La ciudad de Nueva York comienza a cobrar peajes por congestión a pesar de las protestas.

(CLO) La ciudad de Nueva York ha anunciado planes para cobrar una tarifa por conducir dentro de ciertas áreas de la ciudad a partir del 5 de enero, lo que marca la primera vez que este programa se implementa en los Estados Unidos.

Esta medida ha sido polémica y ha enfrentado a las autoridades locales con el presidente electo Donald Trump, quien se opone firmemente al plan.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció que los conductores que ingresen al área de Manhattan al sur de Central Park pagarán 9 dólares durante el día, a partir de la medianoche del 4 de enero, una reducción con respecto a la tarifa original de 15 dólares, que fue suspendida en junio debido a la preocupación por las repercusiones no deseadas en los neoyorquinos.

Foto ilustrativa: NYC.gov

Este plan tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico y proporcionar financiación para el sistema de metro de la ciudad. Según la Sra. Hochul, el ajuste a la baja de las tarifas se basa en una evaluación que demuestra que el plan aún puede ser eficaz.

Sin embargo, el programa enfrentó una fuerte oposición de diversos sectores, incluyendo legisladores republicanos, regiones vecinas como Nueva Jersey, asociaciones de taxistas y grupos comerciales que representan a las empresas de transporte. Argumentaron que la tarifa perjudicaría a los negocios y limitaría la capacidad de los residentes para viajar a Manhattan.

Aproximadamente 700.000 vehículos ingresan diariamente al área de Manhattan al sur de la calle 60, donde se ubican importantes distritos comerciales como Midtown y Wall Street. La grave congestión provoca una velocidad media de circulación de tan solo unos 11 km/hora.

Este plan incluye exenciones e incentivos, como tarifas reducidas para personas de bajos ingresos y conductores que ingresen a la zona de peaje más de 10 veces al mes. Los taxistas y conductores de vehículos con reserva previa no tendrán que pagar las tarifas, pero sus clientes sí deberán asumir el recargo.

Este programa de tarifas sigue el modelo de grandes ciudades como Londres y Estocolmo. Muchas otras ciudades de Estados Unidos están siguiendo de cerca el plan para evaluar su impacto en el tráfico y los ingresos.

Ngoc Anh (según NYG, CNN, AFP)

Fuente: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html