de la inversión en la construcción de la tercera pista y la fase 2 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh de acuerdo con las regulaciones legales.

El camarada Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la Delegación Provincial de la Asamblea Nacional, declaró: «La provincia de Dong Nai, con la mayor determinación política, ha completado las obras de compensación y apoyo para más de 7200 hogares y 18 organizaciones cuyas tierras fueron recuperadas en la zona del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Al mismo tiempo, se realizaron los trámites de reasentamiento para 5793 hogares y se entregó el 100 % de las tierras al inversor, con una superficie total de aproximadamente 5000 hectáreas, para la implementación del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh».

En mayo de 2025, justo después de que comenzara la construcción de la segunda pista del Aeropuerto de Long Thanh, la demanda de piedra de construcción para la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh aumentó en aproximadamente 0,6 millones de m³ en comparación con la demanda que las unidades habían registrado previamente. Por lo tanto, el Ministerio de Construcción y ACV solicitaron al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que considerara y apoyara el suministro de un volumen adicional de piedra de construcción para la construcción de la segunda pista. En respuesta a esta urgente necesidad, el Comité Popular Provincial ordenó a las autoridades competentes que revisaran y asignaran el suministro de canteras para satisfacer las necesidades del proyecto. Menos de dos meses después, se completó la asignación de un volumen adicional de piedra para el proyecto, satisfaciendo así la demanda de piedra de construcción para asegurar el progreso del proyecto.

Como el proyecto de inversión en construcción de mayor escala del país hasta la fecha, y con altos requisitos técnicos y estéticos, el proceso de construcción del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh requiere un alto nivel de coordinación entre las unidades para evitar conflictos durante la obra. Por lo tanto, la pronta finalización del proyecto es una clara demostración de sincronización en la dirección y estrecha coordinación en la construcción.

De hecho, el proceso de implementación del proyecto ha demostrado que la "aceleración" en el progreso del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh es el "fruto dulce" proveniente de la coordinación sincrónica desde el nivel central al local, entre el inversionista y los contratistas de construcción en el trabajo de limpieza del sitio así como la construcción de las obras del proyecto.

En marzo de 2025, durante la séptima inspección del proyecto, el primer ministro Pham Minh Chinh dio la bienvenida a la provincia de Dong Nai por completar la limpieza del terreno. Esta es una base importante para que inversores y contratistas trabajen arduamente para acelerar el avance de la construcción y acortar el plazo de finalización del proyecto.

Durante la inspección y el viaje de trabajo sobre el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, el 13 de noviembre de 2025, el Secretario General To Lam evaluó: «En el pasado, las unidades han implementado el proyecto satisfactoriamente, y muchos elementos de construcción han garantizado el progreso. El Secretario General cree que, bajo el liderazgo del Partido, la firme dirección del Gobierno, la coordinación de ministerios, sucursales, localidades y empresas, y la dedicación de decenas de miles de trabajadores, la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh se completará según lo previsto, alcanzando calidad internacional y seguridad absoluta, y convirtiéndose en un símbolo de un Vietnam moderno, dinámico y sostenible en la nueva era».

Aeropuerto de Long Thanh: el "impulso" del siglo para el desarrollo

Por su escala, tecnología y visión estratégica, el Aeropuerto de Long Thanh no sólo es un proyecto de infraestructura clave, sino también un símbolo de la aspiración de convertir a Vietnam en un nuevo centro de tránsito aéreo en el Sudeste Asiático.

Según el Secretario General To Lam, el Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto que simboliza las aspiraciones de desarrollo del país y es también un proyecto nacional clave con una gran inversión y capacidad. Una vez finalizado, el aeropuerto convertirá a Vietnam en uno de los principales centros de tránsito aéreo internacional de la región Asia-Pacífico. Para maximizar la eficacia y el papel del Aeropuerto de Long Thanh, el Secretario General solicitó: Todos los niveles y sectores definan claramente las nuevas direcciones y las tareas clave que deben llevarse a cabo.

En concreto, es necesario evaluar la competitividad nacional, regional e internacional. Ministerios, sectores e inversores deben coordinarse para desarrollar un conjunto de criterios que evalúen la competitividad internacional del Aeropuerto de Long Thanh. En particular, se debe prestar especial atención a tres factores: calidad del servicio, experiencia del pasajero; productividad, eficiencia operativa; nivel de conectividad y capacidad de tránsito en la red de aviación regional. El objetivo es que el Aeropuerto de Long Thanh se convierta en el destino de aviación más atractivo del Sudeste Asiático, comparable e incluso superior a los aeropuertos líderes.

Con la determinación básica de completar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Long Thanh el 19 de diciembre de 2025, inaugurarlo de acuerdo con las regulaciones y proceder a la explotación comercial a principios de 2026, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó: Ministerios, sucursales, Comités Populares de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai, inversionistas, contratistas, unidades de consultoría, ingenieros y trabajadores que lo han intentado, luego se esfuerzan más, que lo han intentado, luego se esfuerzan más, que han tomado una determinación, luego se esfuerzan aún más, se concentren en implementar completa y seriamente las conclusiones y direcciones del Primer Ministro y completar completamente el trabajo.

El Ministerio de Construcción, el Ministerio de Finanzas y ACV continúan evaluando la eficacia general del proyecto, no solo en términos financieros, sino también en términos de eficiencia económica, social, ambiental, de defensa y seguridad. El desarrollo debe ser sincronizado, estar conectado regionalmente y construir un nuevo ecosistema de aviación alrededor del aeropuerto. El Aeropuerto de Long Thanh solo será verdaderamente eficaz cuando los sistemas de transporte, servicios, urbanismo, turismo y logística estén organizados de forma sincronizada y moderna. Al mismo tiempo, es necesario invertir en una red de infraestructura de conexión multimodal, especialmente entre Ciudad Ho Chi Minh y el Aeropuerto de Long Thanh. Es necesario construir de forma sincronizada un ecosistema moderno de servicios de aviación, que incluya alojamiento, hoteles, centros de conferencias, etc., con el fin de formar una "Ciudad Aeroportuaria de Long Thanh" que se convierta en el principal centro de servicios de tránsito y logística del Sudeste Asiático.

El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam y miembro del Grupo Asesor Gubernamental, evaluó: «El Aeropuerto de Long Thanh tiene una misión fundamental: conectar a Vietnam con el mundo para transformar su posición de desarrollo. En concreto, el Aeropuerto de Long Thanh creará grandes perspectivas y oportunidades para el avance del país. Impulsa y motiva el desarrollo del país y de la región de Ciudad Ho Chi Minh. Con el Aeropuerto de Long Thanh, Vietnam cuenta con una nueva coordenada que alcanzar en la competencia internacional, transformando así su posición de desarrollo».

Para la provincia de Dong Nai, el Aeropuerto de Long Thanh se considera un elemento clave para el desarrollo socioeconómico de la provincia en el futuro. La Resolución del 1.er Congreso del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, período 2025-2030, orienta a Dong Nai a convertirse en una provincia líder en el desarrollo de la economía de la aviación, la industria y la agricultura de alta tecnología, el centro logístico, la ciencia, la tecnología, la innovación y la transformación digital. Con este objetivo, el Aeropuerto de Long Thanh ocupa una posición crucial.

El camarada Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido, evaluó: «El proyecto del Aeropuerto de Long Thanh abrirá las puertas a este lugar y lo convertirá en un centro de tránsito regional, conectando a Dong Nai con países de todo el mundo. El Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave, clasificado entre los 16 proyectos aeroportuarios más esperados del mundo. Una vez en funcionamiento, se espera que el proyecto contribuya al crecimiento del PIB de Vietnam entre un 3 % y un 5 % anual».

Para maximizar la eficacia del proyecto, la provincia de Dong Nai ha identificado el Aeropuerto Long Thanh como un nuevo motor de desarrollo innovador, buscando convertir Dong Nai en un importante centro de transporte y logística. Al mismo tiempo, aprovechar el potencial y las fortalezas del desarrollo económico de la aviación y atraer la industria de alta tecnología y la innovación.

“Dong Nai ha implementado muchas tareas, como la planificación del área del Aeropuerto Long Thanh, la construcción de un sistema de conexión de tráfico y la planificación del sistema logístico en el área del aeropuerto para generar un fuerte impulso de desarrollo para la localidad, así como para toda la región económica clave del Sur”, afirmó el subsecretario del Comité Provincial del Partido, Vo Tan Duc.

Como sede del Aeropuerto de Long Thanh, la comuna de Long Thanh también está acelerando los preparativos para crear las condiciones necesarias para aprovechar las oportunidades de desarrollo cuando el proyecto entre en funcionamiento oficialmente. El presidente del Comité Popular de la comuna de Long Thanh, Le Hoang Son, declaró: «Una de las tareas clave identificadas por la comuna de Long Thanh para el nuevo mandato es centrarse en la inversión simultánea y la modernización de la infraestructura de transporte interregional. Al mismo tiempo, se desarrollarán áreas de servicios urbanos y comerciales modernos alrededor del Aeropuerto de Long Thanh, lo que marcará un hito para convertir pronto la comuna de Long Thanh en una zona urbana y lograr un desarrollo sostenible».

El Dr. Tran Du Lich, miembro del Consejo Asesor de Política Monetaria Nacional, miembro del Grupo Asesor Socioeconómico Provincial, dijo: Cuando Dong Nai construya una zona de libre comercio asociada con el Aeropuerto Long Thanh y el Puerto Cai Mep - Thi Vai, creará impulso para que la localidad participe en la cadena de valor global en todos los aspectos, desde la producción, el comercio, los servicios logísticos, las finanzas, etc.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-cuoi-90900bd/