Descripción general de Da Nang

En la historia nacional, Da Nang es conocida no solo como la ciudad portuaria más grande del centro de Vietnam, sino también como un lugar vinculado a la expansión del territorio de Dai Viet hace siglos. Aún perduran los vestigios de una puerta de entrada internacional asociada a Dang Trong, y en la historia, este es un importante puesto de avanzada en la lucha contra los invasores extranjeros en las dos guerras de resistencia sagradas.

Viejo Danang

La ciudad de Da Nang limita al norte con la provincia de Thua Thien-Hue, al oeste y al sur con la provincia de Quang Nam , y al este con el Mar del Este. El centro de la ciudad se encuentra a 764 km al norte de Hanói, a 964 km al sur de Ciudad Ho Chi Minh y a 108 km al noroeste de Ciudad Hue. Es una ciudad con altas montañas, ríos caudalosos, colinas escarpadas y tierras centrales intercaladas con estrechas llanuras costeras.

Puerto de Danang

Según la lengua cham, el topónimo «Da Nang» puede interpretarse como «río grande», «desembocadura de un río grande». Este topónimo se ha registrado en mapas desde el siglo XVI. Esto significa que, desde el principio, en la formación del nombre, la naturaleza de una desembocadura de un río grande y de una ciudad portuaria se ha considerado un punto importante de la ciudad.

Como uno de los principales estuarios de Quang Nam (que se expande hacia el sur), hace muchos siglos, incluso cuando Hoi An aún se encontraba en su apogeo en el siglo XVII, el puerto marítimo de Da Nang era muy apreciado. Conocemos la famosa pintura de la familia japonesa Chaya que representa una escena comercial en Hoi An. Si bien es cierto que el puerto representado es el de Da Nang, con los ríos Ngu Hanh Son y Co Co, no sorprende que los buques de alta tecnología de gran tonelaje de comerciantes japoneses o chinos tuvieran que elegir el puerto de Da Nang en lugar del de Hoi An, debido a las extraordinarias ventajas de la bahía de Da Nang: aguas profundas y alta seguridad. De hecho, desde el siglo XVIII, el potencial de Da Nang como puerto marítimo ha demostrado cada vez más su superioridad sobre la región.

Bahía de Danang

En 1835, cuando el rey Minh Mang promulgó un edicto: «Los barcos occidentales solo pueden atracar en Cua Han y no pueden comerciar en otros puertos marítimos», Da Nang se convirtió en el mayor puerto comercial de la región central. A partir de entonces, en lugar del puerto de Dai Chiem como antes, las relaciones comerciales y diplomáticas se concentraron cada vez más en un importante centro de la región central: el puerto marítimo de Da Nang. Gracias a su creciente importancia en la región central, Da Nang comenzó a desarrollar industrias artesanales locales como la reparación de barcos, el procesamiento de productos agrícolas y forestales, y servicios comerciales relacionados.

Casco antiguo de Da Nang

En 1858, la invasión francesa de Vietnam comenzó con un ataque a Da Nang. Tras el establecimiento de la Federación Indochina, Francia separó Da Nang de Quang Nam como concesión y la rebautizó como Tourane. Esta unidad administrativa estaba bajo el control directo del Gobernador General de Indochina, en lugar de la corte de Hué, aunque esta ciudad se encontraba en la región central.

A principios del siglo XX, los franceses transformaron Tourane en una zona urbana de estilo occidental. Se invirtió en infraestructura social y técnicas de producción. Se formaron y desarrollaron sectores productivos y comerciales: producción agrícola, pequeña industria, procesamiento de exportaciones, reparación naval y servicios. Junto con Hai Phong y Saigón, Tourane se convirtió en un importante centro comercial del país.

En marzo de 1965, Estados Unidos desembarcó en Da Nang y estableció allí una gran base militar mixta. En 1967, el gobierno de la República de Vietnam designó a Da Nang como ciudad de gobierno central y se propuso convertirla en un centro político, militar y cultural para las regiones tácticas I y II.

En 1975, con la paz restablecida, Da Nang (ciudad de Quang Nam, provincia de Da Nang) comenzó a recuperarse de las graves consecuencias de la guerra. Aunque aún existían muchas dificultades, la restauración y el desarrollo de la ciudad lograron numerosos resultados, especialmente durante el período de renovación, después de 1986.

Cuando los franceses atacaron Vietnam, su primera opción fue Da Nang. Los primeros estadounidenses que desembarcaron en Vietnam también eligieron este lugar. Esto no es, sin duda, una coincidencia histórica, aunque la historia, además de su inevitabilidad, siempre contiene elementos aleatorios. La importancia e influencia de Da Nang, debido a su posición privilegiada en la región central y en todo el país, es innegable.

Al observar el mapa, Da Nang es claramente el punto final de una extensa área. Al frente está el océano. Detrás, las Tierras Altas Centrales. Aún más extensamente, se extiende toda la región de Indochina, incluyendo Laos, Camboya, parte de Tailandia y Myanmar. Hoy en día, la formación del corredor económico Este-Oeste relacionado con el paso fronterizo de Lao Bao, la expansión de la Carretera Nacional 24B que atraviesa la zona de la triple frontera de Ngoc Hoi, y en el futuro, si se invierte y construye la carretera que conduce directamente al oeste a través de Ben Giang, cruzando el paso fronterizo de Dac Ta Oc, conectando Da Nang con la fértil meseta de Boloven, según un prometedor plan recientemente observado por investigadores, entonces, claramente, Da Nang se ha posicionado, y promoverá eficazmente, una posición importante en el intercambio comercial y cultural de toda la vasta región del río Mekong.

Da Nang está situada en la parte central de Vietnam, en el eje de tráfico Norte-Sur por carretera, ferrocarril, mar y aire, una importante puerta de entrada de tráfico de las regiones Central y Altiplanicie Central, y el punto final del corredor económico Este-Oeste que pasa por Myanmar, Laos, Tailandia y Vietnam.

Desde 1997, cuando se convirtió en una ciudad de gobierno central, Da Nang ha experimentado numerosos cambios positivos. En los últimos 10 años, Da Nang ha cambiado continuamente su imagen. Nunca antes, en su proceso de desarrollo, Da Nang había estado tan decidida en su necesidad de renovarse. El desarrollo de Da Nang es tanto una necesidad interna como una respuesta a las exigencias de una ciudad líder con una responsabilidad compartida con la región central en la nueva fase del país.

Aeropuerto Internacional de Danang

Antes de 1975, el Aeropuerto Internacional de Da Nang era uno de los aeropuertos con mayor tráfico y actualmente es uno de los aeropuertos internacionales más grandes de Vietnam (después de Noi Bai y Tan Son Nhat). Este aeropuerto está identificado por la organización de aviación internacional como punto de tránsito para vuelos este-oeste. Las rutas aéreas de Da Nang conectan directamente con Singapur, Bangkok y Seúl, lo cual facilita el intercambio internacional. El Aeropuerto Internacional de Da Nang se está modernizando con una inversión total de 84 millones de dólares estadounidenses; para 2012, tendrá una capacidad de 4 millones de pasajeros al año. Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Da Nang sigue siendo el aeropuerto más importante de las regiones Central y del Altiplano Central.

Con una ubicación especialmente favorable para el transporte marítimo, Da Nang se encuentra a solo 310 millas náuticas del puerto de Hai Phong, 520 millas náuticas del puerto de Saigón, 480 millas náuticas del puerto de Macao, 550 millas náuticas del puerto de Hong Kong, 720 millas náuticas del puerto de Manila, 720 millas náuticas del puerto de Malasia, 960 millas náuticas del puerto de Singapur, 1030 millas náuticas del puerto de Taiwán y 1060 millas náuticas del puerto de Tailandia, lo que resulta muy conveniente para viajar y transportarse. Las mercancías de países de la región como Filipinas, Malasia, Singapur y Tailandia tardan solo dos días y dos noches en llegar a Da Nang y viceversa.

Como el tercer puerto comercial más grande de Vietnam, el puerto de Da Nang tiene una profundidad promedio de 15 a 20 m, con capacidad para recibir grandes buques con una capacidad de hasta 28 000 toneladas y una eslora de 220 m. La bahía de Da Nang es amplia y está protegida del viento, lo que la convierte en un lugar muy seguro para fondear barcos durante la temporada de tormentas. A principios del siglo XXI, cuando se complete la construcción del puerto de Lien Chieu, con una capacidad de 20 millones de toneladas anuales, el sistema portuario de Da Nang, conectado con los puertos de Ky Ha y Dung Quat en el sur, se convertirá en el mayor conglomerado portuario integrado del país, ocupando una posición destacada en las rutas marítimas del Sudeste Asiático y el Noreste Asiático.

Puerto de Danang

En los últimos años, Da Nang ha cambiado mucho. Los movimientos internos han impulsado la expansión de su prestigio. Desde el plan de desarrollo de infraestructura, especialmente de transporte, hasta la renovación urbana, la construcción de un nuevo entorno en sentido amplio y la creación de condiciones para un nuevo desarrollo. Aprovechando las ventajas existentes, en los últimos años Da Nang ha experimentado cambios claros en el ritmo y el impulso de su desarrollo. La tasa promedio de crecimiento del PIB es superior a la media nacional, el valor de la producción de productos industriales, agrícolas y acuáticos se ha desarrollado de forma integral, el volumen de exportación ha aumentado y los sectores del turismo, el comercio y los servicios han experimentado una evolución positiva.

Puente del río Han

En el pasado, muchos se quejaban de la fragmentación y el envejecimiento de la industria de Da Nang, pero ahora la situación ha cambiado. Con la política de utilizar la industria como motor de desarrollo, la estructura económica de Da Nang ha evolucionado significativamente hacia una mayor proporción de industrias y servicios, en consonancia con la tendencia general del país y las grandes ciudades. En preparación para el avance de la región económica clave central, con su papel de liderazgo, en los últimos años Da Nang se ha esforzado por mejorar su imagen y posicionamiento para satisfacer las necesidades comunes de la región.

Como centro económico de la región de las Tierras Altas Centrales, Da Nang alberga grandes empresas de los sectores textil, de bienes de consumo, de procesamiento, mecánico y de materiales de construcción. La industria de Da Nang registra una tasa de crecimiento promedio del 20 % anual. La ciudad aspira a convertirse en una de las localidades líderes en la industrialización y modernización de Vietnam, convirtiéndose en una ciudad industrial antes de 2020.

Mercado de estafas

Da Nang cuenta actualmente con dos mercados más grandes ubicados en el centro de la ciudad, el Mercado Han y el Mercado Con; junto con grandes supermercados que han abierto recientemente en los últimos años como Bai Tho Plaza, el supermercado Big C (Vinh Trung Plaza), el supermercado Intimex, el supermercado Co.op Mart... Estos son los principales centros comerciales de Da Nang.

En el campo de la banca y las finanzas, Da Nang es actualmente el centro más grande de la región de las Tierras Altas Centrales, con más de 40 bancos comerciales estatales, bancos comerciales por acciones, empresas conjuntas y compañías financieras en funcionamiento, junto con docenas de centros de comercio de valores a gran escala.

Parque de software de Danang

Da Nang se considera actualmente uno de los tres centros postales más grandes del país con todo tipo de servicios modernos y convenientes, como teléfonos fijos, teléfonos móviles, teléfonos de tarjeta, buscapersonas, Internet..., transferencia rápida de dinero, entrega exprés, entrega de flores... La red de telecomunicaciones de la ciudad actualmente incluye 2 centralitas principales y 12 centralitas satelitales con una capacidad de más de 40.000 números. La calidad y cantidad de los servicios de telecomunicaciones mejoran cada vez más gracias a la explotación y el uso de tecnologías líderes a nivel mundial como la red de microondas digital PDH - 140Mb/s, la red de cable óptico SDH - 2.5bb/s, la centralita Toll AXE-10... líneas de cable óptico submarino internacionales, regionales y nacionales, especialmente la línea de cable óptico submarino SMW3, que se ha puesto y se pondrá en funcionamiento, lo que permitirá a la Oficina de Correos de Da Nang mejorar la eficiencia comercial y el servicio al nivel de los países de la región.

Además de las ventajas naturales de Da Nang, la ciudad también está rodeada por tres Patrimonios Culturales de la Humanidad: Hue, Hoi An y My Son. Un poco más lejos se encuentra el Parque Nacional Phong Nha-Ke Bang, Patrimonio Natural de la Humanidad. Por ello, Da Nang se considera un importante punto de tránsito en la Carretera Central del Patrimonio. Gracias a ello, Da Nang es considerada una ciudad turística, una ciudad de reliquias y lugares pintorescos. Gracias a su orografía especial, con montañas, bosques, tierras medias, llanuras, mar, etc., Da Nang posee una belleza diversa. Se respira la majestuosidad y la libertad de las altas montañas y la inmensidad y el lirismo del mar; se respira la suavidad y la fuerza de los ríos, así como los rincones y curvas escondidas de los pasos de montaña; se respira la ensoñación y la suavidad de las playas de arena y los muelles fluviales, así como la magnificencia y la fuerza de sus calles, monumentos, rascacielos, etc.

Un rincón de la ciudad visto desde la península de Son Tra

Al llegar a Da Nang, los turistas pueden disfrutar de momentos maravillosos en la cima de la montaña, en el bosque profundo o en la orilla del río, en la playa; pueden disfrutar de servicios de alojamiento de calidad internacional en áreas turísticas de 4-5 estrellas como Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... o áreas de ecoturismo frescas como Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Hasta la fecha, en Da Nang se han aprobado numerosos proyectos turísticos con un capital total de miles de millones de dólares. Entre ellos, muchos han atraído a grandes corporaciones como Vina Capital e Indochina Capital para invertir en campos de golf, hoteles y resorts de lujo.

Invertir en salud y educación para garantizar una alta calidad de vida a la población es un objetivo importante en los esfuerzos de la ciudad. Actualmente, Da Nang cuenta con 18 hospitales generales y especializados, 11 hospitales de distrito y centros de salud, 47 puestos de salud comunales y de barrio, y más de 900 clínicas privadas. En particular, con gran determinación, Da Nang ha construido y puesto en funcionamiento el Hospital de la Mujer, solicitando contribuciones de diversos sectores sociales para invertir en el Hospital Oncológico, creando gradualmente las condiciones para que los habitantes de la ciudad y las áreas vecinas reduzcan la carga de los costos médicos al tratar enfermedades graves que, durante mucho tiempo, solo se esperaban de los grandes centros médicos en ambos extremos del país. Con el establecimiento de la Universidad de Medicina y Farmacia y la Universidad de Tecnología Médica en la ciudad, Da Nang aspira a convertirse en el centro médico de las Tierras Altas Centrales y de todo el país, proporcionando recursos humanos y servicios médicos de alta calidad, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico del país.

Como el mayor centro educativo y de capacitación de la región del Altiplano Central y el tercero más grande del país (después de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh), Da Nang cuenta actualmente con 15 universidades, academias, 17 colegios, numerosos institutos vocacionales, centros de capacitación vocacional y más de 200 escuelas, desde educación secundaria hasta educación preescolar.

La Universidad de Danang cuenta actualmente con 1890 empleados, incluidos 130 profesores. La calidad del personal docente mejora constantemente. Actualmente, el 20% del profesorado de la universidad tiene doctorado y el 70%, maestría. Para fortalecer el profesorado, capaz de asumir tareas de docencia e investigación aplicada en el futuro, en los últimos años la Universidad de Danang ha contratado a numerosos nuevos profesores y los ha enviado al extranjero para realizar formación de posgrado con diversas fuentes de financiación.

Cooperación internacional en formación en la Universidad de Danang

Según el proyecto para desarrollar la Universidad de Danang hasta 2015 aprobado por el Ministro de Educación y Formación, en un futuro próximo, habrá un número adicional de universidades e institutos de investigación establecidos en la ciudad, tales como: la Universidad Internacional, la Universidad de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, la Universidad de Medicina y Farmacia (actualizada a partir de la Facultad de Medicina y Farmacia), la Universidad de Tecnología Médica (actualizada a partir del Colegio Central de Tecnología Médica II), la Universidad Abierta, el Instituto de Formación de Postgrado...

Centrándose en la formación de recursos humanos a largo plazo para el desarrollo de la ciudad, el sistema de escuelas generales de Da Nang, en todos sus niveles, ha recibido una inversión significativa. Escuelas generales especializadas como Nguyen Khuyen y Le Quy Don se consideran los principales pilares para la formación de universidades. En los últimos años, estas escuelas han formado y formado a generaciones de jóvenes intelectuales de Da Nang, quienes han realizado contribuciones positivas iniciales a la ciudad. En el pasado, en los momentos más difíciles e importantes de la historia, los habitantes de Da Nang siempre supieron encontrar las formas más apropiadas, correctas y beneficiosas de actuar para su existencia y desarrollo. ¿Dónde se encuentra Da Nang en la nueva renovación del país? ¿Qué papel desempeña Da Nang en el desarrollo integral de la región central y del país entero? La respuesta no solo está en la vida de los habitantes de Da Nang.

Hoy en día, no sólo las personas que vienen de lejos, sino también las personas que viven en Da Nang hoy en día a veces se preguntan cómo, con qué medios, Da Nang ha podido cambiar rápidamente su apariencia en tan poco tiempo.

El resplandeciente puente de Thuan Phuoc

Puede haber muchas respuestas diferentes, pero es fácil ver que hay una determinación común y un esfuerzo común de todos los ciudadanos de la ciudad, desde los más altos líderes hasta la gente común, desde el Comité del Partido de la Ciudad hasta las organizaciones del Partido y los sindicatos de base... Al igual que frente a muchos acontecimientos históricos importantes, el consenso social con grandes contribuciones de la gente ha cambiado la cara de la ciudad, dando a esta tierra una gran fuerza, creando impulso para los próximos pasos en el camino del desarrollo hacia el futuro de la ciudad.

A orillas del Mar del Este, rodeados de olas durante todo el año, los habitantes de la región Central se han visto desafiados por su naturaleza a ser lo suficientemente fuertes como para resistir el viento. Desde la antigüedad, las embarcaciones que surcan el mar y la actitud del pueblo Cham hacia él demuestran que la región Central en general, y Da Nang en particular, solían ser una tierra próspera en cuanto a economía marítima.

Naturaleza y gente de Da Nang

Hoy, los habitantes de la región central no solo se encuentran a la vanguardia, sino también en la encrucijada de la ruta de intercambio internacional desde la India a través del océano Pacífico. La era de la integración, con nuevas oportunidades, abre horizontes para barcos con grandes ambiciones. Da Nang deberá ser el motor que impulse a esta importante región económica de la región central hacia el mar abierto.

Vietnam se enfrenta a nuevas oportunidades y nuevos desafíos al unirse a la OMC. Tiene la oportunidad de abrirse al mar. Da Nang siempre ha sido un gran puerto marítimo, un puerto marítimo en muchos sentidos, una ciudad portuaria y también un territorio abierto, una tierra de integración y desarrollo. Da Nang tendrá muchas oportunidades y también requerirá mucho esfuerzo. La historia de su formación y desarrollo garantiza la confianza. Las nuevas señales de esta ciudad en el período actual la consolidan aún más. El camino por delante requiere mucho esfuerzo, pero Da Nang se desarrollará para su propia supervivencia y para estar a la altura de su posición como ciudad impulsora para toda la región central y las tierras altas centrales, a la altura del papel que todo el país le ha encomendado.

(Según Danang Panorama - Editorial Danang, marzo de 2010)