El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Duc Tien, asistió a la conferencia en el puente Quang Tri - Foto: M.D.
Español El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional en la política de inversión en la Resolución No. 172/2024/QH15 del 30 de noviembre de 2024 con los siguientes contenidos principales sobre el terreno: El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km; punto de partida en la estación Ngoc Hoi (capital de Hanoi ), punto final en la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh); escala de 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; demanda total de uso de la tierra de aproximadamente 10.827 hectáreas, que incluyen: tierras de arroz de aproximadamente 3.655 hectáreas, tierras forestales de aproximadamente 2.567 hectáreas y otros tipos de tierras de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre tierras de aproximadamente 4.605 hectáreas (de las cuales, la tierra para cultivar arroz a partir de dos cultivos o más es de aproximadamente 3.102 hectáreas; bosques de uso especial de aproximadamente 243 hectáreas, bosques de protección de aproximadamente 653 hectáreas, bosques de producción de aproximadamente 1.671 hectáreas); La población reasentada es de aproximadamente 120.836 personas. Avance de la implementación: Elaborar un informe de estudio de viabilidad a partir de 2025 y aspirar a completar el proyecto para 2035.
En cuanto a la implementación de la adquisición de terrenos y el reasentamiento, el Ministerio de Construcción , por orden de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (inversionista en la fase de establecimiento del proyecto), entregó los documentos del proyecto (informe del estudio de viabilidad, documentos de adquisición de terrenos y demarcación de reasentamiento de la ruta, estación, etc.) a las provincias y ciudades por las que pasa el proyecto, para que sirvan de base para la evaluación preliminar de las necesidades y la implementación de las áreas de reasentamiento, lo que facilitará las labores de adquisición de terrenos y reasentamiento. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ha enviado personal para participar en los comités directivos de adquisición de terrenos y reasentamiento de las provincias y ciudades.
Localidades (antes del 12 de junio de 2025, el proyecto pasó por 20 provincias y ciudades; después de la organización de las unidades administrativas a nivel provincial, el proyecto pasó por 15 provincias y ciudades) asignaron tareas y establecieron claramente la unidad a cargo del trabajo de limpieza del sitio en la localidad; establecieron un comité directivo de limpieza del sitio y un equipo de apoyo; revisaron las necesidades de reasentamiento...
Vietnam Electricity (EVN) ha ordenado a la Corporación Nacional de Transmisión de Energía y a las corporaciones eléctricas que implementen seriamente las instrucciones del Primer Ministro, se coordinen con las partes relevantes para revisar la demanda de electricidad para el proyecto, revisen y cuenten las intersecciones con obras de infraestructura eléctrica y acuerden responsabilidades, fuentes de financiamiento y planes de reubicación.
Al concluir la conferencia, el viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizó: El sistema ferroviario es el sustento del transporte y el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur juega un papel clave en el desarrollo socioeconómico, la conectividad regional y la promoción de la integración internacional.
Es necesario definir claramente la implementación de las obras de desminado del proyecto como una tarea política importante en la dirección y operación; movilizar la participación de todo el sistema político, promover y movilizar a la población para acelerar el progreso de las obras de desminado, reubicar la infraestructura técnica, priorizar la inversión en la construcción de zonas de reasentamiento y garantizar que las personas tengan nuevas viviendas de igual o mejor calidad que las antiguas; realizar una buena labor de propaganda, movilización y apoyo, y generar más empleos y medios de vida para la población local. De ser necesario, se deben implementar soluciones de vivienda temporal para estabilizar la vida de las personas y asegurar el avance del proyecto.
El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que revise la necesidad de construir áreas de reasentamiento y trabaje con cada localidad para identificar dificultades y obstáculos como la ruta del proyecto que pasa por áreas con bosques naturales, sitios de patrimonio mundial, sitios culturales e históricos nacionales... para resolverlos de manera efectiva y acelerar el progreso de implementación.
Encargar al Ministerio de Finanzas que sintetice y gestione con prontitud las fuentes de capital para que las localidades lleven a cabo la compensación y el desminado. En las provincias y ciudades por las que pasa el proyecto, es necesario establecer urgentemente un comité directivo local para el desminado del proyecto, que deberá completarse antes del 1 de julio de 2025, para centrarse en dirigir y movilizar a todo el sistema político para organizar e implementar el desminado del proyecto; llevar a cabo de inmediato la revisión y determinación de las necesidades de reasentamiento, la ubicación y el número de áreas de reasentamiento; esforzarse por completar los procedimientos de aprobación de inversión para al menos una área de reasentamiento/provincia o ciudad en junio y esforzarse por iniciar la construcción de varios proyectos locales, como estaciones y áreas circundantes, el 19 de agosto de 2025, asegurando una conexión razonable de las vías de tráfico, las áreas comerciales y las áreas urbanas para maximizar el potencial y las ventajas para el desarrollo socioeconómico local.
Minh Duc
Fuente: https://baoquangtri.vn/trien-khai-cong-tac-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-194377.htm
Kommentar (0)