Descripción general de Da Nang

En la historia de la nación, Da Nang es conocida no solo como la ciudad portuaria más grande del centro de Vietnam, sino también como un lugar clave en la expansión del territorio de Dai Viet hace muchos siglos. Aún se conservan vestigios de una puerta de entrada internacional asociada con Dang Trong, y en los ecos de la historia, este lugar se erige como un importante puesto de avanzada en la lucha contra los invasores extranjeros durante las dos guerras de resistencia.

Antigua Da Nang

La ciudad de Da Nang limita al norte con la provincia de Thua Thien-Hue, al oeste y sur con la provincia de Quang Nam , y al este con el Mar de China Meridional. Su centro urbano se encuentra a 764 km al norte de Hanói, a 964 km al sur de Ciudad Ho Chi Minh y a 108 km al noroeste de Hue. Es una ciudad caracterizada por altas montañas, ríos caudalosos, colinas escarpadas y tierras medias salpicadas de estrechas llanuras costeras.

Puerto de Danang

Según la lengua cham, el topónimo «Da Nang» se puede interpretar como «gran río» o «desembocadura del gran río». Este topónimo aparece en mapas desde el siglo XVI. Esto significa que, desde sus inicios, la importancia de la ciudad como desembocadura de un gran río y como ciudad portuaria quedó patente en la formación del nombre.

Como uno de los principales estuarios de Quang Nam (que se extiende hacia el sur), el puerto de Da Nang era muy apreciado hace muchos siglos, incluso cuando Hoi An aún florecía en el siglo XVII. Es conocida la famosa pintura de la familia japonesa Chaya que representa una escena comercial en Hoi An. Si el puerto representado en ella es el de Da Nang, con los ríos Ngu Hanh Son y Co Co, no sorprende que los grandes buques de alta tecnología de los comerciantes japoneses o chinos eligieran Da Nang como puerto de entrada en lugar de Hoi An, debido a la gran ventaja que ofrecía la bahía de Da Nang por sus aguas profundas y su alta seguridad. De hecho, a partir del siglo XVIII, el potencial de Da Nang como puerto marítimo demostró cada vez más su superioridad en la región.

Bahía de Danang

En 1835, cuando el rey Minh Mang promulgó un edicto que establecía que «los barcos occidentales solo pueden atracar en Cua Han y no pueden comerciar en otros puertos», Da Nang se convirtió en el puerto comercial más importante de la región central. A partir de entonces, en lugar del puerto de Dai Chiem, las relaciones comerciales y diplomáticas se concentraron cada vez más en el puerto de Da Nang, eje principal de la región central. Gracias a su posición y papel cada vez más importantes en la región, Da Nang comenzó a desarrollar industrias artesanales locales, como la reparación naval, el procesamiento de productos agrícolas y forestales, y servicios comerciales relacionados.

Barrio antiguo de Da Nang

En 1858, la invasión francesa de Vietnam comenzó con un ataque a Da Nang. Tras la creación de la Confederación Indochina, Francia separó Da Nang de Quang Nam como concesión y la renombró Tourane. Esta unidad administrativa quedó bajo el control directo del Gobernador General de Indochina, en lugar de la corte de Hue, a pesar de que la ciudad se ubicaba en la región central.

A principios del siglo XX, los franceses construyeron Tourane con el objetivo de convertirla en una zona urbana de estilo occidental. Se invirtió en infraestructura social y técnicas de producción. Se crearon y desarrollaron sectores productivos y comerciales: producción agrícola, pequeña industria, procesamiento para la exportación, reparación naval y servicios. Junto con Hai Phong y Saigón, Tourane se convirtió en un importante centro comercial del país.

En marzo de 1965, Estados Unidos desembarcó en Da Nang y estableció allí una gran base militar mixta. En 1967, el gobierno de la República de Vietnam designó a Da Nang como ciudad bajo administración central y se propuso convertirla en un centro político, militar y cultural para las regiones tácticas I y II.

En 1975, tras el restablecimiento de la paz, Da Nang (ciudad de la provincia de Quang Nam-Da Nang) comenzó a recuperarse de las graves consecuencias de la guerra. Si bien persistieron numerosas dificultades, la reconstrucción y el desarrollo de la ciudad lograron importantes avances, sobre todo durante el período de renovación posterior a 1986.

Cuando los franceses atacaron Vietnam, su primera opción fue Da Nang. Los primeros estadounidenses que desembarcaron en Vietnam también eligieron este lugar. Sin duda, no se trata de una coincidencia histórica, aunque la historia, además de la inevitabilidad, siempre contiene elementos fortuitos. La importancia e influencia de Da Nang, debido a su posición estratégica en la región central y en todo el país, es indiscutible.

Al observar el mapa, Da Nang se sitúa claramente en el extremo de una extensa área. Frente a ella se extiende el océano; tras ella, las Tierras Altas Centrales; y, aún más allá, toda la región de Indochina, que incluye Laos, Camboya, parte de Tailandia y Myanmar. Hoy en día, la formación del corredor económico Este-Oeste vinculado al paso fronterizo de Lao Bao, la ampliación de la autopista 24B que atraviesa la zona de la triple frontera de Ngoc Hoi, y, en el futuro, si se invierte en la construcción de la carretera que se dirige directamente al oeste, pasando por Ben Giang y cruzando el paso fronterizo de Dac Ta Oc, conectando Da Nang con la fértil meseta de Bolaven, tal como lo plantea un prometedor proyecto recientemente señalado por investigadores, entonces, sin duda, Da Nang se ha posicionado y seguirá impulsando eficazmente una posición clave en el comercio y el intercambio cultural de toda la región del río Mekong.

Da Nang está ubicada en la parte central de Vietnam, en el eje de tráfico Norte-Sur por carretera, ferrocarril, mar y aire, es una importante puerta de entrada de tráfico de las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales, y es el punto final del corredor económico Este-Oeste que pasa por Myanmar, Laos, Tailandia y Vietnam.

Desde 1997, cuando se convirtió en ciudad bajo gobierno central, Da Nang ha experimentado numerosos cambios positivos. En los últimos diez años, su imagen se ha transformado constantemente. Nunca antes en su proceso de desarrollo había mostrado una determinación tan firme por renovarse. El desarrollo de Da Nang responde tanto a sus propias necesidades como a las exigencias de una ciudad líder con responsabilidad compartida en la región central del país durante esta nueva etapa.

Aeropuerto Internacional de Da Nang

Antes de 1975, el Aeropuerto Internacional de Da Nang era uno de los aeropuertos más transitados y actualmente es uno de los aeropuertos internacionales más grandes de Vietnam (después de Noi Bai y Tan Son Nhat). La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) lo reconoce como punto de tránsito para vuelos entre Oriente y Occidente. Las rutas aéreas de Da Nang conectan directamente con Singapur, Bangkok y Seúl, lo que facilita enormemente los intercambios internacionales. El Aeropuerto Internacional de Da Nang se está modernizando con una inversión total de 84 millones de dólares estadounidenses, con el objetivo de alcanzar una capacidad de 4 millones de pasajeros al año para 2012. En la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Da Nang sigue siendo el aeropuerto más importante para las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales.

Con una ubicación especialmente favorable para el transporte marítimo, Da Nang se encuentra a tan solo 310 millas náuticas del puerto de Hai Phong, 520 millas náuticas del puerto de Saigón, 480 millas náuticas del puerto de Macao, 550 millas náuticas del puerto de Hong Kong, 720 millas náuticas del puerto de Manila, 720 millas náuticas del puerto de Malasia, 960 millas náuticas del puerto de Singapur, 1030 millas náuticas del puerto de Taiwán y 1060 millas náuticas del puerto de Tailandia, entre otros. Por lo tanto, resulta muy conveniente para los viajes y el transporte. Las mercancías procedentes de países de la región como Filipinas, Malasia, Singapur y Tailandia tardan aproximadamente dos días y dos noches en llegar a Da Nang y viceversa.

Como tercer puerto comercial más grande de Vietnam, el puerto de Da Nang tiene una profundidad promedio de 15 a 20 metros, lo que le permite recibir grandes buques con una capacidad de hasta 28.000 toneladas y una eslora de 220 metros. La bahía de Da Nang es amplia y está protegida del viento, lo que la convierte en un lugar muy seguro para fondear durante la temporada de tormentas. A principios del siglo XXI, cuando se complete el puerto de Lien Chieu, con una capacidad de 20 millones de toneladas anuales, el sistema portuario de Da Nang, conectado con los puertos de Ky Ha y Dung Quat en el sur, se convertirá en el mayor complejo portuario integrado del país, ocupando una posición clave en las rutas marítimas del sudeste y noreste de Asia.

Puerto de Danang

En los últimos años, Da Nang ha experimentado una profunda transformación. Los cambios internos han impulsado su crecimiento y consolidación. Partiendo de un plan para desarrollar infraestructura, especialmente la de transporte, y llevando a cabo una renovación urbana, se ha creado un entorno completamente nuevo, generando las condiciones para un nuevo desarrollo. Aprovechando las ventajas existentes, Da Nang ha experimentado cambios significativos en el ritmo y la dinámica de su desarrollo. El crecimiento promedio del PIB supera el promedio nacional, el valor de la producción industrial, agrícola y acuática se ha desarrollado integralmente, el volumen de exportaciones ha aumentado y los sectores turístico, comercial y de servicios han experimentado una evolución positiva.

Puente del río Han

En el pasado, muchos se quejaban de la fragmentación y el envejecimiento de la industria de Da Nang, pero ahora la situación ha cambiado. Gracias a la política de impulsar el desarrollo industrial, la estructura económica de Da Nang ha experimentado una notable transformación, incrementando la proporción de industrias y servicios, en consonancia con la tendencia general del país y de las grandes ciudades. Con el objetivo de consolidarse como una región económica clave de la zona central, y asumiendo un papel de liderazgo, Da Nang se ha esforzado en los últimos años por mejorar su imagen y posición para satisfacer las necesidades de la región.

Gracias a su posición como centro económico de la región de las Tierras Altas Centrales, Da Nang alberga importantes empresas de los sectores textil, de bienes de consumo, de procesamiento, mecánico y de materiales de construcción. La industria de Da Nang ha alcanzado una tasa de crecimiento promedio del 20 % anual. La ciudad aspira a convertirse en una de las localidades líderes en la industrialización y modernización de Vietnam, con el objetivo de consolidarse como ciudad industrial antes de 2020.

Con mercado

Actualmente, Da Nang cuenta con dos de los mercados más grandes ubicados en el centro de la ciudad: el Mercado Han y el Mercado Con; además de grandes supermercados que han abierto recientemente en los últimos años, como Bai Tho Plaza, el supermercado Big C (Vinh Trung Plaza), el supermercado Intimex y el supermercado Co.op Mart. Estos son los principales centros comerciales de Da Nang.

En el ámbito bancario y financiero, Da Nang es actualmente el centro más grande de la región de las Tierras Altas Centrales, con más de 40 bancos comerciales estatales, bancos comerciales por acciones, bancos de empresas conjuntas y compañías financieras operando, junto con docenas de centros de negociación de valores a gran escala...

Parque de Software de Danang

Da Nang se considera actualmente uno de los tres centros postales más grandes del país, con una amplia gama de servicios modernos y convenientes, como telefonía fija, móvil, prepago, buscapersonas, internet, transferencias bancarias rápidas, mensajería exprés y entrega de flores. La red de telecomunicaciones de la ciudad cuenta con dos centrales principales y doce centrales satélite, con una capacidad para más de 40 000 números. La calidad y la cantidad de los servicios de telecomunicaciones mejoran constantemente gracias al uso de tecnologías líderes a nivel mundial, como la red digital Viba PDH de 140 Mb/s, la red de fibra óptica SDH de 2,5 bb/s y la centralita Toll AXE-10. Además, cuenta con líneas de fibra óptica submarinas internacionales, regionales y nacionales, especialmente la línea SMW3, que ya está operativa y se pondrá en marcha próximamente. Esto permitirá a la oficina de correos de Da Nang mejorar su eficiencia y servicio al nivel de los países de la región.

Además de sus ventajas naturales, Da Nang está rodeada por tres Patrimonios de la Humanidad: Hue, Hoi An y My Son. Un poco más lejos se encuentra el Parque Nacional Phong Nha-Ke Bang, Patrimonio Natural de la Humanidad. Por ello, Da Nang se considera un punto de tránsito importante en la Ruta del Patrimonio Central. Gracias a esto, Da Nang es una ciudad turística, rica en vestigios históricos y parajes de gran belleza. Su singular geografía, con montañas, bosques, llanuras, mar, etc., le confiere una belleza diversa. Se aprecia la majestuosidad y la libertad de las altas montañas y la inmensidad y el lirismo del mar; la suavidad y la fuerza de los ríos y los recovecos de los altos puertos de montaña; la serenidad y la delicadeza de las playas de arena y los muelles fluviales, así como la magnificencia y la imponencia de las calles, los monumentos y los rascacielos.

Una esquina de la ciudad vista desde la península de Son Tra

Al visitar Da Nang, los turistas pueden disfrutar de momentos maravillosos en la cima de la montaña, en el bosque profundo o a orillas del río o en la playa; pueden disfrutar de servicios de alojamiento de calidad internacional en zonas turísticas de 4 y 5 estrellas como Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... o en zonas de ecoturismo como Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Hasta la fecha, en Da Nang, se han aprobado numerosos proyectos turísticos con una inversión total de miles de millones de dólares. Entre ellos, muchos han atraído a grandes corporaciones como Vina Capital e Indochina Capital, que invierten en campos de golf, hoteles y complejos turísticos de lujo.

Invertir en salud y educación para garantizar una alta calidad de vida a la población es un objetivo fundamental para la ciudad. Actualmente, Da Nang cuenta con 18 hospitales generales y especializados, 11 hospitales distritales y centros de salud, 47 puestos de salud comunales y de barrio, y más de 900 clínicas privadas. En particular, con gran determinación, Da Nang construyó y puso en funcionamiento el Hospital de la Mujer, y contó con la colaboración de diversos sectores sociales para invertir en el Hospital Oncológico, creando gradualmente las condiciones para que los habitantes de la ciudad y las zonas aledañas puedan reducir la carga económica que representan las enfermedades graves, cuyo tratamiento hasta ahora solo estaba disponible en los grandes centros médicos del resto del país. Con la creación de la Universidad de Medicina y Farmacia y la Universidad de Tecnología Médica, Da Nang aspira a convertirse en el centro médico de la región de las Tierras Altas Centrales y de todo el país, brindando recursos humanos y servicios médicos de alta calidad, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la nación.

Como el mayor centro educativo y de formación de la región de las Tierras Altas Centrales y el tercero más grande del país (después de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh), Da Nang cuenta actualmente con 15 universidades, academias, 17 colegios; numerosos colegios de formación profesional, centros de formación profesional y más de 200 escuelas, desde secundaria hasta preescolar.

La Universidad de Da Nang cuenta actualmente con 1890 empleados, incluyendo 130 docentes. La calidad de su personal mejora constantemente. En la actualidad, el 20 % de los docentes posee un doctorado y el 70 % una maestría. Con el fin de fortalecer el cuerpo docente y capacitarlo para las tareas de docencia e investigación aplicada en el futuro, en los últimos años la Universidad de Da Nang ha contratado a numerosos docentes y los ha enviado al extranjero para realizar estudios de posgrado con diversas fuentes de financiación.

Cooperación internacional en formación en la Universidad de Danang

Según el proyecto de desarrollo de la Universidad de Da Nang hasta 2015, aprobado por el Ministro de Educación y Formación, en un futuro próximo se establecerán en la ciudad varias universidades e institutos de investigación, como la Universidad Internacional, la Universidad de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, la Universidad de Medicina y Farmacia (a partir de la actual Facultad de Medicina y Farmacia), la Universidad de Tecnología Médica (a partir del Colegio Central de Tecnología Médica II), la Universidad Abierta y el Instituto de Formación de Posgrado.

Con el objetivo de impulsar la formación de recursos humanos a largo plazo para el desarrollo de la ciudad, el sistema de escuelas generales de todos los niveles en Da Nang ha recibido una inversión significativa. Escuelas generales especializadas como Nguyen Khuyen y Le Quy Don se consideran pilares fundamentales para la formación de las universidades. En los últimos años, estas escuelas han formado a generaciones de jóvenes intelectuales en Da Nang, quienes han realizado importantes contribuciones iniciales a la ciudad. En el pasado, incluso en los momentos más difíciles e importantes de la historia, los habitantes de Da Nang siempre supieron encontrar las maneras más adecuadas, correctas y beneficiosas de actuar para su supervivencia y desarrollo. ¿Qué papel desempeña Da Nang en la nueva etapa de la economía nacional? ¿Qué rol juega Da Nang en el desarrollo general de la región central y del país en su conjunto? La respuesta no solo compete a los habitantes de Da Nang.

Ahora, no solo las personas que vienen de lejos, sino también quienes viven hoy en Da Nang se preguntan a veces cómo, de qué manera, Da Nang ha podido cambiar su aspecto tan rápidamente en tan poco tiempo.

Puente Thuan Phuoc brillante

Puede haber muchas respuestas diferentes, pero es fácil ver que existe una determinación y un esfuerzo comunes por parte de todos los ciudadanos de la ciudad, desde los más altos líderes hasta la gente común, desde el Comité del Partido de la Ciudad hasta las organizaciones del Partido y los sindicatos de base... Al igual que ante muchos acontecimientos históricos importantes, el consenso social con grandes contribuciones del pueblo ha cambiado la faz de la ciudad, dándole a esta tierra una gran fuerza, creando impulso para los próximos pasos en el camino del desarrollo hacia el futuro de la ciudad.

Situados a orillas del Mar del Este, rodeados de olas todo el año, los habitantes de la región Central se han visto desafiados por su propia naturaleza a ser lo suficientemente fuertes como para resistir los embates del viento. Desde tiempos ancestrales, las embarcaciones que surcan el mar y la actitud del pueblo Cham hacia él demuestran que la región Central en general, y Da Nang en particular, fue en su día una potencia marítima.

Naturaleza y gente de Da Nang

Hoy en día, los habitantes de la región Central no solo se encuentran a la vanguardia, sino también en la encrucijada del intercambio internacional desde la India hasta el Pacífico. La era de la integración, con sus nuevas oportunidades, abre horizontes para empresas ambiciosas, y Da Nang deberá ser el motor que impulse el desarrollo económico clave de la región Central hacia el mercado internacional.

Vietnam se enfrenta a nuevas oportunidades y desafíos al unirse a la OMC, y tiene la oportunidad de expandir su presencia marítima. Da Nang siempre ha sido un importante puerto, un puerto en todo el sentido de la palabra, un puerto y también un espacio abierto, una tierra de integración y desarrollo. Da Nang tendrá muchas oportunidades y también requerirá muchos esfuerzos. La historia de su formación y desarrollo inspira confianza. Los nuevos indicios que presenta esta ciudad en la actualidad refuerzan aún más esa confianza. El camino por delante exige mucho esfuerzo, pero Da Nang se desarrollará para asegurar su propia supervivencia y para estar a la altura de su posición como ciudad motora de las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales, digna del papel que le ha asignado todo el país.

(Según Danang Panorama - Editorial Danang, marzo de 2010)