Se acelera la construcción de la autopista La Son-Hoa Lien antes de la temporada de tormentas

El proyecto de ampliación de la autopista La Son (Hue) - Hoa Lien (Da Nang), parte de la autopista Norte-Sur en el este, se está acelerando para completarlo en 240 días, según lo previsto, especialmente antes de la complicada temporada de tormentas. Esta es una ruta vital que desempeña un papel fundamental en la conexión entre Hue y Da Nang, contribuyendo a la mejora de la infraestructura vial de esta importante región de la región central.

Construcción urgente antes de la temporada de lluvias

En abril de 2022, se puso en funcionamiento el Proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo este La Son (Hue) - Hoa Lien ( Da Nang ), con una longitud de 65 km y dos carriles. Esto contribuyó a reducir la carga en la Carretera Nacional 1A y a mejorar la conectividad entre Hue y Da Nang, en la región central. Sin embargo, la disponibilidad de solo dos carriles ha provocado que el proyecto presente numerosas limitaciones recientemente, en particular la constante incidencia de accidentes de tráfico.

Ante esta preocupante limitación, a finales de mayo de 2025 se inició oficialmente la construcción del proyecto de ampliación del tramo La Son - Hoa Lien, con una longitud total de ruta de 66 km y una inversión de más de 3 billones de VND.

Proyecto de ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien a través de la ciudad de Hue .

A mediados de agosto de 2025, en respuesta al lanzamiento del Ministerio de Construcción , los contratistas en el sitio de construcción para ampliar la autopista La Son - Hoa Lien están entrando en el período pico de construcción continua.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, inversor del proyecto, afirmó que el proyecto no solo amplió la calzada de 2 a 4 carriles, sino que también construyó y amplió decenas de puentes, renovó la cimentación de grava y la superficie de hormigón asfáltico, garantizando así la velocidad estándar de 60 a 80 km/h. Actualmente, la obra cuenta con 48 equipos de construcción, con más de 600 ingenieros, trabajadores y más de 200 máquinas y equipos modernos. Además, se han instalado 6 estaciones de prueba de campo y 2 estaciones de prueba conjuntas para controlar la calidad de la construcción.

Un representante de la consultora de supervisión de puentes de la ruta afirmó que el mayor desafío actual es la construcción de los puentes, especialmente en la zona del Paso de Bach Ma, donde el terreno es complejo y es probable que se produzcan inundaciones repentinas durante la temporada de lluvias. Toda la ruta cuenta con hasta 50 puentes, grandes y pequeños, incluyendo puentes de más de 500 m de longitud con pilares de más de 40 m de altura. Por lo tanto, los contratistas deben trabajar a contrarreloj, día y noche, para completar los pilares del puente antes de que lleguen las fuertes lluvias.

Durante el proceso de construcción, el inversor se coordinará con las autoridades locales y la fuerza policial de la comuna por donde pasa el proyecto para implementar medidas temporales de seguridad vial, minimizar el polvo y el ruido, gestionar los residuos de la construcción... para minimizar el impacto en el medio ambiente y la vida de las personas que viven a ambos lados de la ruta.

Debido a la gran escala de la expansión y al volumen de la construcción de plataformas y puentes, la demanda de materiales de relleno es un problema urgente que preocupa a los inversores y a las localidades con carreteras que la atraviesan. Para el proyecto de ampliación de la autopista La Son-Hoa Lien, la mayor dificultad actual es el suministro de materiales de piedra. La demanda total es de aproximadamente 385.464 m³, mientras que solo se han recolectado unos 130.000 m³, con un déficit de más de 250.000 m³. El inversor ha pedido a los contratistas que busquen fuentes alternativas y ha recomendado que las localidades aumenten la capacidad de las canteras de piedra.

En relación con el tema mencionado, el Sr. Phan Quy Phuong, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hue, solicitó recientemente al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la Ciudad de Hue que supervisara la revisión e incorporara al plan de subasta de derechos de explotación minera áreas con potencial para vertederos en la ciudad de Phong Dien (antigua) y el distrito de Phu Loc (antigua). El objetivo es explotar proactivamente y gestionar eficazmente los recursos de los vertederos para proyectos clave, contribuyendo así al progreso continuo y al ahorro de costos para los contratistas. Esta es también la base para el desarrollo de infraestructura sostenible de la Ciudad de Hue en el futuro. Las áreas propuestas para su inclusión en la planificación están convenientemente ubicadas, cerca de las principales vías de tráfico, no afectan negativamente al medio ambiente y reducen los costos de transporte.

Hacia la sincronización de líneas

Paralelamente a la ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien, el Ministerio de Construcción aprobó recientemente la política de inversión para el proyecto de ampliación de la autopista Cam Lo - La Son, el tramo que conecta Quang Tri con la ciudad de Hue, de dos a cuatro carriles. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 6.400 billones de dongs (VND), con una longitud total de casi 99 km, de los cuales unos 36 km pasan por Quang Tri y casi 63 km por la ciudad de Hue.

La autopista Cam Lo-La Son se ha ampliado simultáneamente a 4 carriles para atender el alto volumen de tráfico actual. El punto de partida de la ruta se encuentra en el kilómetro 0+00, en la intersección con la Carretera Nacional 9 (en la comuna de Hieu Giang, Quang Tri), y el punto final se encuentra en el kilómetro 102+200, conectando con la autopista La Son (comuna de Hung Loc, ciudad de Hue) - Hoa Lien (ciudad de Da Nang). Anteriormente, en octubre de 2024, el Gobierno aprobó la política de inversión para el proyecto de ampliación de la autopista Norte-Sur en el tramo este de Cam Lo-La Son, aumentando su alcance de 2 a 4 carriles.

Recuerden, en 2024, muchos no pudieron evitar estremecerse al presenciar los trágicos accidentes de tránsito ocurridos en la carretera Cam Lo - La Son. Además de la conducción imprudente y la falta de control de la velocidad, algunas de las principales causas de accidentes también se debieron a que esta carretera no estaba sincronizada y solo contaba con dos carriles.

Según las autoridades locales donde se desarrolla el proyecto, la inversión en la ampliación de las autopistas La Son-Hoa Lien y Cam Lo-La Son es fundamental para completar el eje de tráfico norte-sur en la región este, concretando gradualmente la planificación de la red nacional de autopistas. Una vez en funcionamiento, esta autopista interconectada no solo acortará el tiempo de viaje entre localidades de la región central, sino que también reducirá la presión sobre la Carretera Nacional 1A, contribuyendo así a limitar los accidentes de tráfico, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en la región.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-la-son-hoa-lien-truoc-mua-mua-bao-i778220/