Nueva confirmación sobre la ubicación de la persona desaparecida.

Nueva confirmación sobre la ubicación del MH370 desaparecido.

Richard Godfrey, experto en búsqueda del MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Respecto a la búsqueda del avión MH370 misteriosamente desaparecido, el experto Richard Godfrey compartió recientemente en su blog personal que algunos analistas del MH370 están debatiendo si el avión estaba cerca del arco 6 el 8 de marzo de 2014 a las 00:11:00 UTC (Tiempo Internacional Coordinado) y nuevamente cerca del arco 7 a las 00:19:21 UTC y 00:19:37 UTC, según datos satelitales de Inmarsat.

"He escaneado todos los enlaces inusuales de WSPRnet entre las 00:10 UTC y las 00:30 UTC en toda el área alrededor del arco 6 y el arco 7, desde los 7,5 grados de latitud sur hasta los 42,5 grados de latitud sur, utilizando mi último sistema de radar pasivo totalmente automatizado", enfatizó el experto en búsqueda del MH370.

Richard Godfrey señaló: «El MH370 no pudo haberse estrellado más al norte, ya que el avión podría haber sido encontrado en Java. El MH370 tampoco pudo haberse estrellado más al sur, ya que, según Boeing, la autonomía máxima de combustible solo se extiende ligeramente más allá de los 40 grados de latitud sur».

El experto en búsqueda del MH370, Richard Godfrey, está buscando enlaces WSPRnet inusuales que intersecan aproximadamente a 15 km al noroeste del arco 6 en el Océano Índico a partir de las 00:10 UTC, así como entre el arco 6 y el arco 7 a las 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, o justo fuera del arco 7 a las 00:20 UTC, y más allá del arco 7 hasta las 00:30 UTC.

Godfrey luego determinó "si los múltiples enlaces anómalos que se entrecruzaban de WSPRnet coincidían con la velocidad terrestre de un Boeing 777 a aproximadamente 500 millas náuticas por hora dentro de ese período de tiempo".

Los resultados de la encuesta mostraron que siete ubicaciones cumplían los criterios. El Sr. Godfrey señaló que la ubicación con la puntuación más alta coincidía con la ruta de vuelo basada en WSPRnet desde Kuala Lumpur hasta el Océano Índico.

Según estos datos, "el lugar del accidente aéreo está a 29,178850 grados de latitud sur - 99,85352 grados de longitud este, lo que supone 39,3 millas náuticas al sureste del arco número 7", dijo.

¿Se ha resuelto finalmente el misterio del MH370 gracias a las comunicaciones por satélite?

Se han propuesto nuevas teorías sobre la desaparición del MH370.

Anteriormente, un nuevo estudio sobre la desaparición del vuelo MH370 afirmó haber resuelto un misterio de 10 años basándose en las dos últimas comunicaciones por satélite registradas.

Según el Daily Express, el Dr. Vincent Lyne, de la Universidad de Tasmania, Australia, cree que los últimos mensajes recibidos desde el avión desaparecido podrían proporcionar una pista sólida sobre la ubicación de los restos.

En un artículo que se publicará en Navigation Journal, el investigador Lyne examinó las comunicaciones satelitales finales del MH370 para establecer su patrón de vuelo antes de desaparecer.

Esta evaluación cuestiona afirmaciones anteriores de que el avión sufrió una "caída incontrolada a alta velocidad debido a la gravedad después de quedarse sin combustible".

En cambio, el Dr. Lyne sostiene que las comunicaciones, combinadas con la evaluación de daños por escombros realizada por el investigador de accidentes de aviación Larry Vance, "apoyan la hipótesis de un descenso controlado hacia el este", lo que sugiere un plan premeditado para hacer desaparecer el vuelo de Malaysia Airlines.

"Esta teoría cambia la narrativa de la desaparición del MH370, de una desaparición impecable, agotamiento de combustible en el Séptimo Arco y un accidente a alta velocidad a una desaparición perfectamente orquestada por el piloto en el Océano Índico Sur".

La desaparición del MH370 seguiría siendo un misterio si no hubiera aterrizado en el mar y no se hubiera comunicado regularmente vía satélite con Inmarsat. Esa es la razón, que se revelará en el artículo del Journal of Navigation", enfatizó el Dr. Lyne.

En su reciente investigación, argumentó que el daño a las alas, la sustentación y los flaps del MH370 fue similar al "aterrizaje controlado" del capitán Sully en el río Hudson, EE.UU., para el vuelo 1549 de US Airways, que fue impactado por un pájaro el 15 de enero de 2009.

"Esto prueba definitivamente la afirmación inicial, basada en un excelente y muy cuidadoso análisis de los daños causados ​​por los escombros, realizada por el ex investigador canadiense de accidentes aéreos Larry Vance, de que el MH370 tenía combustible y los motores en marcha cuando experimentó su 'descenso controlado' y no un accidente de alta velocidad por agotamiento de combustible".

El Dr. Lyne también argumentó que la nueva investigación proporciona una hoja de ruta más clara de dónde pudo haberse estrellado el MH370, instando a que las futuras búsquedas de los restos se centren en un área específica en el sur del Océano Índico.

En una publicación de LinkedIn que anunciaba la próxima publicación de su investigación, enfatizó que se cree que el lugar del accidente del MH370 se encuentra en un cráter muy profundo de 6000 metros en el extremo oriental de la Cordillera Quebrada del Océano Índico, en un entorno peligroso. Con laderas estrechas, rodeado de grandes crestas y otros pozos profundos, está lleno de sedimentos finos: un escondite perfecto para el MH370. Basándose en estas observaciones, cree que el misterio pronto se resolverá para que los familiares de las víctimas del vuelo sepan dónde están enterradas.

Esperemos que esto suceda pronto si las autoridades aceptan la explicación alternativa de que lo ocurrido con el MH370 fue cuidadosamente planeado con antelación. Aún es difícil aceptar que alguien lo haya planeado y ejecutado de esa manera.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines, que transportaba 239 pasajeros y miembros de la tripulación, desapareció mientras viajaba desde Kuala Lumpur, Malasia, a Beijing, China, el 8 de marzo de 2014.

Recientemente, ante la aparición de nuevas pruebas sobre la ubicación del MH370 desaparecido, se ha solicitado la reanudación de la búsqueda. Se espera que Malasia acceda pronto a la solicitud de Ocean Infinity para una nueva búsqueda gratuita del MH370, que podría comenzar a finales de este año con un buque de búsqueda totalmente automatizado.

Fuente: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm