Primer Ministro Pham Minh Chinh: Acelerar y lograr más avances para completar 3.000 km de autopistas para fines de 2025

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En la tarde del 29 de marzo, en la sede del Gobierno, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión en línea sobre los resultados de la inspección e instó a la implementación del plan para completar 3.000 km de autopistas para fines de 2025.

En el puente de Dak Lak estuvieron presentes el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Truong Cong Thai, y representantes de los líderes de los departamentos, sucursales y unidades pertinentes.

Los líderes de las localidades con proyectos de autopistas que pasan por allí asistieron a la reunión en línea en los puntos de puentes locales.

El Primer Ministro pidió a las localidades movilizar a todo el sistema político - Foto: VGP/Nhat Bac

Actualmente, se están implementando en todo el país 28 proyectos, con componentes que se prevé completar en 2025, con una longitud total de aproximadamente 1188 km. De estos, el Ministerio de Construcción y la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) tienen 17 proyectos (equivalentes a 889 km), y 11 proyectos locales (equivalentes a 299 km). Además, hay dos proyectos: Dong Dang - Tra Linh (provincia de Cao Bang, de 93 km de longitud) y Huu Nghi - Chi Lang (provincia de Lang Son, de 43 km de longitud), que se prevé completar en 2026. Sin embargo, dos provincias se han comprometido a inaugurar la ruta antes del 31 de diciembre de 2025.

Del 6 al 14 de marzo de 2025, siete delegaciones de trabajo encabezadas por viceprimeros ministros inspeccionaron directamente los sitios de construcción y trabajaron con las localidades para eliminar las dificultades y los obstáculos relacionados con los proyectos.

Mediante inspecciones in situ, los equipos de inspección evaluaron la capacidad de finalización de los proyectos, divididos en dos grupos. El Grupo 1 incluye 18 proyectos con finalización garantizada para 2025, incluyendo 18 proyectos ejecutados por el Ministerio de Construcción y el VEC, y dos proyectos de localidades. Estos proyectos prácticamente no presentan dificultades ni problemas importantes, y su ejecución avanza según lo previsto.

Los puntos de contacto para dar opiniones en la conferencia

El Grupo 2 de proyectos aún enfrenta numerosas dificultades, ya que el progreso no ha alcanzado el plan establecido. Esto incluye 10 proyectos con fecha de finalización prevista para 2025 y dos proyectos: Huu Nghi-Chi Lang y Dong Dang-Tra Linh, cuya ruta está prevista para abrir en 2025. Tras las instrucciones de los equipos de inspección, los proyectos han experimentado numerosos cambios positivos. Sin embargo, aún quedan algunas tareas relacionadas con la limpieza del sitio (GPMB) y la obtención de materiales de construcción que no han cumplido con los requisitos para su finalización en marzo de 2025.

Al hablar en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, Truong Cong Thai, informó sobre los problemas y dificultades existentes relacionados con el plan para completar el Proyecto Componente 3 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Primer Ministro Pham Minh Chinh: Acelerar y lograr más avances para abrir la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac

En concreto, en cuanto a la limpieza del terreno, el Proyecto Componente 3 prácticamente ha alcanzado el 100 % y se ha entregado al contratista. Existe una pequeña zona fuera de la ruta principal que no afecta la ejecución de la obra.

En cuanto a los procedimientos de extracción de materiales, se cumplen básicamente las condiciones para que los contratistas los exploten en el proyecto. La cantera de tierra en la comuna de Ea Kenh, distrito de Krong Pac, está implementando los procedimientos correspondientes. En cuanto a la reubicación de la línea eléctrica residencial y la línea eléctrica de 500 kV, se está implementando y no afecta las obras de construcción de los contratistas. El valor total de la implementación asciende a 1.792/4.216 billones de VND (42,52 %) del valor del contrato, un 0,22 % por debajo del plan, lo que equivale a aproximadamente 9.220 millones de VND.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, Truong Cong Thai, informó y propuso algunas deficiencias del proyecto componente 3.

La provincia de Dak Lak ordenará resueltamente a las unidades y localidades pertinentes que aceleren el progreso de la implementación, decidida a completar el Proyecto Componente 3 antes del 30 de agosto de 2025.

Durante la reunión, los representantes de las localidades y los inversores se comprometieron al Primer Ministro a centrarse en liderar, dirigir e instar a los inversores y contratistas a acelerar el progreso de la construcción y resolver por completo los problemas relacionados con el sitio y los materiales para implementar los proyectos, esforzándose por completar 3.000 km de autopistas para finales de 2025.

En sus comentarios finales, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que completar al menos 3.000 kilómetros de autopistas para 2025 es el objetivo según la Resolución del 13º Congreso Nacional, una tarea política importante que debe completarse y el requisito actual es acelerar y hacer un gran avance para llegar a la meta.

Esto también contribuye a desembolsar capital de inversión pública, alcanzando el objetivo de crecimiento del 8% en 2025 y un crecimiento de dos dígitos en los años siguientes; abriendo nuevos espacios de desarrollo, nuevos parques industriales, áreas urbanas y servicios; reduciendo los costos de insumos y logística, aumentando la competitividad de productos y bienes, y promoviendo y atrayendo inversiones. Las localidades con condiciones de tráfico favorables atraerán inversiones fácilmente, señaló el Primer Ministro.

Solicitando firmemente que, para diciembre de 2025, se inaugure la autopista de Cao Bang, pasando por Lang Son, a Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Dat Mui (Ca Mau). El Primer Ministro también ordenó la investigación e inversión urgentes para la construcción de una autopista de Ca Mau al puerto de Hon Khoai (unos 90 km).

El Primer Ministro señaló que es necesario estudiar la asignación de trabajo y designar contratistas que tengan un buen desempeño en los próximos grandes proyectos de infraestructura; los grandes contratistas asignan subcontratistas; los contratistas centrales se conectan con los contratistas locales, comparten el trabajo para que puedan crecer, madurar y crear más empleos y medios de vida para la gente local.

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