Modificar los criterios de equidad a la hora de determinar la reputación de las organizaciones de seguros marítimos

El Ministerio de Finanzas está solicitando opiniones sobre la modificación de los criterios para determinar la reputación de las organizaciones de seguros en el sector marítimo, con el fin de aumentar la flexibilidad y la transparencia, y al mismo tiempo reflejar fielmente las operaciones y la capacidad reales de las compañías de seguros.

La Circular No. 219/2010/TT-BTC se emitió en 2010, sin embargo, durante el proceso de implementación surgieron necesidades urgentes de revisión y modificación para garantizar la coherencia y sincronización con los documentos legales actuales.

Algunas bases legales para la emisión de esta Circular, como la Ley de Negocios de Seguros No. 24/2000/QH10, el Decreto No. 46/2007/ND-CP sobre el régimen financiero de las empresas de seguros y empresas de corretaje de seguros y el Decreto No. 118/2008/ND-CP sobre las funciones, tareas, poderes y estructura organizativa del Ministerio de Finanzas , ahora han expirado y han sido reemplazados por nuevas regulaciones.

Al mismo tiempo, muchos contenidos de la Circular n.º 219/2010/TT-BTC ya no son coherentes con la Ley de Negocios de Seguros n.º 08/2022/QH15 y los últimos documentos de implementación.

Al mismo tiempo, la implementación de la Circular n.º 219/2010/TT-BTC ha revelado algunas deficiencias y limitaciones. Por lo tanto, es necesario revisar y modificar sus disposiciones para adecuarlas a la legislación vigente.

Recientemente, el Ministerio de Finanzas completó el Proyecto de Circular que modifica los criterios para determinar la reputación de las organizaciones de seguros en el sector marítimo.

En primer lugar, respecto a los criterios de capital social, la Circular 219/2010/TT-BTC estipula que las empresas de seguros deben tener un capital social mínimo de 300.000 millones de VND. Por otro lado, el nuevo borrador aborda los criterios de capital social, exigiendo que el capital social del ejercicio fiscal inmediatamente anterior a la fecha de anuncio no sea inferior al capital social mínimo, según lo estipulado en la Ley de la Actividad Aseguradora y las directrices de aplicación vigentes.

En cuanto al margen de solvencia, la normativa vigente exige que las aseguradoras cumplan con el margen de solvencia mínimo establecido. El nuevo borrador detalla las nuevas normas de la Ley de la Actividad Aseguradora de 2022. Es decir, antes del 1 de enero de 2028, las compañías deben garantizar el margen de solvencia mínimo y, a partir del 1 de enero de 2028, el coeficiente de seguridad de capital establecido en la nueva normativa.

En cuanto a la gestión, la Circular 219 exige que el jefe del departamento profesional tenga al menos 3 años de experiencia y un título profesional en seguros marítimos. En el borrador, el Ministerio de Hacienda sustituye los criterios individuales por criterios de desempeño profesional. En concreto, el beneficio neto total del negocio de seguros de casco y carga del ejercicio anterior debe ser positivo, o estar basado en los resultados de la clasificación de la empresa matriz, lo que refleja la capacidad de gestión y la experiencia en la implementación práctica del negocio de seguros.

Otro punto destacable es que la Circular 219/2010 no define claramente el período de validez ni el procedimiento de baja de la prestigiosa lista. El nuevo borrador estipula claramente que las aseguradoras deben cumplir siempre los criterios; de lo contrario, serán retiradas automáticamente de la lista, y la notificación permanecerá vigente hasta que se emita un documento sustitutivo para garantizar la transparencia y la comodidad de todas las partes involucradas.

Actualmente, las empresas deben presentar periódicamente al Ministerio de Hacienda documentos que acrediten su cumplimiento de los estándares de personal. Sin embargo, se prevé que este requisito se sustituya por la obligación de elaborar y presentar un informe que confirme el cumplimiento de los criterios para determinar la reputación de las organizaciones de seguros marítimos. Esto, a su vez, unificará el formulario de informes para todo el sector, reducirá los trámites de personal y fomentará la iniciativa de las empresas.

En general, el proyecto de Circular ajusta los criterios en una dirección más flexible, actualiza nuevas regulaciones legales y prácticas operativas, aumenta la transparencia y crea condiciones favorables para el desarrollo de los negocios de seguros además de ser consistente con la actual política de reforma del procedimiento administrativo.

Fuente: https://baodautu.vn/sua-tieu-chi-von-chu-so-huu-khi-xac-dinh-to-chuc-bao-hiem-hang-hai-uy-tin-d349663.html