No hubo descanso durante las vacaciones del Tet en la obra de construcción de la autopista Chi Thanh.

Con la llegada inminente del Tet (Año Nuevo Lunar), los ingenieros y trabajadores del proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong siguen trabajando diligentemente, dejando temporalmente de lado la nostalgia por sus seres queridos en casa.

La obra está repleta del bullicio de la maquinaria.

En los últimos días del Año del Dragón, un reportero del periódico Giao Thong observó que los trabajadores seguían ocupados en la construcción de la autopista Chi Thanh - Van Phong (que atraviesa la provincia de Phu Yen).

La empresa contratista Tu Lap movilizó equipos para "preparar el terreno para la construcción" en el kilómetro 47+800.

Tras el periodo de carga, se ha acelerado el avance de la construcción de la calzada. El suministro de materiales ha mejorado durante este tiempo, por lo que los contratistas lo están aprovechando al máximo para compensar los meses de escasez de material para terraplenes.

En el kilómetro 47+600 (el final de la autopista Chi Thanh - Van Phong), después de meses de espera para la carga de los cimientos y casi dos meses de obras paralizadas debido a la lluvia, Tu Lap Construction Co., Ltd. ha movilizado a su máxima plantilla para completar todo el tramo asignado.

Paralelamente a la construcción de la calzada, se realizan excavaciones y transporte de tierra. En los campos de la comuna de Hoa Xuan Tay (pueblo de Dong Hoa), a medida que se acerca la siembra de primavera, resuenan al unísono los sonidos de las excavadoras, las apisonadoras y los camiones.

Guiando al reportero por la superficie lisa y compactada de la carretera, el ingeniero Nguyen Dinh Trung, subcomandante de construcción de la empresa contratista Tu Lap, comentó: «Incluso en los días previos al Tet (Año Nuevo Lunar), la unidad mantuvo la construcción con normalidad. Las lluvias prolongadas de este año dificultaron la construcción y tuvieron que detenerse temporalmente. Ahora, aprovechando el buen tiempo, a pesar de que se acerca el Tet, la empresa contratista ha animado a los trabajadores a quedarse y continuar la construcción. Todos se quedaron con gusto, considerando esto como un deber y una responsabilidad compartida de la unidad. Todos sintieron que debían sacrificar su alegría personal para compensar los días de mal tiempo».

Tras cargar la calzada, el Grupo de Construcción de Vietnam Central movilizó el equipo necesario para rellenar la calzada en el kilómetro 38+600.

Al recorrer la vía de servicio hacia el inicio de la ruta, pudimos apreciar de primera mano la forma que toma la autopista al extenderse por el terreno de la parte occidental de la ciudad de Dong Hoa. Hace apenas unos meses, la calzada consistía simplemente en franjas de tierra de cultivo recién arada, pero ahora la base de la autopista ha sido cuidadosamente construida y compactada.

Al mediodía, en el cruce de Hoa Tam (que se une a la Carretera Nacional 1 en el kilómetro 43+536), la maquinaria seguía trabajando a pleno rendimiento. En las dos vías de acceso sur del cruce, las apisonadoras trabajaban sin descanso, mientras que debajo del paso elevado, un convoy de camiones continuaba su marcha a toda velocidad, transportando materiales para la construcción del terraplén de la carretera.

En la vía de acceso número 2, un equipo de supervisión de la obra está realizando perforaciones para recoger muestras y comprobar la compactación de la calzada.

En declaraciones a la prensa, un representante de Coninco Consulting and Supervision Joint Stock Company dijo: "Para nosotros, mientras el contratista siga trabajando en el proyecto, nuestro equipo continuará trabajando en la ruta".

"Todos queremos volver a casa para el Tet, pero debido a nuestras responsabilidades, mis compañeros y yo nos ofrecimos como voluntarios para quedarnos de guardia. Esto es para ayudar a garantizar la calidad de la construcción y el progreso del proyecto."

Siguiendo la ruta, la actividad en la mina de materiales de Cay Tra (ciudad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen) es bastante bulliciosa, con convoyes de camiones que van y vienen para "recoger" materiales.

Tras un periodo de obras lentas debido a la espera de permisos mineros, los contratistas ya cuentan con los materiales necesarios para los terraplenes. Incluso con la llegada del Tet (Año Nuevo Lunar), están movilizando numerosos camiones y excavadoras para operar a máxima capacidad.

Construcción de la calzada de la autopista Chi Thanh - Van Phong, en el tramo que atraviesa la ciudad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen.

En el kilómetro 38+700, en la zona donde la autopista atraviesa arrozales de baja altitud, se han completado los trabajos de estabilización del suelo. Actualmente, la unidad de construcción trabaja diligentemente en la calzada.

El sonido de las excavadoras y las topadoras nivelando el terreno, mezclado con el ruido de los camiones descargando materiales en la calzada, creó un ambiente de construcción bullicioso, lo que elevó la moral y animó a que el trabajo continuara durante las vacaciones del Tet.

El Sr. Ngo Tien Ha, subdirector ejecutivo de proyectos del Grupo de Construcción de Vietnam Central, declaró con satisfacción que, desde finales de año, el personal y los trabajadores del Grupo han estado decididos a permanecer en las obras y continuar trabajando durante las vacaciones del Tet.

"Estamos comiendo y descansando en la misma obra. Todos los ingenieros, operadores de maquinaria y conductores están listos para trabajar, celebrando el Año Nuevo Lunar en el lugar y trabajando durante las vacaciones del Tet para compensar los meses de lluvia anteriores", dijo el Sr. Ha.

Recuperando el impulso perdido

Hasta la fecha, la provincia de Phu Yen ha completado la entrega de terrenos y la reubicación de la infraestructura técnica.

En la obra, aprovechando el buen tiempo, los contratistas movilizaron 44 equipos de construcción, con más de 750 piezas de maquinaria y 1750 trabajadores. La plantilla cumplió con el cronograma de construcción detallado aprobado.

Cuando volvió el buen tiempo, las unidades se desplegaron para reparar las vías de servicio, tratar la superficie de la carretera que estaba húmeda debido a las lluvias prolongadas, excavar la capa superficial y llevar a cabo trabajos de excavación y terraplén, alcanzando a veces hasta 25.000 m3/día.

Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 7 (el inversor del proyecto), los contratistas han completado el tratamiento de más de 15 km de cimentación de suelo débil, alcanzando casi el 90%; la construcción del terraplén K95 ha llegado al 71%; y la base de piedra triturada estabilizada con cemento ha alcanzado el 31%. Muchos tramos de la ruta ya han sido pavimentados con asfalto.

La empresa constructora Tu Lap está trabajando en el proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong en los días previos al Tet (Año Nuevo Lunar).

El contratista también ha completado el 100% de la construcción de los 32 puentes (incluyendo más del 94% de los tableros). A pesar de las complejas condiciones geológicas, el proyecto del túnel de Tuy An ha perforado hasta el momento 1020 metros (100%) y la unidad de construcción ha vertido casi el 36% del hormigón para el revestimiento del túnel.

Según la Junta de Gestión de Proyectos 7, la producción acumulada hasta la fecha ha alcanzado los 5.527 mil millones de VND, logrando casi el 69% del valor del contrato, casi un 1% por delante del cronograma del proyecto.

Los desembolsos desde principios de 2024 hasta la fecha han alcanzado casi el 96%. El capital acumulado desembolsado hasta la fecha supera los 7.000 billones de VND (alcanzando casi el 98%), cumpliendo básicamente con los requisitos.

Los equipos de construcción se están desplegando simultáneamente en la autopista Chi Thanh - Van Phong.

El inversor también ha celebrado numerosas reuniones y ha dado instrucciones a contratistas y empresas consultoras para que realicen mayores y más decisivos esfuerzos en la construcción con el fin de compensar el retraso y acelerar el progreso de varios aspectos, para garantizar que el proyecto esté terminado para el cuarto trimestre de 2025.

Paralelamente a las obras de construcción en el lugar, la Junta de Gestión de Proyectos 7 ha ordenado al contratista de la construcción y al consultor de supervisión que asignen personal suficiente para llevar a cabo eficazmente el trabajo interno con el fin de agilizar el proceso de aceptación y pago.

Actualmente, el proceso de aceptación y pago, desde el momento en que el contratista presenta la oferta hasta que el dinero se abona en su cuenta, no tarda más de 3 días.

Una vez resueltas las dificultades para conseguir los materiales, el contratista aprovechó el buen tiempo para acelerar la construcción.

"Durante el proceso de implementación, el inversor supervisa de cerca a cada contratista y equipo de construcción en obra para dirigir a las unidades pertinentes a fin de que resuelvan rápidamente cualquier problema u obstáculo que surja; sustituyendo resueltamente a cualquier unidad o equipo de construcción que tenga un rendimiento inferior al previsto y cause retrasos con respecto al plan, para garantizar que se cumplan los requisitos de progreso y calidad del proyecto."

Conscientes de sus responsabilidades, los contratistas organizaron de forma proactiva las obras durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2025. Muchas unidades movilizaron la máxima cantidad de equipos y vehículos, e incrementaron los turnos y los equipos de trabajo en la obra para acelerar la excavación de la capa superficial, la voladura de rocas y la excavación del suelo para el terraplén de la carretera, garantizando que el tramo final de la ruta complete las obras de terraplén para tratar los cimientos débiles del suelo en marzo de 2025", declaró el Sr. Ho Xuan Thang, Director del Proyecto Componente Chi Thanh - Van Phong.

El proyecto del tramo Chi Thanh - Van Phong, que atraviesa la provincia de Phu Yen, tiene una longitud total de más de 48 km (atravesando los distritos, pueblos y ciudades de Tuy An, la ciudad de Tuy Hoa, el distrito de Phu Hoa, el distrito de Tay Hoa y el pueblo de Dong Hoa).

La ruta comienza en el cruce de Chi Thanh (ubicado en la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An), conectando con la autopista Quy Nhon - Chi Thanh. La ruta finaliza en el cruce con la Carretera Nacional 1 (ubicada en la comuna de Hoa Xuan Nam, ciudad de Dong Hoa), conectando con la vía de acceso norte al túnel de Deo Ca y la autopista Van Phong - Nha Trang.

El proyecto cuenta con una inversión total de casi 11 billones de VND, comenzó a principios de 2023 y se espera que esté terminado en el cuarto trimestre de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm