Los expertos se sorprendieron con la respuesta "simplemente no es bueno desde el punto de vista artístico".
Respecto al caso del prolongado proyecto de la calle Le Quang Dao invertido por el Comité Popular del distrito de Nam Tu Liem, en la ciudad de Hanoi, con signos de construcción descuidada en algunos elementos, discutido con el reportero del periódico Traffic, el director adjunto de la Junta de Gestión de Proyectos (Gestión de Proyectos) de Nguyen Duy Trinh, distrito de Nam Tu Liem, dijo que los inspectores del Departamento de Transporte de Hanoi (DOT) vinieron a trabajar y verificaron la calidad, el medio ambiente y la seguridad del tráfico en el proyecto.
Algunos elementos del proyecto de la calle Le Quang Dao muestran signos de construcción descuidada.
“Después de que el periódico Traffic informó ayer (25 de marzo), el Departamento de Transporte de Hanoi, dirigido por el inspector jefe adjunto, vino al proyecto para trabajar y verificar la calidad y la garantía ambiental, trabajar para garantizar la seguridad laboral y garantizar la seguridad del tráfico en el proyecto. .
Hemos requerido unidades de construcción y supervisores de construcción para garantizar la calidad del proyecto. Además, durante la ejecución del proyecto garantizamos la seguridad ambiental, laboral y vial", informó Trinh.
El hormigón en la base del poste de luz está picado.
Al comentar sobre la calidad del proyecto, un experto en gestión de calidad de la construcción se sorprendió con la respuesta "simplemente no es bueno en términos de estética" de la Junta de Gestión del Proyecto del distrito de Nam Tu Liem.
Al referirse a los pozos de registro perforados en el proyecto, este experto dijo que si en el diseño hay una alcantarilla que lleva agua al pozo de registro o pasa un cable subterráneo, durante el proceso de moldeo se deben dejar orificios para colocar la alcantarilla o correr. cables subterráneos a través.
“Si el diseño tuviera tuberías y cables subterráneos atravesando alcantarillas, nadie los habría cincelado de esa manera. Hacerlo no garantizará la calidad estructural. También me sorprendió mucho la explicación de las autoridades: "moldearlo así para crear adherencia", dijo esta persona.
Al comentar sobre algunas bases de postes de luz de hormigón picadas, este experto dijo que esto es un signo de descuido en la construcción.
“La imagen muestra sólo áridos de piedra, sin agua de cemento. Por tanto, todas las estructuras de hormigón como ésta no garantizan la calidad. Esto afecta a la calidad del hormigón, no sólo a la estética. En estos casos hay que demoler y reconstruir, no sólo parchear con mortero y listo”, afirmó este experto.
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción del distrito de Nam Tu Liem cree que cincelar de esta manera es para "crear adhesión".
Para garantizar la calidad del proyecto, el experto propuso que la agencia estatal de gestión de la calidad de la construcción en Hanoi inspeccionara este fenómeno.
Hablando de garantizar la seguridad en una obra de construcción de tráfico, especialmente en una obra con una intersección con una calle residencial, este experto dijo que a lo largo de la ruta de construcción deben haber señales sobre la seguridad en el trabajo y el movimiento, así como una señal de advertencia para avisar a los transeúntes.
“En la construcción de carreteras es necesario contar con agentes HSET (H: salud: salud, S: seguridad: seguridad, E: medio ambiente: medio ambiente, T: transporte: tráfico). Esto significa garantizar la seguridad de los trabajadores, proteger el medio ambiente, garantizar la seguridad del tráfico interno, así como la seguridad del tráfico para quienes utilizan las carreteras temporales", afirmó este experto.
“Hazlo desordenado para crear adherencia”
Anteriormente, en una reflexión para el periódico Traffic, los lectores dijeron que el proceso de construcción del proyecto de la calle Le Quang Dao era largo (la sección desde la avenida Thang Long, distrito de Nam Tu Liem hasta la posición límite con el área urbana de Duong Noi), distrito de Ha Dong. ) genera polvo, potencialmente peligroso para los usuarios de la vía.
Presente aquí a mediados de marzo de 3, el reportero del periódico Traffic notó que el proyecto para construir una calle Le Quang Dao ampliada está en construcción hasta el tramo que cruza la calle Dai Linh.
Muchos vehículos de construcción y vehículos que transportan materiales de construcción entran y salen regularmente del sitio de construcción, o cruzan la calle Dai Linh para llegar a ambos lados del sitio de construcción, pero no están advertidos ni protegidos para garantizar la seguridad.
“En esta obra entran y salen camiones que transportan materiales de construcción y hormigón de gran tonelaje, pero no veo a nadie guiando ni regulando el tráfico. Además, el cruce con la calle Dai Linh no está vallado, la entrada y la salida no están controladas", explicó Nguyen Van Huy, en la calle Le Quang Dao.
No solo eso, durante el proceso de entrada y salida del proyecto, los camiones grandes también transportan barro, lo que hace que la calle Dai Linh a menudo esté llena de polvo. Esto afecta la visibilidad, generando dificultades a motociclistas y ciclistas.
En el lugar del proyecto, los periodistas del periódico Traffic notaron que algunas alcantarillas estaban rotas y sus cuellos estaban astillados. Hay pozos de registro que se cincelan o cortan para colocar tuberías de drenaje o para instalar sistemas de cables.
Para garantizar la calidad del proyecto, los expertos en gestión de calidad de la construcción solicitaron una inspección a la agencia estatal de gestión de la calidad de la construcción de la ciudad de Hanoi.
Muchos cuellos de alcantarilla de hormigón estaban picados, por lo que se remendaron toscamente con mortero. Hay una alcantarilla de varios metros de profundidad, pero sólo se avisa con unos cuantos palos secos.
Algunas bases de columnas livianas también muestran signos de picaduras y concreto irregular. Además, algunas partes de la línea de pavimento de hormigón del proyecto también mostraban signos de mala conexión.
El mortero que une las tejas y el hormigón de la acera también es muy fino. El proceso de construcción de la acera de concreto fue realizado mal por los trabajadores: algunos lugares habían perdido los bordes y no estaban cuadrados.
Al explicar este incidente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción del distrito de Nam Tu Liem dijo que los problemas mencionados "sólo no son buenos en términos de estética", pero que la calidad está absolutamente garantizada.
Específicamente, hablando de las alcantarillas cinceladas, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción del distrito de Nam Tu Liem dijo que dicho cincel debe realizarse para conectar la infraestructura subyacente.
"Hacer cosas como esta es crear adherencia. En lugar de vaciar directamente primero, no habrá adherencia al instalar alcantarillas o instalar cables subterráneos a través de alcantarillas", dijo la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción del distrito de Nam Tu, Liem.
