Crear un corredor legal y gestionar estrictamente las actividades de transporte interno.

No utilice vehículos internos para el transporte de negocios.

En consecuencia, el proyecto de Decreto estipula claramente: Las unidades que operan transporte interno por automóvil deben monitorear y supervisar las actividades de los conductores y vehículos durante todo el proceso de transporte interno; implementar regímenes de mantenimiento y reparación de vehículos de acuerdo con las regulaciones; verificar las condiciones de seguridad vial de los vehículos y conductores antes de realizar tareas de transporte; verificar y supervisar las actividades de los automóviles y conductores durante el viaje.

El Ministerio de Transporte propuso que las unidades de transporte interno también deben desarrollar reglamentos para garantizar la gestión de la seguridad vial (foto ilustrativa).

Al mismo tiempo, es necesario garantizar el cumplimiento de la normativa sobre el tiempo de conducción continua, la jornada laboral y los periodos de descanso del conductor. Expídase la tarjeta de identificación del conductor a los conductores de la unidad conforme a la normativa vigente.

Las unidades de transporte interno también deben desarrollar reglamentos para garantizar la gestión de la seguridad vial; actualizar completamente los reglamentos sobre el funcionamiento de los vehículos y los conductores de la unidad en el historial del vehículo y el historial del conductor.

Cabe destacar que el borrador establece claramente que los vehículos solo pueden utilizarse para transportar personal (cuadros, empleados, trabajadores, estudiantes o niños en edad preescolar) de la unidad (transporte interno de personas). También pueden utilizarse para transportar mercancías, productos o bienes fabricados por organismos y organizaciones, o equipos, herramientas, materias primas, combustible y otros bienes personales que sirvan a las actividades de la unidad (transporte interno de mercancías).

Las unidades de transporte y los conductores no deberán utilizar automóviles para recoger ni dejar a niños de preescolar y estudiantes en carreteras de montaña de nivel V y VI. No se permite el uso de autobuses cama de dos pisos en carreteras de montaña de nivel V y VI.

En particular, los vehículos con la insignia de "VEHÍCULO INTERNO" no podrán utilizarse para actividades de transporte ni alquilarse o prestarse a ninguna organización o persona para fines comerciales de ninguna índole.

No utilice conductores que tengan prohibido conducir de acuerdo con la ley; no utilice conductores con menos de 2 años de experiencia conduciendo vehículos de pasajeros con una capacidad diseñada de 29 asientos o más (sin incluir el asiento del conductor) para conducir vehículos con literas de dos pisos.

Al mismo tiempo, es necesario organizar revisiones médicas periódicas para los conductores y contratar conductores que estén suficientemente sanos según las normas del Ministerio de Sanidad .

Para el transporte interno de mercancías, la unidad de transporte es responsable de cargar la mercancía en el vehículo conforme a la normativa y debe expedir al conductor un Permiso de Transporte antes de iniciar el transporte. El Permiso de Transporte debe contener como mínimo la siguiente información: nombre de la unidad de transporte interno; matrícula del vehículo; itinerario (origen y destino); tipo y volumen de la mercancía transportada.

Los vehículos de transporte interno deben llevar la insignia "VEHÍCULO INTERNO" y no pueden utilizarse para actividades de transporte (foto ilustrativa).

Reforzar la gestión para garantizar la seguridad vial

Según la investigación del reportero, el transporte interno está regulado por el Decreto N° 86/2014. Los vehículos de transporte interno deben obtener una licencia comercial para operar sin pago directo y contar con un dispositivo de monitoreo de recorrido (GSHT). Las unidades de transporte interno disponen de un departamento de monitoreo de seguridad vial y gestionan el transporte de personas y mercancías.

Sin embargo, desde que se emitió el Decreto 10/2020 que modifica y complementa el Decreto 86/2014, ya no se menciona el contenido relacionado con los vehículos de transporte interno.

Mientras tanto, las estadísticas muestran que actualmente existen cerca de 400.000 vehículos de transporte interno. Entre el 15% y el 20% del total de vehículos de carga propiedad de empresas, fábricas y constructoras se utilizan para transportar mercancías y materiales de construcción para los proyectos que producen y construyen.

Según los responsables del Departamento de Gestión del Transporte de los Departamentos de Transporte locales, la falta de un marco legal claro para la gestión de los vehículos de transporte interno ha provocado numerosos problemas, y aún se dan casos de vehículos sobrecargados y conductores que utilizan sustancias adictivas.

Según el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Vietnam, actualmente los vehículos de transporte interno solo necesitan estar registrados e inspeccionados para poder circular, lo que dificulta su gestión.

Por lo tanto, es muy necesario legalizar las regulaciones sobre las actividades de transporte interno en automóvil, así como propuestas específicas sobre las responsabilidades de las unidades de transporte, los conductores de transporte interno y los vehículos utilizados en las actividades de transporte, tal como se plantea en el proyecto de Decreto.

Esta es la base que deben implementar y cumplir las unidades con vehículos y conductores de transporte interno. De este modo, se refuerza la gestión de este tipo de transporte, contribuyendo a garantizar la seguridad vial.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm