Se probó con éxito el primer vuelo del avión hipersónico X-59.

La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de Estados Unidos (NASA) anunció el 28 de octubre que el avión supersónico X-59, fabricado por Lockheed Martin Corporation, había realizado con éxito su primer vuelo de prueba en el desierto del sur de California, Estados Unidos.

Este evento marca un paso importante hacia una generación de aviones comerciales que puedan superar la velocidad del sonido, con menos ruido.

El X-59, de casi 30 metros de largo, despegó la mañana del 28 de octubre, hora local, desde las instalaciones de Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, a unos 100 km al norte de Los Ángeles.

Tras casi una hora de vuelo, el X-59 aterrizó sin problemas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, cerca del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA.

Durante este primer vuelo, la aeronave alcanzó una velocidad de aproximadamente 370 km/h (inferior a la velocidad del sonido (Mach 1), generalmente considerada de unos 1235 km/h al nivel del mar y a 20 grados Celsius). Durante esta prueba, el X-59 alcanzó una altitud máxima de 3660 m.

"El X-59 ha completado con éxito su primer vuelo", dijo en un comunicado Candis Roussel, portavoz de Lockheed Martin, calificando el evento como "un hito significativo para la industria aeroespacial".

Según la NASA, el X-59 está especialmente diseñado para reducir significativamente el fuerte estruendo que se produce cuando una aeronave rompe la barrera del sonido. En su lugar, el X-59 está diseñado para producir un sonido similar al de la puerta de un coche al cerrarse.

Se espera que esta tecnología de reducción de ruido siente las bases para la reanudación de los vuelos supersónicos en la aviación comercial, que durante mucho tiempo han tenido restringido el sobrevuelo de zonas residenciales debido a las preocupaciones por el ruido.

El proyecto de desarrollo del X-59 fue lanzado por la NASA en 2018, con un presupuesto de más de 518 millones de dólares. La aeronave está diseñada para alcanzar una velocidad de crucero de aproximadamente 1490 km/h (equivalente a Mach 1,4) y una altitud de 16 700 m, lo que supone casi el doble de velocidad y altitud que una aeronave civil convencional.

Lockheed Martin afirma que los datos recopilados de los vuelos del X-59 ayudarán a desarrollar nuevos estándares acústicos para futuros vuelos hipersónicos.

La industria aérea ya contaba con servicios supersónicos comerciales con aviones Concorde, operados por British Airways y Air France, en rutas transatlánticas desde 1976.

Sin embargo, esta línea de aviones dejó de operar en 2003 debido a los altos costos operativos, los asientos limitados y una disminución en el número de pasajeros después de un grave accidente en julio de 2000, así como después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.

(TTXVN/Vietnam+)

Fuente: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp