El Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, Dinh Viet Thang, acaba de firmar y emitir una Directiva para cumplir e implementar el "Aviso Técnico Urgente (Boletín de Servicio de Alerta)" para el motor PW1100 en la flota A321NEO operada por aerolíneas vietnamitas.

En consecuencia, con base en los resultados de la evaluación del Equipo de Seguridad de Operación de la aeronave Airbus A321NEO que utiliza el motor PW1100G, el Director Dinh Viet Thang solicitó a Vietnam Airlines Corporation - JSC y a Vietjet Aviation Joint Stock Company que cumplan absolutamente e implementen de inmediato todo el contenido del Boletín de Servicio de Alerta PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D, PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D y las próximas versiones actualizadas del fabricante para el motor PW1100 en la aeronave Airbus A321NEO.

El director Dinh Viet Thang solicitó a Vietnam Airlines Corporation y a Vietjet Aviation Joint Stock Company que informen los resultados y el plan de implementación a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam antes del 15 de febrero.

motor de avión.jpeg
Serán 44 aviones A321Neo equipados con motores PW 1100 G los que tendrán que tener sus motores inspeccionados y evaluados. (Ilustración)

Previamente, el 3 de noviembre de 2023, el fabricante de motores Pratt & Whitney emitió un aviso técnico urgente, que será efectivo a partir del 1 de enero de 2024, para detectar prontamente fallas inusuales del proceso de producción del motor PW1100 en el avión Airbus A321NEO (Boletín de Servicio de Alerta) No. PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D y PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D.

Según las instrucciones del fabricante, las piezas que se deben revisar y reemplazar en el motor PW 1100 G son el disco del compresor de alta presión y el disco de la turbina de alta presión.

Para realizar la prueba se retira el motor de la aeronave. A continuación, se desmontará el motor para realizar una inspección ultrasónica para detectar defectos, se reemplazarán las piezas defectuosas (si las hay) y se volverán a ensamblar antes de montarlas en el avión. Se espera que el proceso mencionado tome entre 250 y 300 días por motor.

En declaraciones a VietNamNet en la tarde del 31 de enero, un funcionario de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo que Vietnam tiene actualmente 44 aviones A321 Neo equipados con motores PW1100G. Incluidas Vietnam Airlines (20 aviones VNA) y Vietjet (24 aviones VJC).

Habrá 44 aeronaves A321Neo equipadas con motores sujetos a la directiva. Por consiguiente, la directiva de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam exige a las aerolíneas evaluar exhaustivamente los requisitos del fabricante del motor.

"De acuerdo a los requerimientos actuales de la fábrica de motores PW, algunas aeronaves tendrán que tener sus motores removidos para inspección antes de lo planeado", informó este oficial.

Al comentar sobre si la gran cantidad de aviones sujetos a inspección y evaluación aumentará los precios de los boletos en 2024, un representante de una aerolínea dijo que actualmente los precios de los aviones están sujetos a un precio máximo. Por lo tanto, si se produce un aumento, no se permitirá superar el precio máximo establecido.

“Normalmente, las aerolíneas solo aumentan las tarifas durante las horas punta. Esto no ocurre en las horas valle”, afirmó la fuente.

Se sabe que la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también ha ordenado a las aerolíneas que operan aeronaves con motores afectados por la orden de retiro y a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam que organicen el estacionamiento de las aeronaves en tierra a largo plazo, así como que implementen programas de mantenimiento en tierra...