'Supermenú' en una aplicación tecnológica para coches

Recientemente, el mercado de viajes compartidos no solo ha estado compitiendo para "quemar dinero" para mantener a los clientes, sino que también ha pasado al juego de la tecnología, los conductores y las experiencias con un "súper menú": desde reservar un auto, entregar bienes, comprar un seguro o contratar una empleada doméstica con solo un toque.

Las aplicaciones tecnológicas ya no solo sirven para transportar pasajeros, sino también como "asistentes" diarios de muchas personas, desde entregas y viajes hasta otros servicios de la vida diaria. - Foto: QUANG DINH

Se observa que los usuarios abren aplicaciones de viajes compartidos no solo para reservar una motocicleta o un automóvil, plataformas como Grab, Be y Xanh SM han ampliado significativamente su cartera de servicios, satisfaciendo muchas necesidades diferentes, desde viajes económicos, llamadas rápidas, reservas anticipadas, viajes compartidos, contratación de un conductor, entregas voluminosas, hasta reserva de boletos de avión, compra de seguros e incluso servicios de limpieza por horas.

Desde llamar a un coche hasta... llamar a una empleada doméstica

Cada vez que va a trabajar o lleva a sus hijos al colegio, el Sr. Truong Duy (distrito de Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh) abre las tres aplicaciones, Grab, Be y Xanh SM, para comparar precios. "Hay días en que Xanh SM es entre 10.000 y 15.000 VND más barato, pero la espera es larga, así que elijo Grab. A veces, Be tiene una promoción, así que el precio es el mejor. Reservar un coche es como ir al mercado: hay que comparar para elegir el más adecuado", dijo el Sr. Duy.

Para muchas amas de casa, las aplicaciones de transporte también se han convertido en una poderosa "asistente" los fines de semana. La Sra. Thuy Duong (distrito de Duc Nhuan, Ciudad Ho Chi Minh) suele usar Be para solicitar servicios de beGiếp dụng en lugar de llamar a un coche o pedir comida a domicilio.

Esta aplicación te permite elegir un paquete según el tiempo y la zona: 2 horas (máximo 55 m²), 3 horas (máximo 85 m²) y 4 horas (máximo 105 m²). Incluye opciones para cocinar, planchar y limpiar ventiladores y refrigeradores. Los precios de mercado oscilan entre 70.000 y 100.000 VND/hora, según el trabajo y la zona. Con Be Maid, el precio mínimo es de unos 222.000 VND/hora.

"Haz tu pedido en la app, elige una hora y, en pocos minutos, alguien recogerá tu pedido. Llegan puntuales y trabajan con profesionalidad. Antes, encontrar una empleada doméstica por horas era muy difícil; ahora solo necesitas unos clics", dijo la Sra. Duong.

Los viajeros frecuentes también se benefician de la función de reserva de coche en el aeropuerto de Grab y Xanh SM. Un cliente comentó que, antes de llegar al aeropuerto, solía preocuparse por no tener coche o por que le cobraran de más.

Ahora reserva con antelación, el coche te espera. Aunque a veces el precio es más alto, la iniciativa merece la pena. Además, los servicios económicos de transporte, aunque utilizan coches más antiguos y tiempos de espera más largos, pero el precio es entre un 5 % y un 10 % más bajo, también están atrayendo a un gran número de usuarios.

Según los registros, Grab ha lanzado el programa Grab Saver para GrabBike y GrabCar con precios entre un 5 y un 10 % más bajos que los servicios regulares, al tiempo que agrega características como reserva anticipada de automóviles en el aeropuerto, "envíos compartidos baratos" y soluciones para empresas como Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps.

Be ofrece 12 servicios, la mitad de los cuales no están relacionados directamente con el transporte, entre ellos BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, entrega de comida, billetes de avión, seguros y, sobre todo, beGọt Vật, un servicio que permite concertar citas de limpieza por horas, tan cómodo como llamar a un coche.

Mientras tanto, Xanh SM, bajo el liderazgo del multimillonario Pham Nhat Vuong, construye un ecosistema de "movilidad verde" con automóviles, motos eléctricas, entregas, Xanh Tour y servicio de comida Xanh Ngon.

Aplicaciones para aumentar el apoyo a la conversión de vehículos eléctricos

Al hablar con Tuoi Tre, los representantes de muchas aplicaciones de viajes compartidos admitieron que la competencia en el mercado de tecnología de viajes compartidos se está volviendo cada vez más feroz, pero la mayor presión futura no provendrá de la innovación tecnológica sino de los recursos de los socios conductores.

Entre ellos, Xanh SM está ganando ventaja al aplicar una estrategia para atraer conductores, ofreciéndoles coches y motos eléctricas o invitándolos a participar en comisiones de conducción y uso compartido. Por el contrario, Grab and Be aún mantiene el modelo de considerar a los conductores como socios independientes, que aportan sus propios vehículos.

Con la hoja de ruta para reemplazar 400.000 motocicletas de gasolina de conductores tecnológicos con vehículos eléctricos a partir de principios de 2026 aplicada por Ciudad Ho Chi Minh, si no se convierten rápidamente, las aplicaciones enfrentarán muchas dificultades cuando el número de socios disminuya o la participación de mercado disminuya porque la mayoría de los socios de la aplicación conducen vehículos de gasolina.

Según algunos expertos en tecnología, en los próximos 6 a 12 meses, Xanh SM tiene la oportunidad de fortalecer su posición en las principales ciudades gracias a su cobertura de vehículos eléctricos y su mensaje verde, siempre que resuelva el problema de los costos de las baterías y la infraestructura de carga.

Al hablar con nosotros, el Sr. Nguyen Van Thanh, Director General Global de Green SM, afirmó que Green SM no solo transporta pasajeros sino que también promueve la movilidad verde, contribuyendo a reducir las emisiones de carbono.

Para no quedarse atrás, una aplicación de transporte a gran escala en Vietnam afirmó estar trabajando arduamente para desarrollar numerosos programas para que los conductores participen en la conversión. Próximamente, las aplicaciones cooperarán con instituciones financieras, bancos y proveedores de automóviles para conectar y ayudar a los conductores a obtener capital y alquilar vehículos a tarifas convenientes.

Por ejemplo, Grab está colaborando con una empresa china de coches eléctricos para ayudar a los conductores de GrabCar a cambiar a coches eléctricos, con una serie de incentivos iniciales como un ingreso comprometido de hasta 25 millones de VND/mes al participar en el servicio GrabCar Plus, junto con una póliza de garantía de batería de 8 años o 500.000 km.

Para las motos eléctricas, la aplicación se conecta con empresas como DatBike y Selex para presentarlas a los conductores. El Sr. Ma Tuan Trong, director ejecutivo de Grab Vietnam, destacó que la ventaja de Grab reside en su potente ecosistema de aplicaciones, que optimiza costes, opera con eficacia y aprovecha la fortaleza mutua entre los segmentos.

El Sr. Hoang Cong Huan, Director de Desarrollo Comercial de la aplicación Be, explicó que se está aprovechando el conocimiento del mercado nacional para desarrollar servicios de vida. "Los clientes pueden solicitar un auto y luego reservar un seguro, billetes de tren, contratar una empleada doméstica... todo desde una sola aplicación", explicó el Sr. Huan.

Los clientes abren aplicaciones de transporte que ofrecen servicios de entrega y reserva de automóviles... para satisfacer sus necesidades - Foto: Q.DINH

* Más nuevos participantes se unen al mercado

Además del trío formado por Grab, Be y Xanh SM, que domina una amplia cuota de mercado, el mercado vietnamita de transporte y reparto ha comenzado a ver nuevos participantes. Lalamove se ha expandido del reparto al transporte de pasajeros; TADA (sin comisiones) y Maxim intentan expandir sus áreas, pero su escala aún es modesta.

Cabe destacar que Bolt, un gigante europeo con ingresos superiores a 2 mil millones de dólares el año pasado, también ha llegado a Ciudad Ho Chi Minh con la ventaja de la inteligencia artificial (IA) para optimizar rutas y pronosticar la demanda en tiempo real. Según los expertos, la presencia de nuevas aplicaciones intensificará la competencia y los usuarios se beneficiarán al tener más opciones.

Sin embargo, los nuevos participantes que quieran quedarse deberán demostrar su capacidad de adaptarse a las condiciones locales, desde la infraestructura de pequeños callejones, las horas punta hasta los hábitos de "reserva urgente", que son problemas que Grab, Be y Xanh SM han tenido que resolver durante muchos años.

* Calidad, precio, rapidez, seguridad y verde.

Además de ampliar el "supermenú" de la aplicación, las empresas también tienen en cuenta que los usuarios instalan cada vez más varias aplicaciones, comparan precios, tiempos de espera, conveniencia y eligen según la situación. Los clientes no usarán una sola aplicación, pero estarán dispuestos a usarla muchas veces si su ecosistema es lo suficientemente fluido y seguro, y el precio es asequible.

Grab afirmó que aprovechará la tecnología, el B2B y los paquetes familiares para fidelizar a sus clientes corporativos y particulares, reduciendo así la dependencia de incentivos. Be aprovecha las ventajas locales, optimizando puntos de contacto específicos como callejones, mercados, hospitales y escuelas, a la vez que utiliza los servicios de estilo de vida como una red para fidelizar a los clientes.

Según los expertos, la próxima competencia girará en torno a la calidad, el precio, la velocidad, la seguridad y el medio ambiente.

Muchas aplicaciones todavía "queman dinero" para ampliar su cuota de mercado

Según expertos en tecnología, las plataformas son cada vez más similares en cuanto a servicios básicos, pero la forma en que integran las piezas es diferente. Grab se centra en el ecosistema de las "superapps", no solo para particulares, sino también para empresas y familias, con un paquete Grab para toda la familia que garantiza una experiencia fluida.

Xanh SM optó por el posicionamiento de "movilidad verde" como estrategia para el desarrollo de vehículos eléctricos. Mientras tanto, Be apostó por el modelo de "superapp local", aprovechando su conocimiento de los hábitos vietnamitas para expandirse desde el transporte hasta los servicios de estilo de vida. Si bien las apps compiten ferozmente, muchos clientes afirman que los incentivos entre ellas se están "invirtiendo".

En lugar de implementar numerosos programas de incentivos atractivos como antes, Grab tiende a reducir las promociones, centrándose en la eficiencia y las ganancias. Por el contrario, Xanh SM y Be siguen invirtiendo mucho, incluso gastando dinero, para ampliar su cuota de mercado. Sin embargo, las aplicaciones consideran que ajustar las promociones es adecuado para cada etapa y dirección de desarrollo.

Al no tener suficientes incentivos, las aplicaciones de transporte han construido redes de servicio más sólidas, incluso aumentando el número de viajes combinados para ofrecer precios razonables que atraigan tanto a clientes como a conductores. El Sr. Ngoc Minh, conductor de BeCar en la ciudad de Thu Duc, comentó que gracias a la expansión del servicio de entrega de BeCar, sus ingresos se han vuelto más estables. "Al mediodía, cuando hay pocos clientes, acepto pedidos a domicilio. Algunos días, llevo a clientes y entrego comida, y mis ingresos aumentan entre un 20 % y un 30 % en comparación con antes".

Otro conductor de GrabBike también comentó que tener varios paquetes de servicios le da más flexibilidad. Si los clientes deciden ahorrar, sigue conduciendo como siempre, con más pedidos pero menos tiempo de espera.

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CONFIANZA

Fuente: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm