Phu Quoc está acelerando una serie de proyectos de infraestructura urbana y de aviación para servir a la APEC 2027, incluida la planificación y expansión del aeropuerto internacional para convertirlo en una puerta de entrada moderna y conveniente para recibir el evento.
Diseño de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Phu Quoc
Según la presentación del proyecto de la consultora de construcción aeronáutica ADCC, antes de la APEC 2027, el aeropuerto de Phu Quoc se ampliará con el objetivo de alcanzar una capacidad de 18 millones de pasajeros al año, 4,5 veces superior a la actual (4 millones de pasajeros al año). Para 2050, el aeropuerto alcanzará una capacidad de 50 millones de pasajeros y 50.000 toneladas de carga al año.
Según el plan, el aeropuerto tendrá una superficie de más de 1.050 hectáreas, cumpliendo con los estándares de nivel 4E según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), lo que le permitirá recibir aviones de fuselaje ancho como el Boeing 747, 787 o el Airbus A350.
Cabe destacar que el aeropuerto de Phu Quoc contará con dos pistas: la existente se ampliará a 3500 metros y se construirá una nueva de 3300 metros. El sistema de estacionamiento se ampliará a más de 100 posiciones, incluyendo 45 para aeronaves de fuselaje ancho, incluyendo posiciones con modernos telescópicos, lo que satisfará las necesidades de operación y el servicio de pasajeros nacionales e internacionales.
El aeropuerto de Phu Quoc tendrá dos pistas.
La terminal de pasajeros está diseñada inspirándose en la imagen del fénix, un ave que simboliza la realeza, el poder y la nobleza.
Esta es una obra de CPG Singapur, diseñada directamente por el arquitecto Steven Thor, vicepresidente ejecutivo de CPG Consultants. Con más de 30 años de experiencia en el campo del diseño arquitectónico, sus obras más destacadas incluyen la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Hangzhou y el Centro de Transporte Integrado Este del Aeropuerto de Shenzhen.
Dentro de la terminal de pasajeros
El punto clave del aeropuerto es la integración de tecnologías operativas avanzadas, similares a las de los principales aeropuertos modernos del mundo, como Changi (Singapur), Haneda (Japón) o Pekín (China). Los pasajeros disfrutarán de facturación remota, clasificación automática de equipaje e identificación biométrica, lo que reducirá el tiempo de facturación a tan solo 15-30 segundos por persona. También se implementarán simultáneamente soluciones para personalizar la experiencia del cliente y la regulación inteligente del tráfico.
Dentro de la terminal de pasajeros
Además de la terminal principal de pasajeros, Phu Quoc también invirtió en la construcción de una terminal VIP diseñada por el arquitecto italiano Marco Casamonti, el "padre" del símbolo del Puente de los Besos de Phu Quoc. Inspirado en la imagen del águila marina, símbolo de libertad, flexibilidad y armonía con la naturaleza.
Terminal VIP
La terminal VIP no es sólo una obra arquitectónica única sino también un lugar para recibir delegaciones diplomáticas de alto nivel, con capacidad para atender hasta 300 personas al mismo tiempo provenientes de vuelos con jefes de Estado y delegaciones acompañantes.
Dentro de la terminal VIP
El Aeropuerto Internacional de Phu Quoc se completará en menos de dos años y aspira a convertirse en una infraestructura destacada que contribuya a promover el desarrollo y a elevar la posición de Phu Quoc en el mapa económico y turístico regional.
Fuente: https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm
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