Crear un corredor legal y gestionar estrictamente las actividades de transporte interno.

No utilice vehículos internos para el transporte empresarial.

En consecuencia, el proyecto de Decreto estipula claramente: Las unidades que operan el transporte interno por automóvil deben monitorear y supervisar las actividades de los conductores y los vehículos durante todo el proceso de transporte interno; implementar regímenes de mantenimiento y reparación de vehículos de acuerdo con las regulaciones; verificar las condiciones de seguridad vial de los vehículos y conductores antes de realizar tareas de transporte; verificar y supervisar las actividades de los automóviles y los conductores durante el viaje.

El Ministerio de Transporte propuso que las unidades de transporte interno también desarrollen normativa para garantizar la gestión de la seguridad vial (foto ilustrativa).

Al mismo tiempo, es necesario garantizar la regulación del tiempo de conducción continua, el tiempo de trabajo diurno y el tiempo de descanso del conductor. Emitir tarjetas de identificación a los conductores de la unidad de acuerdo con la normativa.

Las unidades de transporte interno también deben desarrollar normativa que garantice la gestión de la seguridad vial; Actualizar íntegramente la normativa sobre la operación de los vehículos y de los conductores de la unidad en el historial del vehículo y el historial del conductor.

Cabe destacar que el Proyecto establece claramente que los vehículos solo pueden utilizarse para transportar personal, empleados, trabajadores, estudiantes o niños en edad preescolar de la unidad (transporte interno de personas). O para transportar mercancías, es decir, productos y bienes producidos por agencias y organizaciones, o para transportar equipos, herramientas, materias primas, combustible y otros activos necesarios para las actividades de la unidad (transporte interno de mercancías).

Las unidades de transporte y sus conductores no podrán utilizar automóviles para transportar a niños en edad preescolar ni a estudiantes en carreteras de montaña de grados V y VI. No se permitirá el uso de vehículos de pasajeros con plataforma de dos pisos en carreteras de montaña de grados V y VI.

En particular, los vehículos con la insignia "VEHÍCULO INTERNO" no pueden usarse para fines de transporte ni alquilarse o prestarse a ninguna organización o individuo para fines comerciales de ningún tipo.

No utilice conductores a quienes la ley les prohíba conducir; no utilice conductores con menos de 2 años de experiencia conduciendo vehículos de pasajeros con una capacidad diseñada de 29 asientos o más (excluyendo el asiento del conductor) para conducir vehículos con camas de dos pisos.

Al mismo tiempo, es necesario organizar controles de salud periódicos para los conductores y contratar conductores que estén lo suficientemente sanos de acuerdo con las regulaciones del Ministro de Salud .

Para el transporte interno de mercancías, la unidad de transporte es responsable de cargar las mercancías en el vehículo según la normativa vigente; debe emitir al conductor un Documento de Transporte antes de transportar las mercancías por carretera. El Documento de Transporte debe contener, como mínimo, la siguiente información: nombre de la unidad de transporte interna; matrícula del vehículo; ruta de transporte (punto de partida y punto de llegada); tipo y volumen de las mercancías transportadas en el vehículo.

Los vehículos de transporte interno deberán contar con el distintivo “VEHÍCULO INTERNO” y no podrán ser utilizados para actividades de transporte (foto ilustrativa).

Reforzar la gestión y garantizar la seguridad del tráfico

Según la investigación del reportero, el transporte interno está regulado por el Decreto N.º 86/2014. Los vehículos de transporte interno cuentan con una licencia comercial para operar sin cobro directo y deben instalar un dispositivo de monitoreo de viajes (GSHT). Las unidades de transporte interno cuentan con un departamento de monitoreo de seguridad vial y gestionan el transporte de personas y mercancías.

Sin embargo, desde que se dictó el Decreto 10/2020 por el que se modifica y complementa el Decreto 86/2014, ya no se menciona el contenido relativo a los vehículos de transporte interno.

Mientras tanto, las estadísticas muestran que actualmente hay cerca de 400.000 vehículos de transporte interno. Entre el 15 y el 20 por ciento del número total de vehículos de carga propiedad de empresas, fábricas y unidades de construcción se utilizan para transportar bienes y materiales de construcción para proyectos producidos y construidos por sus unidades.

Según los responsables del Departamento de Gestión de Transporte de los Departamentos de Transporte locales, la falta de un corredor legal claro para gestionar los vehículos de transporte interno ha causado muchos problemas y todavía se produce la situación de vehículos sobrecargados y conductores que consumen sustancias adictivas.

Según el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, actualmente los vehículos de transporte interno solo necesitan estar registrados e inspeccionados para poder circular, lo que genera dificultades en su gestión.

Por lo tanto, es muy necesario legalizar la normativa sobre las actividades de transporte interno en automóvil, así como propuestas específicas sobre las responsabilidades de las unidades de transporte, los conductores de transporte interno y los vehículos utilizados en las actividades de transporte tal como figura en el proyecto de Decreto.

Esta es la base para que las unidades con vehículos de transporte interno y conductores la implementen y cumplan. De esta manera, se refuerza la gestión de este tipo de transporte y se contribuye a garantizar la seguridad vial.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm