Nueva confirmación sobre la ubicación de la persona desaparecida.

Nueva confirmación sobre la ubicación del vuelo MH370 desaparecido.

Richard Godfrey, experto en la búsqueda del MH370. Foto: 60 Minutes Australia

En relación con la búsqueda del misterioso avión MH370 desaparecido, el experto Richard Godfrey compartió recientemente en su blog personal que algunos analistas del MH370 están debatiendo si el avión estuvo cerca del arco 6 el 8 de marzo de 2014 a las 00:11:00 UTC (Hora Internacional Coordinada) y nuevamente cerca del arco 7 a las 00:19:21 UTC y a las 00:19:37 UTC, según datos del satélite Inmarsat.

"He escaneado todos los enlaces inusuales de WSPRnet entre las 00:10 UTC y las 00:30 UTC en toda el área alrededor de los arcos 6 y 7, desde los 7,5 grados de latitud sur hasta los 42,5 grados de latitud sur, utilizando mi último sistema de radar pasivo totalmente automatizado", enfatizó el experto en la búsqueda del MH370.

Richard Godfrey señaló: "El MH370 no podría haberse estrellado más al norte, ya que el avión podría haberse encontrado en Java. El MH370 tampoco podría haberse estrellado más al sur, ya que, según Boeing, el alcance máximo de combustible solo se extiende ligeramente más allá de los 40 grados de latitud sur".

Richard Godfrey, experto en la búsqueda del MH370, busca enlaces inusuales de WSPRnet que se crucen aproximadamente a 15 km al noroeste del arco 6 en el Océano Índico a partir de las 00:10 UTC, así como entre el arco 6 y el arco 7 a las 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, o justo fuera del arco 7 a las 00:20 UTC, y más allá del arco 7 hasta las 00:30 UTC.

Godfrey determinó entonces "si los múltiples enlaces anómalos de WSPRnet que se cruzaban coincidían con la velocidad respecto al suelo de un Boeing 777, que es de aproximadamente 500 millas náuticas por hora, dentro de ese lapso de tiempo".

Los resultados de la encuesta mostraron que siete ubicaciones cumplían con los criterios. El Sr. Godfrey señaló que la ubicación con la puntuación más alta coincidía con la ruta de vuelo, según WSPRnet, desde Kuala Lumpur hasta el Océano Índico.

Según estos datos, "el lugar del accidente aéreo se encuentra a 29,178850 grados de latitud sur y 99,85352 grados de longitud este, lo que equivale a 39,3 millas náuticas al sureste del arco número 7", afirmó.

¿Se ha resuelto finalmente el misterio del MH370 gracias a las comunicaciones por satélite?

Se han planteado nuevas teorías sobre la desaparición del MH370.

Anteriormente, un nuevo estudio sobre la desaparición del vuelo MH370 afirmaba haber resuelto un misterio de 10 años basándose en las dos últimas comunicaciones satelitales registradas.

Según el Daily Express, el Dr. Vincent Lyne, de la Universidad de Tasmania, Australia, cree que los últimos mensajes recibidos del avión desaparecido podrían proporcionar una pista importante sobre la ubicación de los restos.

En un artículo que se publicará en la revista Navigation Journal, el investigador Lyne examinó las últimas comunicaciones por satélite del MH370 para determinar su trayectoria de vuelo antes de su desaparición.

Esta evaluación cuestiona las afirmaciones anteriores de que el avión entró en una "caída incontrolada a gran velocidad debido a la gravedad tras quedarse sin combustible".

En cambio, el Dr. Lyne argumenta que las comunicaciones, combinadas con la evaluación de los daños a los restos realizada por el investigador de accidentes aéreos Larry Vance, "respaldan la hipótesis de un descenso controlado hacia el este", lo que sugiere un plan premeditado para hacer desaparecer el vuelo de Malaysia Airlines.

"Esta teoría cambia la narrativa de la desaparición del MH370, pasando de una desaparición sin fallos, un agotamiento del combustible en el séptimo arco y un choque a alta velocidad a una desaparición orquestada a la perfección por el piloto en el sur del Océano Índico."

La desaparición del MH370 seguiría siendo un misterio si no hubiera aterrizado desviado hacia la derecha en el mar y no hubiera mantenido comunicación regular vía satélite con Inmarsat. Esa es la razón, que se revelará en el artículo de la revista Journal of Navigation", enfatizó el Dr. Lyne.

En su reciente investigación, argumentó que los daños en las alas, la sustentación y los flaps del MH370 eran similares al "aterrizaje controlado" del Capitán Sully en el río Hudson, EE. UU., para el vuelo 1549 de US Airways, que fue impactado por un ave el 15 de enero de 2009.

"Esto demuestra de forma concluyente la afirmación inicial, basada en un análisis excelente y muy minucioso de los daños en los restos, realizado por el ex investigador canadiense de accidentes aéreos Larry Vance, de que el MH370 tenía combustible y sus motores en marcha cuando experimentó su 'descenso controlado' y no un accidente por agotamiento de combustible a alta velocidad."

El Dr. Lyne también argumentó que la nueva investigación proporciona una hoja de ruta más clara sobre dónde pudo haberse estrellado el MH370, e instó a que las futuras búsquedas de los restos se centren en un área específica del sur del Océano Índico.

En una publicación de LinkedIn donde anunciaba la próxima publicación de su investigación, destacó que se cree que el lugar del accidente del MH370 se encuentra en un cráter muy profundo de 6000 metros en el extremo oriental de la Cordillera Rota, en el Océano Índico, en un entorno peligroso. Con pendientes estrechas, rodeado de grandes crestas y otras fosas profundas, está lleno de sedimentos finos: un "escondite" perfecto para el MH370. Basándose en estas observaciones, cree que el misterio pronto se resolverá para que los familiares de las víctimas del vuelo sepan dónde están enterradas.

"Esperemos que esto suceda pronto si las autoridades aceptan la explicación alternativa de que lo ocurrido con el MH370 fue cuidadosamente planeado con antelación. Aun así, cuesta creer que alguien lo planeara y ejecutara de esa manera."

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines, con 239 pasajeros y tripulantes a bordo, desapareció el 8 de marzo de 2014 mientras cubría la ruta entre Kuala Lumpur (Malasia) y Pekín (China).

Recientemente, ante la aparición de nuevas pruebas sobre la ubicación del vuelo MH370 desaparecido, se han alzado voces que piden la reanudación de la búsqueda. Se espera que Malasia acceda pronto a la petición de Ocean Infinity de iniciar una nueva búsqueda gratuita del MH370, que podría comenzar a finales de este año con un buque de búsqueda totalmente automatizado.

Fuente: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm