Los impuestos y tasas son muy mínimos en el precio de los billetes de avión.

El Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, afirmó que el porcentaje de impuestos y tasas incluidos en los billetes de avión recaudados por el Ministerio está de acuerdo con las regulaciones y representa una parte muy pequeña.

En la mañana del 23 de mayo, durante las discusiones grupales sobre la situación socioeconómica , los representantes de la Asamblea Nacional argumentaron que es necesario aclarar las razones del alto precio de los pasajes y encontrar soluciones para estabilizarlos. El alto precio de los pasajes reduce la demanda de viajes y afecta negativamente el empleo en los sectores turístico y hotelero.

Al margen de la Asamblea Nacional , el Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, afirmó que el porcentaje de impuestos y tasas incluidos en las tarifas aéreas recaudadas por su Ministerio está de acuerdo con las regulaciones y representa una parte muy pequeña.

De hecho, según las encuestas, los impuestos y tasas que cobran las aerolíneas representan entre el 10 y el 30% del coste total de los billetes de avión y se han mantenido prácticamente sin cambios a lo largo del tiempo.

En concreto, las aerolíneas recaudan el impuesto sobre el valor añadido (IVA) en nombre del presupuesto estatal, gestionado por el Ministerio de Hacienda. Otras tasas, como las tasas aeroportuarias y las tasas de control de seguridad, son recaudadas por las aerolíneas en nombre de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), entidad que gestiona y opera más de 20 aeropuertos en todo el país. La tasa de control de seguridad se fija en 20.000 VND ( IVA incluido) por pasajero adulto y 10.000 VND por niño.

Bajo la supervisión del Ministerio de Finanzas, el Sr. Phớc declaró que solo se recaudan a las aerolíneas el impuesto al valor agregado (IVA) del 8-10% y el impuesto sobre la renta de sociedades. Estas cantidades representan un pequeño porcentaje del precio del pasaje aéreo.

"¿Cuánto de impuestos y tasas está incluido en el precio del billete de avión y cuánto se considera excesivo? Debemos entender que las tasas que, según se dice, representan una gran proporción del precio del billete son cargos por servicios, como las tasas de estacionamiento de aeronaves, las tasas aeroportuarias, etc., que gestiona el sector transporte", explicó el responsable del sector financiero.

El Ministro de Finanzas también aclaró que los impuestos y las tasas constituyen el presupuesto. Actualmente, muchos países buscan aumentar los recursos públicos mediante el aumento de las tasas impositivas. Por ejemplo, en la reciente Conferencia de Finanzas de la APEC, los ministros de finanzas de varios países abogaron por fortalecer las finanzas públicas mediante el aumento de los impuestos para abordar el envejecimiento de la población y los brotes de enfermedades.

En Vietnam, durante los últimos cuatro años, el gobierno ha implementado numerosas políticas para eximir, reducir y diferir impuestos y tasas, por un total de aproximadamente 200 billones de VND por año, para aliviar la carga de la gente.

En cuanto a los precios de los pasajes aéreos, el Comité Económico de la Asamblea Nacional reconoce que los altos precios de los pasajes aéreos tienen un impacto negativo en el crecimiento del turismo nacional. Esto quedó claramente demostrado durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, cuando localidades que se benefician de la infraestructura vial, como Thanh Hoa, registraron un aumento récord de visitantes, mientras que localidades con una fuerte dependencia del transporte aéreo, como Phu Quoc, registraron una disminución de turistas nacionales.

Durante los debates grupales, muchos diputados de la Asamblea Nacional también expresaron su preocupación por el elevado aumento de los precios de las tarifas aéreas, que está afectando el turismo y la recuperación económica.

Según el representante Bui Hoai Son, miembro permanente del Comité Estatal de Cultura y Educación, es necesario aclarar las razones del elevado precio de los billetes y buscar soluciones para estabilizarlos. El alto precio de los billetes reduce la demanda de viajes y afecta negativamente al empleo en los sectores del turismo y la hostelería.

El Sr. Son comparó rutas aéreas de longitud similar en Tailandia y descubrió que los precios de los billetes son más bajos que en Vietnam. Por ejemplo, de Bangkok a Phuket, con una distancia de casi 869 km, el precio del billete es de 768.000 VND con Air Asia, 796.000 VND con Thai JetAir y 1,16 millones de VND con Thai Airways. Por otro lado, la ruta Hanói-Da Nang, de 757 km, cuesta 1,12 millones de VND con VietJet y 1,58 millones de VND con Vietnam Airlines.

"Nuestros precios de billetes son muy altos en comparación con los de Tailandia", enfatizó el Sr. Son.

Las razones señaladas por el delegado Son son que la industria de aviación de Vietnam todavía carece de competitividad; los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves son elevados; y hay una falta de cooperación entre la aviación y el turismo.

El Sr. Son observó que la cooperación entre las industrias de la aviación y el turismo sigue estando fragmentada, ya que cada parte se centra únicamente en los beneficios y no comparte los riesgos. También sugirió un paquete de apoyo para el sector de la aviación que incluya programas de descuentos y subsidios para los servicios aeroportuarios.

Además, las industrias del turismo y la aviación necesitan cooperar estrechamente, ofreciendo productos promocionales que ayuden a reducir las tarifas aéreas. A largo plazo, Vietnam necesita invertir en centros de mantenimiento de aeronaves y reducir los costos de servicio en este sector.

Fuente: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html