En junio de 2025, Suzuki superó a Mercedes-Benz y se convirtió en el mayor importador de automóviles de Japón, gracias a dos exitosos modelos: el Jimny Nomade y el Fronx. Según un informe de la Asociación de Importadores de Automóviles de Japón (JAIA), publicado el 4 de julio, Suzuki importó un total de 4780 vehículos a Japón, 230 veces más que en el mismo período de 2024. Esta no es la primera vez que el fabricante japonés lidera el mercado de importación, ya que también lo logró en abril.
Aunque Honda ha sido durante mucho tiempo un importante importador de sus propios modelos a Japón, el éxito de Suzuki es particularmente impresionante dada su menor presencia global. Si bien las disputas arancelarias entre EE. UU. y Japón han convertido las importaciones de automóviles estadounidenses en un tema candente, Suzuki ha alcanzado el éxito mediante una estrategia de fabricación e importación de automóviles de países con bajos costos como India.
Según Takeshi Miyao, de la consultora automotriz Carnorama, a los consumidores japoneses no les importa mucho dónde se fabrica un coche, siempre y cuando puedan conseguir el que desean. Miyao también cree que marcas estadounidenses como GM y Ford no han logrado establecerse en Japón debido a la falta de modelos específicos, como los kei-cars, que se adapten a los gustos locales.
El fenómeno Jimny Nomade en el mercado
El Jimny Nomade, una versión de cinco puertas del icónico Jimny de Suzuki, ha conquistado el mercado japonés. Con un precio inicial de 2,65 millones de yenes (unos 18.300 dólares), el coche atrajo más de 50.000 pedidos anticipados antes de su lanzamiento en abril, a pesar de que Suzuki solo pretendía vender 1.200 unidades al mes. La demanda fue tan fuerte que la compañía tuvo que suspender la recepción de pedidos tras tan solo cuatro días.
Para satisfacer la alta demanda, Suzuki aumentará la producción del Jimny Nomade en India a partir de julio de 2025, lo que contribuirá a incrementar las importaciones a Japón. La compañía también comenzará a importar el SUV Fronx fabricado en India a partir de octubre de 2024.
Suzuki no solo se centra en el mercado japonés, sino que también tiene grandes objetivos en el mercado automovilístico indio, donde su filial Maruti Suzuki domina. La compañía prevé que el mercado automovilístico indio alcanzará los 20 millones de unidades anuales para 2047 y aspira a captar el 50 % del mercado para 2030. Esta es una estrategia a largo plazo para consolidar la sólida posición de Suzuki en esta región, con bajos costos de mano de obra y producción.
Mientras tanto, Honda también tuvo éxito en el mercado japonés con el SUV WR-V, fabricado en India, presentado en marzo de 2024 con un precio inicial de 2,1 millones de yenes (14.500 dólares). Este modelo ayudó a Honda a multiplicar por 22 sus importaciones, alcanzando las 45.107 unidades en 2024. En el primer semestre de 2025, Honda ocupó el segundo lugar en importaciones de automóviles a Japón, solo por detrás de Mercedes, con 25.016 unidades.
Además, Jeep del Grupo Stellantis también tuvo cierto éxito, vendiendo más de 4.000 coches en los primeros 6 meses del año, superando a grandes nombres como GM y Ford.
En el primer semestre de este año, Mercedes se mantuvo a la cabeza con cerca de 25.000 vehículos importados a Japón, seguida de Honda con 22.000. Suzuki ocupó el tercer puesto, mientras que Nissan se situó en el noveno lugar con su crossover Kicks, fabricado en Tailandia.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-tro-thanh-nha-nhap-khau-oto-lon-nhat-nhat-ban-post1553347.html
![[Noticias Marítimas] El transporte de contenedores enfrenta un exceso de capacidad que durará hasta 2028](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/30/6d35cbc6b0f643fd97f8aa2e9bc87aea)
Kommentar (0)