Se invertirán alrededor de 10.000 billones de VND en el eje Norte-Sur de Ciudad Ho Chi Minh (calle Nguyen Huu Tho) para construir una carretera elevada de 7,2 kilómetros y una carretera paralela, solucionando la congestión del tráfico en la entrada sur de la ciudad.
El proyecto de modernización y ampliación de la calle Nguyen Huu Tho (eje norte-sur de Ciudad Ho Chi Minh) acaba de ser presentado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh para su estudio de prefactibilidad, con el fin de que el Comité Popular de la Ciudad lo apruebe. Este es uno de los cuatro proyectos de acceso BOT de la ciudad, cuya ejecución está prevista entre 2025 y 2028. El proyecto tiene una longitud de 8,6 km, comenzando en la intersección de Nguyen Huu Tho y Nguyen Van Linh (en la foto) y terminando en la intersección con la autopista Ben Luc-Long Thanh.
Según el reportero del periódico Giao Thong, la calle Nguyen Huu Tho cuenta actualmente con cuatro carriles en ambas direcciones, lo que suele provocar graves atascos en hora punta. Esta vía tiene un flujo constante de camiones y contenedores, además de ser estrecha y con largos tiempos de espera en los semáforos, lo que provoca atascos constantes, especialmente en la intersección de Nguyen Huu Tho y Nguyen Van Linh.
"Hay mucho tráfico cuando hace sol, y peor aún cuando llueve. Tenemos que ir avanzando poco a poco. Mi casa está en la calle Le Thi Kinh (distrito de Nha Be), a unos 2 km del cruce de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, así que veo atascos a menudo. La fila de coches es larga tanto en la calle Nguyen Huu Tho como en la calle Le Van Luong; si no evitamos la hora punta, tendremos que esperar mucho tiempo", dijo la Sra. Ngoc Anh, residente de la zona.
Nguyen Van Hung, conductor de carga del Parque Industrial Hiep Phuoc (distrito de Nha Be), comentó que los atascos en la calle Nguyen Huu Tho han persistido durante muchos años. "Esta pequeña calle con mucho tráfico suele estar congestionada. Las mercancías deben entregarse con urgencia, pero deben avanzar poco a poco, lo cual es muy frustrante. Espero de verdad que se amplíe la calle para que el tráfico sea más fluido", declaró Hung.
Según el informe del estudio de prefactibilidad, el proyecto de modernización y ampliación del eje norte-sur de Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una sección transversal de 60 m de ancho, 10 carriles y corredores para la arboleda y obras de infraestructura técnica. La ruta principal es un paso elevado de 7,2 km de longitud con 4 carriles y una velocidad de 80 km/h. El centro del puente se desviará de la línea central planificada hacia la izquierda (del Distrito 7 a Nha Be) para evitar la tubería de suministro de agua D1200 existente y facilitar la futura construcción de la línea 4 del metro.
Mientras tanto, la carretera paralela cuenta con seis carriles de baja velocidad a 60 km/h y 14 puentes a ambos lados. En la foto, la calle Nguyen Huu Tho Hien Huu tiene una extensa zona central, que actualmente es un pantano con juncos. Esta es la zona que se utilizará como vía elevada para el proyecto.
El proyecto construirá intersecciones a distintos niveles, incluyendo la intersección de la calle Nguyen Van Linh y la autopista Ben Luc-Long Thanh, priorizando el tráfico principal desde la calle Nguyen Huu Tho hacia la calle Nguyen Van Linh y la autopista Ben Luc-Long Thanh, que circulará continuamente. En la foto se muestra el punto final del proyecto en la intersección con la autopista Ben Luc-Long Thanh, un tramo vial construido con 10 carriles amplios y ventilados.
En los puntos del paso elevado, el proyecto construirá ramales en la zona del puente Rach Dia, la zona de la carretera Kho B, la carretera Pham Huu Lau y la carretera Nguyen Van Tao. Además, se construirán intersecciones a nivel que conectarán el paso a nivel con la carretera paralela y se semáforos para organizar el tráfico.
La inversión preliminar total del proyecto asciende a aproximadamente 9.894 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo, que ascienden a 530.750 millones de VND). La superficie total preliminar ocupada es de aproximadamente 66,5 hectáreas (Distrito 7: aproximadamente 13,28 hectáreas, Distrito Nha Be: 53,22 hectáreas). De estas, la superficie a desbrozar es de aproximadamente 2,2711 hectáreas, y la superficie de terreno público (carreteras, superficie de agua, etc.) es de aproximadamente 56,29 hectáreas.
El número total de hogares afectados es de aproximadamente 98, de los cuales 19 serán completamente desalojados. El costo preliminar de compensación, apoyo y reasentamiento (incluyendo contingencias) es de aproximadamente 1.346.100 millones de VND.
Se prevé que en el primer trimestre de 2025 se apruebe la política de inversión; en el segundo y tercer trimestres de 2025, se elaborará, evaluará y aprobará el informe del estudio de viabilidad; en el cuarto trimestre de 2025, se completarán los procedimientos de selección de inversores y la firma de los contratos del proyecto. Entre el cuarto trimestre de 2025 y el tercer trimestre de 2026, se completará la limpieza del terreno. En cuanto a la construcción, el proyecto, que se financiará con fondos del presupuesto estatal, comenzará en el cuarto trimestre de 2025. El proyecto, que se financiará con una asociación público-privada (APP), comenzará en el primer trimestre de 2026. Se prevé que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en 2028.
En particular, el proyecto se implementa mediante la modalidad BOT en las carreteras existentes. Tras su finalización y operación, los peajes solo se cobrarán en la carretera principal, no en las paralelas, lo que ofrece más opciones de transporte y limita el impacto en la población de la zona del proyecto.
Se espera que el proyecto se convierta en un eje de tráfico rápido y menos interrumpido que conecte el área central existente con la nueva área urbana del sur de Saigón, el área urbana - puerto de Hiep Phuoc, formando un eje de tráfico radial que conecte la Ring Road 2 con la autopista Ben Luc - Long Thanh (Ring Road 3) y más tarde la Ring Road 4; satisfaciendo las necesidades de tráfico interregional del área de acceso sur de la ciudad con las provincias del Este y Suroeste.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm
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