Despliegue de trabajos de limpieza del terreno para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Duc Tien, asistió a la conferencia en el puente Quang Tri. - Foto: M.D.

El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional en la política de inversiones mediante la Resolución N° 172/2024/QH15, de fecha 30 de noviembre de 2024, con los siguientes aspectos principales: El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km; punto de partida en la estación Ngoc Hoi ( Hanoi, capital), punto final en la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh); cuenta con 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga; la demanda total de uso de suelo es de aproximadamente 10.827 hectáreas, incluyendo: aproximadamente 3.655 hectáreas de tierras de cultivo de arroz, aproximadamente 2.567 hectáreas de tierras forestales y aproximadamente 4.605 hectáreas de otros tipos de tierras según las disposiciones de la ley sobre tierras (de las cuales, aproximadamente 3.102 hectáreas se destinan al cultivo de arroz de dos o más cosechas; aproximadamente 243 hectáreas de bosques de uso especial, aproximadamente 653 hectáreas de bosques de protección y aproximadamente 1.671 hectáreas de bosques de producción). La población reasentada es de aproximadamente 120.836 personas. Avances en la implementación: se elaborará el informe del estudio de viabilidad a partir de 2025 y se procurará completar el proyecto en su mayor parte para 2035.

En lo que respecta a la adquisición de tierras y el reasentamiento, el Ministerio de Construcción ordenó y la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (el inversor en la fase de establecimiento del proyecto) entregó la documentación del proyecto (informe del estudio de viabilidad, documentos de delimitación de tierras y reasentamiento de la ruta, estaciones, etc.) a las provincias y ciudades por donde pasa el proyecto. Esta documentación sirve de base para la revisión preliminar de necesidades y la implementación de las zonas de reasentamiento, facilitando así las labores de adquisición de tierras y reasentamiento. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ha enviado personal para participar en los comités directivos de adquisición de tierras y reasentamiento de las provincias y ciudades.

Las localidades (antes del 12 de junio de 2025, el proyecto abarcaba 20 provincias y ciudades; tras la reorganización de las unidades administrativas provinciales, el proyecto abarcó 15 provincias y ciudades) asignaron tareas y designaron claramente la unidad responsable de la limpieza del terreno en cada localidad; establecieron un comité directivo de limpieza del terreno y un equipo de apoyo; revisaron las necesidades de reasentamiento...

La empresa eléctrica vietnamita EVN ha ordenado a la Corporación Nacional de Transmisión de Energía y a las empresas eléctricas que implementen seriamente las instrucciones del Primer Ministro, que coordinen con las partes pertinentes la revisión de la demanda de electricidad del proyecto, que revisen y contabilicen las intersecciones con las obras de infraestructura eléctrica y que acuerden responsabilidades, fuentes de financiación y planes de reubicación.

Para concluir la conferencia, el viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizó: El sistema ferroviario es la columna vertebral del transporte y el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur juega un papel clave en el desarrollo socioeconómico, la conectividad regional y la promoción de la integración internacional.

Es necesario definir claramente la tarea de desbroce del terreno como una importante labor política en su dirección y ejecución; movilizar la participación de todo el sistema político, difundir información y movilizar a la población para acelerar el avance del desbroce, reubicar la infraestructura técnica, priorizando la inversión en la construcción de zonas de reasentamiento y garantizando que las personas dispongan de viviendas nuevas de al menos igual o mejores que las anteriores; realizar una labor eficaz de difusión, movilización y apoyo, y generar más empleos y medios de subsistencia para la población local. De ser necesario, se deben proporcionar soluciones de vivienda temporales para estabilizar la vida de las personas y garantizar el progreso del proyecto.

El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que revisara la necesidad de construir áreas de reasentamiento y trabajara con cada localidad para identificar dificultades y obstáculos, como el paso del proyecto por zonas con bosques naturales, sitios del patrimonio mundial, sitios culturales e históricos nacionales... para resolverlos eficazmente y acelerar el progreso de la implementación.

Se encomienda al Ministerio de Finanzas la tarea de sintetizar y gestionar con prontitud las fuentes de capital para que las localidades puedan llevar a cabo la compensación y la limpieza de los terrenos. En las provincias y ciudades por donde transita el proyecto, es necesario establecer con urgencia un comité directivo local para la limpieza de los terrenos, el cual deberá estar constituido antes del 1 de julio de 2025. Este comité se encargará de dirigir y movilizar a todo el sistema político para organizar e implementar dicha limpieza. Asimismo, se deberá realizar de inmediato la revisión y determinación de las necesidades de reasentamiento, su ubicación y el número de zonas destinadas a este fin. Se procurará completar los trámites de aprobación de inversiones para al menos una zona de reasentamiento por provincia o ciudad en junio, e iniciar la construcción de varios proyectos locales, como estaciones y sus alrededores, el 19 de agosto de 2025, garantizando una conexión adecuada de las vías de transporte, las zonas comerciales y las áreas urbanas para maximizar el potencial y las ventajas para el desarrollo socioeconómico local.

Minh Duc

Fuente: https://baoquangtri.vn/trien-khai-cong-tac-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-194377.htm