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La ruta DT606 (que atraviesa las comunas de A Vuong, Tay Giang y Hung Son) continúa bloqueada en el km 43+300, en el tramo comprendido entre el km 60+000 y el km 68+000, debido a deslizamientos de tierra. Luong Manh Hung, director de la empresa constructora y consultora Dong Phong (encargada de la gestión y el mantenimiento), informó que el gobierno local y la unidad movilizaron a la población para ceder terrenos y construir un camino provisional adyacente, mientras se realizan las reparaciones en el km 43+300. De esta manera, los vehículos pueden transitar desde el inicio de la ruta hasta el km 60+000 (comuna de Hung Son).
El señor Hung dijo que despejar los deslizamientos de tierra desde el km 60+000 hasta el final de la ruta lleva mucho tiempo.
“Actualmente llueve en la zona DT606 y existe riesgo de nuevos deslizamientos de tierra. La unidad está dividida en dos grupos: uno trabaja en la zona comprendida entre el km 43+300 y el otro a partir del km 60+00. La comunicación es difícil debido a la inestabilidad de la señal telefónica, que a veces se pierde”, declaró el Sr. Hung.
[ VÍDEO ] - Superación de un deslizamiento de tierra en el km 82+500 (comuna de Tra Tan), Carretera Nacional 40B, en la mañana del 2 de noviembre:
En la Carretera Nacional 40B, la empresa Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company es la encargada de la gestión y el mantenimiento regular del tramo desde el inicio de la ruta hasta el km 85+850 (que atraviesa los barrios de Quang Phu, Huong Tra y Tam Ky; y las comunas de Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My y Tra Tan). Esta empresa informó que instaló alcantarillas temporales y despejó la ruta en el km 82+500. Sin embargo, debido a las lluvias, el avance es más lento de lo previsto.

La unidad de gestión del tramo comprendido entre el km 85+850 y el km 141+080 (en la zona de las comunas de Nam Tra My y Tra Linh) es la Compañía Anónima de Construcción de Tráfico de Quang Nam, que dijo que en la mañana del 22 de noviembre continuaron despejando el tramo desde el km 120 hasta el final de la ruta.

Tras una inspección, la patrulla descubrió que el puente de hormigón armado situado en el km 114+781 presentaba un deslizamiento de tierra en el cono izquierdo, y que el terreno donde se construyó el acceso al lado izquierdo del pilar M1 se había derrumbado. El subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad, Tran Ngoc Thanh, declaró que había solicitado a la unidad de gestión que cubriera la base del deslizamiento y luego vertiera hormigón para rellenarlo, y que era necesario actuar con urgencia para evitar la erosión del acceso.
Fuente: https://baodanang.vn/tap-trung-thong-tuyen-giao-thong-quoc-lo-40b-va-dt606-3308979.html






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