Nuevas señales desde la Zona de Libre Comercio

En este momento, los preparativos para la puesta en marcha de la Zona Franca están prácticamente finalizados; las iniciativas para atraer inversiones han mostrado resultados muy positivos. Reporteros del periódico, la radio y la televisión de Da Nang entrevistaron al Sr. Nguyen Cong Tien, subdirector del Consejo de Administración de la Zona de Alta Tecnología y los Parques Industriales de la ciudad, sobre este tema.

En la zona de Nui Thanh, la ciudad planea ampliar la Zona Franca de Da Nang . Foto: HOANG HIEP

* Señor, ¿qué oportunidades tendrá Da Nang cuando la Zona de Libre Comercio entre en funcionamiento?

- Sr. Nguyen Cong Tien: Como primera localidad del país a la que se le ha asignado la implementación piloto del modelo de Zona de Libre Comercio, Da Nang tiene la oportunidad de crear un nuevo espacio de desarrollo económico con características innovadoras de integración institucional e internacional.

Ante todo, este modelo permite a la ciudad experimentar con mecanismos y políticas basados ​​en estándares internacionales, mejorando así gradualmente su competitividad, el entorno de inversión y negocios, y atrayendo inversión extranjera directa de alta calidad, especialmente en los sectores de alta tecnología, logística, comercio y servicios modernos.

Una ventaja particular de Da Nang es que su zona de libre comercio no opera de forma aislada, sino que forma parte de un ecosistema económico relativamente completo y que se apoya mutuamente.

Junto con la zona de alta tecnología, los parques industriales, las zonas de alta concentración de tecnología de la información y, especialmente, el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang, que ya está operativo, la Zona de Libre Comercio forma una cadena que vincula la producción, la investigación y el desarrollo, la logística y los servicios financieros.

Esta integración permite a los inversores ubicar múltiples etapas de la cadena de valor en una misma zona, mejorando así la eficiencia operativa y fomentando un compromiso a largo plazo con la ciudad. Esto también sienta las bases para el desarrollo de Da Nang hacia un ecosistema económico moderno e integrado, en lugar de desarrollar zonas funcionales por separado.

Además, gracias a su ubicación estratégica, vinculada al Corredor Económico Este-Oeste, al puerto de Lien Chieu y al sistema aeroportuario internacional, la Zona de Libre Comercio crea condiciones favorables para que Da Nang se desarrolle gradualmente hasta convertirse en un centro de transbordo de mercancías, producción y logística para la región central y, en general, para la región de Asia-Pacífico.

Esta es una oportunidad para que la ciudad participe más activamente en la cadena de suministro global, generando un efecto multiplicador y promoviendo el desarrollo socioeconómico no solo de Da Nang, sino también de toda la región central.

Priorizar el desarrollo de zonas de producción y logística a gran escala, concentradas dentro de la Zona Franca de Da Nang, potenciará el papel de los centros de transporte. Foto: PV

¿Qué métodos nuevos y modernos de comercio de mercancías se adoptarán en la zona de libre comercio?

- Sr. Nguyen Cong Tien: La Zona Franca de Da Nang opera utilizando métodos comerciales modernos, vinculados a cadenas de valor y cadenas de suministro internacionales.

Una zona de libre comercio es una institución económica integrada que abarca la producción, el procesamiento, la logística, el comercio y los servicios; en la que los bienes se enriquecen mediante múltiples etapas antes de llegar a los consumidores o ser reexportados a los mercados internacionales.

El primer grupo de métodos consiste en actividades de logística y distribución de valor añadido. Las mercancías procedentes del extranjero pueden ser llevadas a depósitos aduaneros dentro de la Zona Franca para su almacenamiento, clasificación, reempaquetado, etiquetado, acabado y control de calidad, antes de ser distribuidas a los distintos mercados.

Esta es una práctica común en las principales zonas de libre comercio del mundo , que permite a las empresas optimizar costes y tiempo, al tiempo que transforma la zona en un centro regional de tránsito y distribución, en lugar de ser simplemente un punto de venta final.

El segundo grupo de métodos comprende el comercio vinculado al procesamiento y la reexportación. Las empresas pueden importar materias primas, componentes y productos semielaborados a la Zona Franca para su procesamiento, ensamblaje y finalización antes de exportarlos.

Se trata de un conjunto de actividades con potencial para generar un alto valor añadido y tener un efecto positivo en la economía local, ya que atrae inversión manufacturera, crea empleos y promueve la formación de cadenas de suministro locales.

El tercer grupo de métodos corresponde al comercio electrónico y digital transfronterizo. Las zonas francas facilitan la creación de centros internacionales de gestión de pedidos, plataformas integradas de logística y pago, y modelos de distribución digital con trámites aduaneros simplificados.

En particular, la presencia simultánea del Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang permite la conexión de los servicios comerciales con los servicios financieros, los pagos y la gestión del flujo de capitales. Esta combinación no se encuentra en todas las zonas de libre comercio y sienta las bases para el desarrollo de modelos de negocio integrados que combinan comercio, finanzas y tecnología.

El cuarto grupo de modalidades de operación incluye actividades comerciales relacionadas con la exhibición, el comercio y la experiencia. Las zonas francas pueden conformar centros internacionales de exhibición y comercio de productos, espacios de venta libres de impuestos, así como modelos que combinan el comercio con servicios de alta calidad, como el turismo de compras, la atención médica y las experiencias tecnológicas.

Sin embargo, cabe reconocer que se trata de un componente del plan general, no de la actividad principal de la Zona Franca.

En esencia, una zona de libre comercio opera dentro de un ecosistema integrado que abarca logística, manufactura, comercio, finanzas y tecnología.

Esta integración, combinada con su ubicación cerca del puerto de Lien Chieu, el sistema aeroportuario internacional y el corredor económico este-oeste, ayudará a Da Nang a participar gradualmente de forma más profunda en las cadenas de suministro y valor regionales, creando un valor añadido sostenible para la economía de la ciudad y la región central.

* ¿Qué dificultades y obstáculos quedan aún, señor?

- Sr. Nguyen Cong Tien: El establecimiento de zonas de libre comercio en Vietnam en general y en Da Nang en particular se enfrenta a una serie de obstáculos sistémicos, el principal de ellos la falta de un marco jurídico completo.

Se trata de un modelo completamente nuevo, mientras que el sistema jurídico actual (en materia de aduanas, impuestos, inversiones, terrenos, etc.) está diseñado para zonas económicas tradicionales y, por lo tanto, carece de regulaciones coherentes y unificadas para operar una zona de libre comercio de acuerdo con los estándares internacionales.

Por lo tanto, si bien la Asamblea Nacional ha aprobado el programa piloto, aún se necesitan muchos documentos normativos y una cooperación intersectorial coordinada para concretarlo en un mecanismo operativo práctico.

Además, uno de los principales retos es la cuestión de los recursos y la implementación organizativa, especialmente la limpieza de terrenos, la inversión en infraestructuras a gran escala y la atracción de inversores estratégicos en la fase inicial.

Los costes de inversión son muy elevados, los riesgos son altos y se trata de un modelo nuevo sin precedentes en Vietnam, lo que genera cautela entre los inversores.

Al mismo tiempo, el diseño del modelo de gestión y operación (ventanilla única, control aduanero, zonificación funcional, etc.) requiere garantizar tanto un funcionamiento fluido como un control estricto, por lo que necesita tiempo para perfeccionarse.

¿Qué resultados destacados se han logrado en la atracción de inversiones a la Zona Franca?

- Sr. Nguyen Cong Tien: Actualmente, se están implementando de manera proactiva esfuerzos para atraer inversiones a la Zona Franca.

La ciudad ha presentado un plan para atraer inversores estratégicos y está promoviendo activamente, trabajando con numerosos socios internacionales, la orientación del desarrollo y las oportunidades de inversión en las áreas funcionales de la Zona Franca.

En el proceso de atraer inversiones a la Zona Franca, la ciudad implementó de forma simultánea y sincrónica dos grupos de tareas desde el principio: centrarse en atraer inversores para desarrollar infraestructura para las siete ubicaciones; y promover, contactar y establecer relaciones de forma proactiva con inversores secundarios, incluidas empresas de fabricación, I+D, logística, comercio y servicios que operarán directamente dentro de la zona.

La pronta captación de inversores secundarios durante la fase de desarrollo de la infraestructura garantiza que, una vez finalizada esta, la Zona Franca cuente con un grupo de potenciales inversores a los que atraer, lo que reduce el tiempo de ocupación. Además, el desarrollo de la infraestructura a un nivel estandarizado sienta las bases para una operación eficiente y para mantener su atractivo a largo plazo para los inversores.

En cuanto a resultados concretos, algunos proyectos han logrado avances significativos.

Cabe destacar que, en las zonas FTZ2 (75 ha) y FTZ5 (90 ha), la ciudad ha aprobado el plan de inversión y seleccionado a los inversores, y se prevé que la construcción comience en 2026.

Otras zonas, como la Zona Franca 3 (500 ha) y la Zona Franca 4 (335 ha), también han visto evaluados sus expedientes de aprobación de inversiones y actualmente se están presentando a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

Al mismo tiempo, la ciudad ha finalizado la revisión de su plan maestro, que abarca aproximadamente 1.881 hectáreas, creando una base importante para atraer inversiones en el futuro.

¡Muchas gracias, señor!

Fuente: https://baodanang.vn/tin-hieu-moi-tu-khu-thuong-mai-tu-do-3338482.html