Thaco, del multimillonario Tran Ba ​​Duong, propone construir un ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

(Dan Tri) - Thaco propuso que el 80% del capital de inversión del proyecto se obtenga de instituciones de crédito nacionales y extranjeras, y que el Gobierno garantice este préstamo.

El Grupo Truong Hai ( Thaco ) acaba de enviar un documento al primer ministro Pham Minh Chinh y al viceprimer ministro Tran Hong Ha, proponiendo participar en la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

Según la propuesta de Thaco, el capital total de inversión del proyecto es de aproximadamente 61.350 millones de dólares, de los cuales el 20% es capital social y se moviliza legalmente a nivel nacional.

El 80% restante del capital (unos 49.080 millones de dólares) se obtendrá de instituciones de crédito nacionales y extranjeras, y el Gobierno garantizará el préstamo y respaldará los intereses durante 30 años. La garantía es el proyecto completo.

El Sr. Tran Ba ​​Duong, Thaco, propuso el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (Foto: VGP).

La fase de inversión propuesta se divide en dos fases.

La Fase 1 consiste en completar la construcción y poner el proyecto en funcionamiento dentro de 5 años, y el Estado entregará 2 segmentos en terrenos limpios. En concreto de Ho Chi Minh City a Nha Trang y de Hanoi a Ha Tinh porque son dos segmentos con gran demanda de transporte de pasajeros y carga para poner en operación.

La Fase 2 es la sección restante desde Ha Tinh hasta la estación Nha Trang, completada en 2 años debido al terreno complejo, lo que requiere un tiempo de investigación cuidadoso.

Thaco propuso un tiempo de finalización de 7 años, propuso precios de boletos para que las agencias estatales los aprueben en función de garantizar los planes financieros y el tiempo de recuperación de la inversión de acuerdo con las regulaciones.

La empresa del multimillonario Tran Ba ​​Duong propuso disfrutar de políticas preferenciales como que el Estado separe la parte de limpieza de tierras en un proyecto independiente e implemente compensaciones, apoyo y reasentamiento. Los inversores tienen prioridad en la asignación de terrenos alrededor de la estación para el desarrollo urbano de acuerdo con el modelo DOT; Exención del impuesto de importación sobre equipos que no puedan producirse en el país; disfrutar del más alto nivel de incentivos a la inversión, de acuerdo con la normativa...

Antes de Thaco, VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Ferrocarril Investment and Development Joint Stock Company (bajo Vingroup) también propuso participar en la ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur.

En consecuencia, VinSpeed ​​será responsable de gestionar el 20% del capital de inversión total del proyecto, equivalente a unos 12,27 mil millones de dólares. Para el 80% restante (excluyendo los costos de compensación, apoyo de reubicación y reasentamiento para la limpieza del sitio), VinSpeed ​​​​propone tomar prestado capital estatal sin intereses dentro de los 35 años a partir de la fecha de desembolso.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm