Después de 3 meses a 20 metros de profundidad, ¿qué hace el robot gigante en la línea de metro de Nhon?

El 30 de julio de 2024, el robot TBM gigante comenzó oficialmente a perforar los primeros metros de túnel del proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi (sección de la estación subterránea S9 - Kim Ma). Después de más de 3 meses a una profundidad de 20 metros, el robot TBM perforó unos 625 metros.

Después de 3 meses a 20 metros de profundidad, ¿qué hace el robot gigante en la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi?

Sábado, 16 de noviembre de 2024, 18:34 (GMT+7)

El 30 de julio de 2024, el robot TBM gigante comenzó oficialmente a perforar los primeros metros de túnel del proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi (sección de la estación subterránea S9 - Kim Ma). Después de más de 3 meses a una profundidad de 20 metros, el robot TBM perforó unos 625 metros.

La sección subterránea de la línea Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanoi fue excavada utilizando un par de TBM especialmente diseñadas para el proyecto, denominadas Speed ​​​​y Bold. La máquina es fabricada por Herrenkecht (Alemania), tiene más de 100 metros de largo y pesa alrededor de 850 toneladas. El contratista a cargo del paquete de la estación S9 - Kim Ma es la empresa conjunta Hyundai & Ghella (HGU).

Para construir el túnel del metro de la estación Nhon - Hanoi (sección de la estación subterránea S9 - Kim Ma) a una profundidad de 20 metros, todos los días se moverán sobre los rieles trenes especializados, transportando materiales de construcción y tierra de desecho al lugar de perforación.

Cada día, el robot TBM perfora 10 metros y, a medida que perfora, los trabajadores lo siguen para instalar el revestimiento del túnel.

Según el representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi, hasta el 14 de noviembre de 2024, la rampa subterránea estaba completada en un 73,3%, la estación S9 estaba completada en un 51,7%, el eje vertical estaba completo en un 41,74% y las estaciones S10, S11, S12 (incluido el cambio de carril y el garaje) estaban completadas en un 65,3%, 58,97% y 43,3%, respectivamente. Cabe destacar que la tuneladora TBM ha perforado 631 metros de profundidad en el túnel, se han instalado 420 anillos de revestimiento del túnel y la ubicación del punto de perforación subterráneo ha llegado al punto correspondiente en el carril 391, calle Kim Ma.

Todas las condiciones de construcción a una profundidad de 20 metros bajo tierra están estrictamente controladas a través de un sistema de cámaras de vigilancia, y expertos extranjeros monitorearán regularmente la técnica a través de la pantalla para ajustar rápidamente si surge algún problema.

Se sabe que la máquina TBM opera en un ciclo cerrado, excavando a una velocidad máxima de 60 mm/minuto. Durante el proceso de excavación, la máquina rociará acondicionador de suelo, también conocido como FOAM, delante del cabezal de corte para ayudar a ablandar el suelo, evitar que se atasque y ayudar a mantener el equilibrio de presión en el frente de excavación. Al mismo tiempo, la cola de la máquina rociará grasa sobre la superficie exterior de la carcasa del túnel, lo que ayudará a proteger el cepillo de cola, evitar que el agua fluya nuevamente hacia la máquina y sellar las juntas en la superficie exterior de la carcasa del túnel. La cola de la máquina también bombea una solución de lechada para llenar el espacio entre el revestimiento del túnel y el suelo para garantizar la prevención de hundimientos durante la construcción.

En el sótano se encuentran todos los tipos de tuberías de gas y agua limpia.

La obra funciona 24 horas al día, 7 días a la semana, con 15-17 trabajadores por turno. Los expertos y trabajadores comerán y tomarán descansos en el sótano.

Los equipos técnicos utilizados en la construcción, como alicates, destornilladores, llaves inglesas, etc., se limpian y mantienen periódicamente.

Imágenes de cientos de revestimientos de túneles instalados exitosamente luego del paso del robot TBM.

Pham Hung

Fuente: https://danviet.vn/sau-3-thang-o-do-sau-20-met-robot-khong-lo-dang-lam-gi-o-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20241116125405805.htm