Megapuerto logístico y el "ADN tecnológico" del presidente Hien.

En la ola de logística inteligente que está transformando las cadenas de suministro, el Vietnam SuperPort™ de T&T Group es uno de los pocos modelos ejemplares citados por el Ministerio de Industria y Comercio. Detrás de la IA, los robots y el flujo de mercancías se esconde una historia más larga sobre la singular mentalidad tecnológica del presidente Hien.

El megaproyecto portuario del presidente Hien en medio de la ola de logística inteligente.

En el Informe de Logística de Vietnam 2025, titulado "Logística Inteligente", el Ministerio de Industria y Comercio afirmó que la industria logística vietnamita está entrando en un nuevo panorama competitivo donde los datos, la IA y la automatización están adquiriendo cada vez más importancia, al igual que la infraestructura física.

El Sr. Do Quang Hien, Director General del Grupo T&T.

El informe señala que muchas empresas logísticas vietnamitas han comenzado a alejarse de los modelos operativos tradicionales para acelerar la aplicación de nuevas tecnologías como el Internet de las cosas (IoT), la inteligencia artificial (IA), el big data y los sistemas de gestión operativa digital en sus cadenas de suministro.

En concreto, la tendencia hacia la logística inteligente no se limita a la digitalización de los procesos de gestión individuales, sino que avanza hacia la formación de ecosistemas logísticos integrados donde el transporte, el almacenamiento, el despacho de aduanas, la aviación, los puertos marítimos y la gestión de datos están conectados en una única plataforma operativa.

Según el Ministerio de Industria y Comercio, muchas empresas logísticas vietnamitas han comenzado a abandonar los modelos operativos tradicionales y a acelerar la aplicación de nuevas tecnologías.

Sin embargo, el Ministerio de Industria y Comercio también constató que el nivel de transformación digital en el sector logístico de Vietnam aún es desigual. La mayoría de las empresas se encuentran en las primeras etapas de la aplicación de la tecnología, principalmente para cubrir necesidades básicas como la gestión de almacenes, el transporte o el seguimiento de pedidos. Mientras tanto, el número de empresas capaces de implementar modelos logísticos inteligentes a gran escala sigue siendo relativamente limitado.

Esta brecha está generando una nueva polarización en el sector logístico, ya que las empresas con capacidad para invertir en tecnología, datos y automatización están empezando a obtener una ventaja competitiva más clara sobre los modelos logísticos tradicionales que dependen en gran medida del trabajo manual y de operaciones fragmentadas.

Otro punto clave es que la transformación digital en la logística no se limita a invertir en tecnología. Según el informe, para conformar un ecosistema logístico inteligente, las empresas también deben desarrollar capacidades de gestión, sistemas operativos transparentes, la capacidad de sincronizar datos y organizar la cadena de suministro en tiempo real.

Cabe destacar que, al citar modelos ejemplares de logística inteligente que se pondrán en funcionamiento en Vietnam en 2025, el Ministerio de Industria y Comercio mencionó directamente Vietnam SuperPort™, una empresa conjunta entre T&T Group y YCH Group (Singapur).

Vista en perspectiva del Superpuerto de Vietnam™.

En concreto, Vietnam SuperPort™ ha aplicado la IA en la autenticación de documentos de carga, vehículos guiados automáticamente (AGV), cargadores (RL), operadores de maquinaria autónoma (AMR) y un modelo de terminal de carga fuera del aeropuerto (OACT). La integración de estas tecnologías ha incrementado la productividad operativa en aproximadamente un 35 %, al tiempo que ha reducido las tasas de error hasta en un 50 %.

El modelo OACT, implementado por Vietnam SuperPort™, representa un nuevo rumbo para la logística aérea en Vietnam. En lugar de depender exclusivamente de la infraestructura interna de manejo de carga del aeropuerto, OACT opera como una "terminal de carga externa", capaz de gestionar múltiples etapas, como aduanas, control de seguridad, almacenamiento, descarga de ULD y transporte de mercancías al aeropuerto.

Según representantes de Vietnam SuperPort™, las mercancías en OACT se manipulan de acuerdo con los procedimientos de control de seguridad estándar internacionales, cumpliendo con los requisitos de muchos mercados exigentes como Estados Unidos y Europa. Ubicado en el corredor logístico del norte, que conecta más de 20 zonas industriales y se extiende hasta Yunnan y Kunming (China), se espera que este modelo se convierta en un nuevo punto de transbordo para mercancías entre Vietnam, China y la ASEAN.

Este es también uno de los primeros modelos en Vietnam que experimenta con "trasladar las terminales de carga fuera del aeropuerto" para resolver el problema a largo plazo de la congestión logística aérea, lo que podría contribuir a reducir la presión de carga en las principales terminales aeroportuarias en aproximadamente un 25%.

La ceremonia de inauguración del almacén de carga aérea tuvo lugar en el marco de la Conferencia Ministerial sobre Conectividad Vietnam-Singapur.

Además de automatizar las operaciones, Vietnam SuperPort™ también colabora con Google, Kyndryl y otros socios tecnológicos para investigar la integración de la IA en los sistemas de control de seguridad y la autenticación automatizada de documentos para mercancías, mejorando así la velocidad de procesamiento y la seguridad de la logística aérea.

De hecho, Vietnam SuperPort™, del presidente Hien, ha seguido con firmeza la tendencia de integrar la tecnología en la cadena de suministro, integrando gradualmente las tecnologías de IA desplegadas en el modelo Supply Chain City de Singapur en el ecosistema logístico de Vietnam.

El hecho de que el Ministerio de Industria y Comercio mencionara Vietnam SuperPort™ en medio de la ola de logística inteligente demuestra que la competencia en este campo está entrando en una nueva fase: donde las capacidades de procesamiento de datos, la automatización y la optimización en tiempo real del flujo de mercancías se están volviendo tan importantes como la infraestructura física.

De científico a las ambiciones de logística inteligente del Grupo T&T.

Sin embargo, Vietnam SuperPort™ es solo la punta del iceberg. Pocos saben que detrás de la reciente y sólida inversión de T&T Group en logística digital, IA y automatización se encuentra la visión tecnológica del empresario Do Quang Hien. Con formación en ciencia y tecnología, fue alumno del departamento de Radiofísica de la Universidad de Hanoi y trabajó en el Instituto Nacional de Tecnología antes de fundar su propia empresa. Incluso en el nombre T&T, la segunda "T" significa "Tecnología" (Comercio y Tecnología).

Incluso en el nombre T&T, la segunda "T" significa "Tecnología" (Comercio y Tecnología).

Para el Sr. Hien, la tecnología no es simplemente una herramienta para apoyar las operaciones, sino la base para crear ventajas competitivas a largo plazo para las empresas y el país. Ha enfatizado repetidamente: "Para avanzar con rapidez y desarrollarnos, debemos apoyarnos en la alta tecnología. Me interesa la tecnología y me centro en ella en todos los ámbitos". Según él, las empresas vietnamitas no pueden limitarse a seguir los modelos de inversión tradicionales, sino que deben dominar gradualmente la tecnología, los datos y las capacidades operativas.

Esta es también la razón por la que, muchos años antes de que la IA o la transformación digital se convirtieran en una tendencia popular en Vietnam, el fundador de T&T Group mencionó repetidamente el objetivo de contribuir a la realización de la Cuarta Revolución Industrial a través de la cooperación internacional, la formación de recursos humanos y el desarrollo de plataformas tecnológicas clave.

Más recientemente, en la ceremonia de lanzamiento del movimiento "Innovación, Desarrollo Científico y Tecnológico, Transformación Digital y Transformación Verde", presidido por el Primer Ministro a principios de 2026, el Presidente del Grupo T&T reiteró su recomendación de que la innovación y la transformación digital deben considerarse un "mandato para la acción" con el fin de mejorar la competitividad nacional en la nueva era. Sostuvo que la transformación digital no debe limitarse a la aplicación de tecnologías individuales, sino que debe implementarse en todo el ecosistema operativo de la empresa.

El "ADN tecnológico" también influye significativamente en la forma en que el presidente Hien elige las estrategias de cooperación internacional para el Grupo T&T. Según él, los socios extranjeros no solo deben garantizar la eficiencia empresarial, sino que también deben participar en la transferencia de tecnología, la capacitación de recursos humanos y contribuir al desarrollo a largo plazo de Vietnam.

"No podemos invertir, obtener ganancias y luego retirarnos, porque, en última instancia, la tecnología no será accesible, la gente no estará capacitada y Vietnam no podrá desarrollarse", enfatizó.

Como resultado, T&T Group se ha asociado con muchos socios líderes a nivel mundial, como Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Solo en el sector logístico, esta es también la dirección que se está implementando en Vietnam SuperPort™ a través de la cooperación con YCH, Google, Kyndryl y A*STAR para traer a Vietnam modelos logísticos de alta tecnología de Singapur e internacionalmente.

El Sr. Do Quang Hien, Director General del Grupo T&T.

La mentalidad centrada en la tecnología explica en parte cómo T&T Group se ha expandido a los sectores de infraestructura, logística y cadena de suministro a lo largo de los años. Si bien anteriormente la empresa propiedad del Sr. Hien era más conocida por sus actividades financieras o inmobiliarias, el Grupo ahora se está consolidando gradualmente en componentes de la economía de mayor valor añadido: puertos marítimos, logística multimodal, aviación, infraestructura de conectividad y plataformas operativas basadas en inteligencia artificial.

Según los observadores, la diferencia en el enfoque de Trinidad y Tobago hacia la infraestructura radica en que la empresa no solo invierte en "hardware" como carreteras, puertos o almacenes, sino que cada vez más se adentra en capas operativas con mayor tecnología y contenido de datos.

Quizás por eso, al observar Vietnam SuperPort™, se percibe algo más que un simple proyecto logístico. Detrás del flujo de mercancías en tiempo real y los robots operativos se encuentra la huella de un "ADN tecnológico" que ha acompañado a T&T Group desde sus inicios.

YANG ZI

Fuente: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481