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La ciudad de Nueva York comienza a aplicar tarifas por congestión a pesar de las protestas

Công LuậnCông Luận06/01/2025

(CLO) La ciudad de Nueva York ha anunciado planes para cobrar a los conductores por entrar en algunas zonas de la ciudad a partir del 5 de enero, lo que marca la primera vez que este programa se implementa en Estados Unidos.


La medida ha sido controvertida y ha puesto a las autoridades locales en desacuerdo con el presidente electo Donald Trump, quien se ha opuesto firmemente al plan.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció que los conductores que ingresen al área de Manhattan al sur de Central Park tendrán que pagar un peaje diurno de $9 a partir de la medianoche del 4 de enero, en comparación con el plan original de $15, que se suspendió en junio debido a preocupaciones sobre los efectos no deseados para los neoyorquinos.

La ciudad de Nueva York comienza a calcular el impacto de la pandemia en la ciudad. Imagen 1

Ilustración fotográfica: NYC.gov

El plan busca reducir la congestión vehicular y financiar el sistema de metro de la ciudad. La Sra. Hochul explicó que el ajuste de la tarifa se basó en una evaluación de que el plan aún podría funcionar.

Pero el programa ha enfrentado una fuerte oposición de muchos partidos, incluidos legisladores republicanos, estados vecinos como Nueva Jersey, sindicatos de taxistas y grupos comerciales que representan a los transportistas, quienes dicen que la tarifa dañará a las empresas y limitará el acceso de los residentes a Manhattan.

Aproximadamente 700,000 vehículos ingresan diariamente a la zona de Manhattan por debajo de la calle 60, donde se encuentran importantes zonas comerciales como Midtown y Wall Street. La grave congestión vehicular implica velocidades promedio de tan solo 7 mph.

El plan incluye exenciones e incentivos, como tarifas reducidas para personas de bajos ingresos y conductores que accedan a la zona de peaje más de 10 veces al mes. Los taxistas y conductores de transporte compartido no tendrán que pagar el peaje, pero sus clientes pagarán un recargo.

El sistema de peaje sigue el modelo de grandes ciudades como Londres y Estocolmo. Muchas otras ciudades estadounidenses están observando de cerca el impacto del sistema en el tráfico y los ingresos.

Ngoc Anh (según NYG, CNN, AFP)


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Fuente: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html

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