'Súper menú' en una aplicación de tecnología para automóviles

Recientemente, el mercado de transporte compartido no solo se ha esforzado por "quemar dinero" para retener a los clientes, sino que también ha entrado en el juego de la tecnología, los conductores y las experiencias con un "supermenú": desde reservar un coche, entregar mercancías, comprar seguros o contratar a una empleada doméstica con solo un toque.

Las aplicaciones tecnológicas ya no solo sirven para transportar pasajeros, sino también como asistentes cotidianos para muchas personas, desde entregas y viajes hasta otros servicios esenciales. - Foto: QUANG DINH

Cabe destacar que los usuarios abren aplicaciones de transporte compartido no solo para reservar una motocicleta o un automóvil; plataformas como Grab, Be y Xanh SM han ampliado significativamente su cartera de servicios, satisfaciendo diversas necesidades, desde transporte económico, llamadas rápidas, reservas anticipadas, viajes compartidos, contratación de conductores, entrega de artículos voluminosos, hasta reserva de billetes de avión, compra de seguros e incluso servicios de limpieza por horas.

Desde llamar a un coche hasta... llamar a una empleada doméstica

Cada vez que va al trabajo o lleva a sus hijos al colegio, el Sr. Truong Duy (del barrio Binh Thanh, en Ciudad Ho Chi Minh) abre las tres aplicaciones: Grab, Be y Xanh SM, para comparar precios. «Algunos días, Xanh SM es entre 10 000 y 15 000 VND más barata, pero la espera es larga, así que opto por Grab. A veces, Be tiene alguna promoción y el precio es el mejor. Reservar un coche es como ir al mercado: hay que comparar para elegir la opción más adecuada», comentó el Sr. Duy.

Para muchas amas de casa, las aplicaciones de transporte compartido se han convertido en una valiosa ayuda los fines de semana. Thuy Duong (del barrio Duc Nhuan, Ciudad Ho Chi Minh) suele usar Be para pedir servicios de transporte compartido en lugar de llamar a un coche o pedir comida a domicilio.

Esta aplicación permite elegir un paquete según el tiempo y la superficie: 2 horas máximo 55 m², 3 horas máximo 85 m², 4 horas máximo 105 m², con opciones para cocinar, planchar, limpiar ventiladores y refrigeradores. Los precios de mercado oscilan entre 70.000 y 100.000 VND/hora según el trabajo y la superficie; con Be Maid, el precio mínimo es de aproximadamente 222.000 VND por servicio.

"Pide el servicio en la aplicación, elige un horario y en pocos minutos alguien vendrá. Llegan puntuales y trabajan con profesionalidad. Antes, encontrar una empleada doméstica por horas era muy difícil, ahora solo se necesitan unos pocos clics", dijo la Sra. Duong.

Los viajeros frecuentes también se benefician de la función de reserva de coches en el aeropuerto de Grab y Xanh SM. Un cliente comentó que, antes de llegar al aeropuerto, a menudo le preocupaba no tener coche o que le cobraran de más.

Ahora reserva con antelación; el coche te estará esperando. Aunque a veces el precio sea más elevado, merece la pena. Además, los servicios de transporte compartido económicos, si bien utilizan coches más antiguos y los tiempos de espera son más largos, ofrecen precios entre un 5 % y un 10 % más bajos, lo que también está atrayendo a un gran número de usuarios.

Según los registros, Grab ha lanzado el programa Grab Saver para GrabBike y GrabCar con precios entre un 5% y un 10% más bajos que los servicios regulares, al tiempo que agrega funciones como la reserva anticipada de autos en el aeropuerto, "envíos compartidos baratos" y soluciones para empresas como Grab for Business, GrabAds, GrabGifts y GrabMaps.

Be ofrece 12 servicios, la mitad de los cuales no están directamente relacionados con el transporte, incluyendo BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, entrega de comida, boletos de avión, seguros y, en particular, beGọt Vật, un servicio que permite programar citas de limpieza por hora, tan conveniente como llamar a un auto.

Mientras tanto, Xanh SM, bajo el liderazgo del multimillonario Pham Nhat Vuong, está construyendo un ecosistema de "movilidad verde" con automóviles, motocicletas eléctricas, servicio de entrega, Xanh Tour y el servicio de comida Xanh Ngon.

Aplicaciones para aumentar el apoyo a la conversión de vehículos eléctricos

En declaraciones a Tuoi Tre, representantes de numerosas aplicaciones de transporte compartido admitieron que la competencia en el mercado de la tecnología de transporte compartido se está volviendo cada vez más feroz, pero la mayor presión futura no vendrá de la innovación tecnológica, sino de los recursos de los socios conductores.

Entre ellas, Xanh SM está obteniendo ventaja al aplicar una estrategia para atraer conductores proporcionándoles coches y motocicletas eléctricas o incentivándolos a participar en comisiones por conducción y uso compartido. En cambio, Grab y Be siguen manteniendo el modelo de considerar a los conductores como socios independientes, aportando sus propios vehículos.

Con el plan de la ciudad de Ho Chi Minh para reemplazar 400.000 motocicletas de gasolina de conductores de tecnología por vehículos eléctricos a partir de principios de 2026, si no se produce una conversión rápida, las aplicaciones se enfrentarán a muchas dificultades cuando disminuya el número de socios o la cuota de mercado, ya que la mayoría de los socios de las aplicaciones conducen vehículos de gasolina.

Según algunos expertos en tecnología, en los próximos 6-12 meses, Xanh SM tiene la oportunidad de fortalecer su posición en las principales ciudades gracias a su cobertura de vehículos eléctricos y su mensaje ecológico, siempre y cuando resuelva el problema de los costos de las baterías y la infraestructura de carga.

En conversación con nosotros, el Sr. Nguyen Van Thanh, Director General Global de Green SM, afirmó que Green SM no solo transporta pasajeros, sino que también promueve la movilidad verde, contribuyendo a la reducción de las emisiones de carbono.

Para no quedarse atrás, una importante aplicación de transporte compartido en Vietnam anunció que está trabajando intensamente en el desarrollo de diversos programas para que los conductores participen en la transición. En el futuro inmediato, la aplicación colaborará con instituciones financieras, bancos y proveedores de vehículos para conectar a los conductores y ayudarlos a obtener financiamiento y alquilar autos a precios accesibles.

Por ejemplo, Grab está colaborando con una empresa china de coches eléctricos para ayudar a los conductores de GrabCar a pasarse a los coches eléctricos, con una serie de incentivos iniciales como un ingreso garantizado de hasta 25 millones de VND al mes al participar en el servicio GrabCar Plus, junto con una garantía de batería de 8 años o 500.000 km.

Para las motocicletas eléctricas, la aplicación conecta con empresas como DatBike y Selex para presentarlas a los conductores. En declaraciones a la prensa, el Sr. Ma Tuan Trong, CEO de Grab Vietnam, destacó que la ventaja de Grab reside en su ecosistema de superaplicaciones, que optimiza costes, opera con eficacia y aprovecha las fortalezas mutuas entre los distintos sectores.

El Sr. Hoang Cong Huan, Director de Desarrollo de Negocios de la aplicación Be, afirmó que están aprovechando su conocimiento del mercado nacional para desarrollar servicios integrales. "Los clientes pueden solicitar un coche y luego reservar seguros, billetes de tren, contratar una empleada doméstica... todo en una misma aplicación", explicó el Sr. Huan.

Los clientes abren aplicaciones de transporte compartido que ofrecen servicios de entrega a domicilio y reserva de coches para satisfacer sus necesidades. - Foto: Q.DINH

* Más nuevos participantes se incorporan al mercado

Además del trío dominante, Grab, Be y Xanh SM, que controlan la mayor parte del mercado, el sector vietnamita de transporte y reparto a domicilio ha comenzado a ver nuevos competidores. Lalamove ha ampliado su oferta, pasando del reparto al transporte de pasajeros; TADA (sin comisión) y Maxim intentan expandir sus áreas de cobertura, pero su alcance aún es modesto.

Cabe destacar que Bolt, el gigante europeo con ingresos superiores a los 2000 millones de dólares el año pasado, también ha llegado a Ciudad Ho Chi Minh, aprovechando la inteligencia artificial (IA) para optimizar rutas y predecir la demanda en tiempo real. Según los expertos, la presencia de nuevas aplicaciones intensificará la competencia, y los usuarios se beneficiarán al tener más opciones.

Sin embargo, los nuevos participantes que quieran quedarse deben demostrar su capacidad para adaptarse a las condiciones locales, desde la infraestructura de los callejones pequeños y las horas punta hasta los hábitos de "reserva urgente", problemas que Grab, Be y Xanh SM han tenido que resolver durante muchos años.

Calidad, precio, rapidez, seguridad y sostenibilidad

Además de ampliar el "supermenú" de la aplicación, las empresas también tienen en cuenta que los usuarios instalan cada vez más aplicaciones, comparan precios, tiempos de espera y comodidad, y eligen según la situación. Los clientes no usarán una sola aplicación, pero estarán dispuestos a seguir usándola si su ecosistema es fluido y seguro, y el precio es asequible.

Grab anunció que aprovechará la tecnología, los servicios B2B y los paquetes familiares para fidelizar a sus clientes corporativos y particulares, reduciendo así su dependencia de los incentivos. Además, potenciará las ventajas locales, optimizando puntos de contacto específicos como calles, mercados, hospitales y escuelas, y utilizando servicios de estilo de vida como estrategia para retener a sus clientes.

Según los expertos, la próxima competencia girará en torno a la calidad, el precio, la velocidad, la seguridad y la sostenibilidad.

Muchas aplicaciones siguen "quemando dinero" para expandir su cuota de mercado.

Según los expertos en tecnología, las plataformas son cada vez más similares en cuanto a servicios básicos, pero la forma en que las integran es diferente. Grab se centra en el ecosistema de las "superapps", ofreciendo sus servicios no solo a particulares, sino también a empresas y familias, con un paquete "Grab para toda la familia" que garantiza una experiencia fluida.

Xanh SM optó por el posicionamiento de "movilidad verde" como estrategia para el desarrollo de vehículos eléctricos. Por su parte, Be apostó por el modelo de "superapp local", aprovechando su conocimiento de los hábitos vietnamitas para expandirse desde el transporte hasta los servicios de estilo de vida. Si bien las apps compiten ferozmente, muchos clientes afirman que los incentivos entre ellas se están "invirtiendo".

En lugar de implementar numerosos programas de incentivos atractivos como antes, Grab tiende a reducir las promociones, centrándose en la eficiencia y la rentabilidad. Por el contrario, Xanh SM y Be siguen invirtiendo fuertemente, incluso llegando a gastar grandes sumas de dinero, para expandir su cuota de mercado. Sin embargo, las aplicaciones consideran que ajustar las promociones es apropiado para cada etapa y dirección de desarrollo.

Al no contar ya con incentivos abundantes, las aplicaciones de transporte compartido han consolidado sus redes de servicio, incluso aumentando el número de viajes combinados para ofrecer precios razonables y atraer tanto a clientes como a conductores. El Sr. Ngoc Minh, conductor de BeCar en la ciudad de Thu Duc, afirmó que gracias a la expansión del servicio de reparto de Be, sus ingresos se han estabilizado. «Al mediodía, cuando hay pocos clientes, acepto pedidos de reparto. Algunos días, llevo pasajeros y reparto comida, y mis ingresos aumentan entre un 20 % y un 30 % en comparación con antes».

Otro conductor de GrabBike también comentó que tener varios paquetes de servicios le da más flexibilidad. Si los clientes optan por ahorrar, él sigue conduciendo como siempre, con más pedidos pero menos tiempo de espera.

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JUSTICIA

Fuente: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm