En consecuencia, a partir del 1 de junio de 2026, la gasolina sin plomo (según las normas técnicas nacionales vigentes) deberá mezclarse y prepararse para obtener gasolina E10 para su uso en motores de gasolina en todo el país.
Además, continúe mezclando y combinando gasolina E5RON92 para su uso en motores de gasolina hasta el 31 de diciembre de 2030.
En cuanto a los sujetos de aplicación, esta circular se aplica a los comerciantes de petróleo; a las organizaciones y personas que producen, importan, mezclan, combinan y comercializan biocombustibles; y a otros organismos, organizaciones y personas pertinentes en Vietnam. Asimismo, no es obligatorio especificar la proporción de mezcla de biodiésel con diésel para motores diésel, ni la proporción de mezcla de biocombustible con combustibles tradicionales para la industria de la aviación, ni para gasolinas y aceites especiales destinados a unidades funcionales con fines de seguridad y defensa, según lo determinen las autoridades competentes.
Según la Circular 50, los biocarburantes son biocarburantes base, incluyendo etanol combustible desnaturalizado o no desnaturalizado (E100) y biodiésel base (B100). Los combustibles tradicionales son gasolina sin plomo (gasolina base), incluyendo RON92, RON95, otros tipos de gasolina sin plomo o diésel (DO) con calidad conforme a las disposiciones legales.
En esta circular, el biocombustible se define como una mezcla de etanol combustible y gasolina base, incluyendo gasolina E5RON92 y gasolina E10. La mezcla de biocombustible consiste en la adición de E100 en diferentes proporciones a la gasolina base, utilizando métodos de mezcla en tanque o en línea, u otros métodos adecuados.
El diésel B10 es una mezcla de DO y B100, con un contenido de B100 del 9% al 10% en volumen, denominado B10. La mezcla de biodiésel es el proceso de agregar B100 a DO en diferentes proporciones según los métodos de mezcla en tanque y en línea u otros métodos de mezcla adecuados.
“En el proceso de implementación de la hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales, con base en la situación socioeconómica real, las técnicas, la tecnología, la oferta, la demanda, los precios y otras fluctuaciones relacionadas, el Ministro de Industria y Comercio deberá considerar y decidir ajustar la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales, complementar adecuadamente los tipos de productos de gasolina comercializados en el mercado para garantizar los objetivos de seguridad energética, protección ambiental y protección de los derechos de los consumidores”, lo establece claramente la Circular 50.
Durante el tiempo en que el uso de biodiesel B5 y B10 para motores diésel aún no sea obligatorio, se anima a las organizaciones y a los particulares a participar en la producción, mezcla, combinación, comercialización y uso de biodiesel B5 y B10.
Fuente: https://baoninhbinh.org.vn/su-dung-xang-e-10-tren-toan-quoc-tu-ngay-162026-251120152113905.html
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