'Super menú' en una aplicación de transporte compartido.

Recientemente, el mercado de los servicios de transporte bajo demanda ha pasado de ser simplemente "quemar dinero" para retener clientes a un juego centrado en la tecnología, los conductores y la experiencia del cliente con un "super menú": desde reservar un viaje, una entrega, comprar un seguro o contratar a una empleada doméstica, todo con solo un toque.

Las aplicaciones tecnológicas ahora no solo se utilizan para transportar pasajeros, sino que también sirven como "asistentes" diarios para muchas personas, desde entregas y transporte hasta otros servicios de la vida cotidiana. - Foto: QUANG DINH

Según las observaciones, los usuarios abren las aplicaciones de transporte compartido no solo para reservar un viaje en moto o coche, sino que plataformas como Grab, Be y Xanh SM han ampliado significativamente su oferta de servicios, satisfaciendo una amplia gama de necesidades, desde viajes económicos, reservas rápidas, reservas anticipadas, viajes compartidos, contratación de conductores, entrega de artículos voluminosos, hasta la reserva de billetes de avión, la compra de seguros e incluso servicios de limpieza por horas.

Desde llamar a un taxi hasta... llamar a una empleada doméstica.

Cada vez que va a trabajar o lleva a sus hijos al colegio, el Sr. Truong Duy (del barrio Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh) abre las tres aplicaciones —Grab, Be y Xanh SM— para comparar precios. «Algunos días, Xanh SM es entre 10 000 y 15 000 VND más barato, pero la espera es más larga, así que elijo Grab. Otros días, Be tiene promociones, así que el precio es el mejor. Reservar un viaje ahora es como ir al mercado; hay que comparar para elegir la opción más conveniente», comentó el Sr. Duy.

Para muchas amas de casa, las aplicaciones de transporte compartido se han convertido en "ayudantes" indispensables para los fines de semana. La Sra. Thuy Duong (del barrio de Duc Nhuan, Ciudad Ho Chi Minh) usa con frecuencia Be para reservar los servicios de beHelper en lugar de pedir un taxi o comida a domicilio.

Esta aplicación te permite elegir paquetes según el tiempo y la superficie: 2 horas (máximo 55 m²), 3 horas (máximo 85 m²), 4 horas (máximo 105 m²), con opciones para cocinar, planchar, limpiar ventiladores y refrigeradores. Los precios de mercado oscilan entre 70 000 y 100 000 VND por hora, dependiendo del trabajo y la zona. Con be.com, el precio mínimo para ayuda doméstica es de aproximadamente 222 000 VND por sesión.

"Reservas a través de la aplicación, eliges una franja horaria y en cuestión de minutos hay alguien disponible. Llegan puntuales y trabajan con profesionalidad. Antes, encontrar una persona para la limpieza por horas era muy difícil, pero ahora solo se necesitan unos pocos toques", dijo la Sra. Duong.

Los viajeros frecuentes también se benefician de la función de reserva de coches en el aeropuerto de Grab y Xanh SM. Un cliente comentó que antes le preocupaba no encontrar transporte en el aeropuerto o que le cobraran de más.

Al reservar con antelación, el coche ya estará listo. Si bien el precio a veces es un poco más alto, vale la pena ser previsor. Además, los servicios de transporte compartido económicos, a pesar de usar vehículos más antiguos y tener tiempos de espera más largos, están atrayendo a muchos usuarios porque son entre un 5 % y un 10 % más baratos.

Según los informes, Grab ha lanzado el programa Grab Savings para GrabBike y GrabCar con precios entre un 5 % y un 10 % más bajos que los servicios habituales, al tiempo que ha añadido funciones como la reserva de coches en el aeropuerto, "envíos compartidos asequibles" y soluciones para empresas como Grab for Business, GrabAds, GrabGifts y GrabMaps.

Be ofrece 12 servicios, la mitad de los cuales no están directamente relacionados con el transporte, entre ellos BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, entrega de comida a domicilio, billetes de avión, seguros y, en particular, beHelper, un servicio para reservar personal de limpieza por horas, tan cómodo como pedir un taxi.

Mientras tanto, Green SM, bajo el liderazgo del multimillonario Pham Nhat Vuong, está construyendo un ecosistema de "movilidad verde" con coches y motocicletas eléctricas, servicios de reparto, Green Tour y servicios de comida Green Delicious.

Aplicaciones que mejoran el apoyo para la transición a vehículos eléctricos.

En declaraciones al periódico Tuổi Trẻ, representantes de varias aplicaciones de transporte compartido reconocieron que la competencia en el mercado de la tecnología de transporte compartido es cada vez más feroz, pero la mayor presión que se avecina no provendrá de la innovación tecnológica, sino de la disponibilidad de conductores asociados.

En este contexto, Green SM está obteniendo ventaja al emplear una estrategia para atraer conductores, ofreciéndoles tanto automóviles como motocicletas eléctricas, o bien programas de reparto de comisiones. Por el contrario, Grab y Be mantienen un modelo en el que los conductores son socios independientes que aportan sus propios vehículos.

Con la puesta en marcha en Ciudad Ho Chi Minh de un plan para sustituir 400.000 motocicletas de gasolina utilizadas por conductores de servicios de transporte compartido por vehículos eléctricos a partir de principios de 2026, las aplicaciones de transporte compartido se enfrentarán a importantes dificultades si no realizan la transición rápidamente, ya que el número de socios disminuirá o su cuota de mercado se reducirá, puesto que la mayoría de sus socios todavía utilizan vehículos de gasolina.

Según algunos expertos en tecnología, en los próximos 6 a 12 meses, Green SM tiene la oportunidad de consolidar su posición en las principales ciudades gracias a su cobertura de vehículos eléctricos y su mensaje ecológico, siempre que aborde eficazmente los problemas de los costos de las baterías y la infraestructura de carga.

En declaraciones a nuestro medio, el Sr. Nguyen Van Thanh, CEO global de Green SM, afirmó que Green SM no solo transporta pasajeros, sino que también promueve la tendencia de la movilidad verde, contribuyendo a la reducción de las emisiones de carbono.

Para no quedarse atrás, una importante aplicación de transporte compartido en Vietnam afirma estar desarrollando diversos programas para incentivar la participación de los conductores en la transición. Inicialmente, la aplicación colabora con instituciones financieras, bancos y proveedores de vehículos para conectar a los conductores, facilitándoles el acceso a préstamos y el alquiler de vehículos a precios razonables.

Por ejemplo, Grab está colaborando con un fabricante chino de vehículos eléctricos para ayudar a los conductores de GrabCar a pasarse a los vehículos eléctricos, con una serie de incentivos iniciales como un ingreso garantizado de hasta 25 millones de VND al mes al participar en el servicio GrabCar Plus, junto con una política de garantía de batería de 8 años o 500.000 km.

Con las motocicletas eléctricas, la aplicación conecta con empresas del sector, como DatBike y Selex, para presentarlas a los conductores. En una entrevista con nosotros, el Sr. Ma Tuan Trong, director ejecutivo de Grab Vietnam, destacó que la ventaja de Grab reside en su ecosistema de superaplicación, la optimización de costes, la eficiencia operativa y el aprovechamiento de las sinergias entre sus diversos segmentos.

El Sr. Hoang Cong Huan, director de desarrollo comercial de la aplicación Be, afirmó que aprovechan su conocimiento del mercado nacional para desarrollar servicios relacionados con el estilo de vida. "Los clientes pueden reservar un viaje y luego contratar seguros, billetes de tren o autobús, contratar ayuda doméstica... todo en una sola aplicación", explicó el Sr. Huan.

Los clientes utilizan aplicaciones de transporte compartido que ofrecen una amplia gama de servicios de entrega y transporte para satisfacer sus necesidades. - Foto: Q. DINH

* Cada vez entran más jugadores nuevos al mercado.

Además de las tres grandes, Grab, Be y Xanh SM, que dominan el mercado, el sector vietnamita de transporte y reparto a domicilio está experimentando la aparición de muchos nuevos competidores. Lalamove, que antes se centraba en el reparto, se está expandiendo al transporte de pasajeros; TADA (que no cobra comisiones) y Maxim se esfuerzan por ampliar su alcance, pero su tamaño sigue siendo modesto.

En particular, Bolt, un gigante europeo con ingresos superiores a los 2.000 millones de dólares el año pasado, también ha llegado a Ciudad Ho Chi Minh, aprovechando sus capacidades de inteligencia artificial (IA) para optimizar rutas y predecir la demanda en tiempo real. Según los expertos, la llegada de nuevas aplicaciones intensificará la competencia, ofreciendo a los usuarios una mayor variedad de opciones.

Sin embargo, los recién llegados que deseen quedarse deben demostrar su capacidad de adaptación a las condiciones locales, desde callejones estrechos y horas punta hasta la costumbre de las "reservas urgentes", desafíos que Grab, Be y Xanh SM han tenido que resolver durante muchos años.

Calidad, precio, rapidez, seguridad y respeto al medio ambiente.

Además de ampliar el "supermenú" dentro de la aplicación, las empresas también consideran que los usuarios instalan cada vez más aplicaciones, comparan precios, tiempos de espera y conveniencia, y eligen según la situación. Los clientes no usarán una sola aplicación, sino que estarán dispuestos a usarla repetidamente si su ecosistema es fluido, seguro y asequible.

Grab afirmó que aprovechará la tecnología, junto con su segmento B2B y sus paquetes familiares, para fidelizar a clientes empresariales y domésticos, reduciendo así la dependencia de las promociones. Be capitalizará sus ventajas locales, optimizando puntos de contacto específicos como callejones, mercados, hospitales y escuelas, al tiempo que utilizará servicios relacionados con el estilo de vida como una estrategia para retener a los clientes.

Según los expertos, la próxima competencia girará en torno a la calidad, el precio, la velocidad, la seguridad y la sostenibilidad ambiental.

Muchas aplicaciones siguen "quemando dinero" para expandir su cuota de mercado.

Según los expertos en tecnología, las plataformas se parecen cada vez más en cuanto a sus servicios principales, pero cada una los integra de forma diferente. Grab se centra en un ecosistema de "superaplicación", que no solo atiende a particulares, sino que también se expande a empresas y familias, con el paquete Grab para toda la familia diseñado para garantizar una experiencia fluida.

Green SM optó por el posicionamiento de "movilidad verde", que también es su estrategia para el desarrollo de vehículos eléctricos. Por su parte, Be impulsó un modelo de "superaplicación local", aprovechando su conocimiento de los hábitos de consumo vietnamitas para expandirse del transporte a los servicios de estilo de vida. Si bien las aplicaciones compiten ferozmente, muchos clientes informan que el nivel de descuentos que ofrecen las diferentes aplicaciones está disminuyendo.

En lugar de ofrecer numerosas promociones atractivas como antes, Grab tiende a reducir los descuentos, centrándose en la eficiencia y la rentabilidad. Por el contrario, Green SM y Be siguen invirtiendo fuertemente, incluso a un ritmo desmesurado, para expandir su cuota de mercado. Sin embargo, las aplicaciones argumentan que ajustar las promociones es necesario para adaptarse a cada etapa y estrategia de desarrollo.

Aunque la abundancia de promociones ha desaparecido, las aplicaciones de transporte compartido están fortaleciendo sus redes de servicio e incluso aumentando el número de viajes compartidos para ofrecer precios razonables que atraigan tanto a clientes como a conductores. Ngoc Minh, conductor de BeCar en la ciudad de Thu Duc, comentó que gracias a la expansión del servicio de entrega de Be, sus ingresos han aumentado. "Durante la hora del almuerzo, cuando hay menos clientes, acepto pedidos de entrega. Algunos días transporto pasajeros y entrego comida, lo que incrementa mis ingresos entre un 20 % y un 30 % en comparación con antes".

Otro conductor de GrabBike también comentó que los distintos paquetes de servicio le brindan mayor flexibilidad. Si los clientes eligen la opción económica, él sigue trabajando como siempre, recibe más pedidos, pero rara vez tiene que esperar mucho.

Volvamos al tema.

CONG TRUNG

Fuente: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm