Eficiencia excepcional
"La pérdida de hielo se reduce hasta en un 40% en comparación con el uso anterior, lo que permite prolongar la travesía entre 5 y 7 días, y la calidad de los mariscos se conserva mejor", afirmó el Sr. Luong Van Hao, capitán del buque pesquero de altura QT 93052TS, sobre la eficacia de la bodega de conservación de productos con tecnología CPF (espuma de poliuretano compuesto).
Según el Sr. Hao, los mariscos de alta mar suelen conservarse con hielo a bordo. Sin embargo, los tanques de almacenamiento tradicionales se fabrican principalmente con madera, caucho y espuma. Tras unos 2-3 años de uso, la mayoría de los paneles aislantes de espuma se empapan en agua, lo que reduce su capacidad de retención de calor, el hielo se consume rápidamente y la calidad del producto se reduce significativamente. Con la tecnología CPF, el material utilizado es poliuretano (PU), que tiene un bajo coeficiente de transferencia de calor, está hecho de una espuma pequeña, cerrada y ligera, y posee una alta resistencia a la compresión, por lo que es muy absorbente de agua. El tanque de almacenamiento utiliza paneles compuestos ensamblados en un molde para crear una carcasa exterior, con un espacio de 10-15 cm en el centro. A continuación, se pulveriza el material de PU en el espacio prefijado y se vibra sobre la carcasa para que la espuma de PU se expanda uniformemente en el interior. La ventaja de la tecnología CPF es que el material de PU se pulveriza directamente en la ubicación diseñada para la bodega de almacenamiento, lo que limita las soldaduras y los huecos, y no limita el espesor del aislamiento. Gracias a su sólida estructura, es ideal para mejorar la durabilidad de las cámaras de almacenamiento y los barcos pesqueros. "Antes, una travesía marítima duraba unos 10 días; mi barco pesquero se llevaba 1000 bloques de hielo y perdía unos 500. Pero ahora, esta tasa de pérdida es de solo unos 100 bloques, lo que aumenta el tiempo en el mar de 5 a 7 días. La bodega mantiene bien el frío y el marisco se conserva bien, por lo que el precio de venta también es mayor", afirmó el Sr. Hao.
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| El Sr. Luong Van Hao (extremo izquierdo) presenta la bodega de conservación de productos fabricada con tecnología CPF en su barco pesquero - Foto: LA |
En cuanto al Sr. Nguyen Van Ngoc, propietario del barco pesquero QT 92756TS, la aplicación proactiva del piloto automático le ha ayudado a reducir el tiempo de viaje a los caladeros, garantizando así la seguridad en sus viajes marítimos. El Sr. Ngoc comentó que en la pesca en alta mar, la mayor dificultad para él, así como para otros barcos pesqueros, es tener que conducir el barco continuamente durante decenas de horas, y que a veces quedarse dormido puede causar fácilmente la pérdida de control, la desviación de las coordenadas de destino, lo que resulta en barcos pesqueros inseguros y desperdicio de combustible. Desde la instalación del piloto automático, solo necesita elegir la dirección o establecer las coordenadas de destino y dejar que la máquina dirija automáticamente el barco pesquero a las coordenadas correctas con la distancia más corta. De esta manera, no solo se garantiza la salud del conductor, sino que también se reduce el tiempo de viaje a los caladeros, se ahorra combustible y se maximizan las ganancias por cada viaje marítimo.
Según el subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, Nguyen Huu Vinh, en los últimos años, los pescadores de la provincia han aplicado con audacia equipos modernos en la explotación acuática, como: dispositivos de posicionamiento satelital en embarcaciones pesqueras; detectores ultrasónicos de peces, como detectores verticales, horizontales y fotográficos; dispositivos de radar para gestionar las redes y evitar colisiones en el mar; dispositivos de identificación automática AIS para garantizar la seguridad de las personas y las embarcaciones pesqueras durante la pesca en alta mar; dispositivos de comunicación de largo alcance; la sustitución de lámparas incandescentes y halógenas por lámparas electrónicas LED para aumentar la superficie de iluminación y ahorrar combustible; y la instalación de cabrestantes hidráulicos que ayudan a reducir la mano de obra de los pescadores... "En general, estos avances técnicos han producido resultados claros, como un aumento de la producción del 10% al 15%, una reducción del coste del combustible del 20% al 30%, una mejora de la calidad de los mariscos y una reducción de las pérdidas poscosecha. De este modo, se contribuye a la modernización de la flota pesquera, pasando de la pesca tradicional a la pesca moderna y responsable", afirmó el Sr. Vinh.
Seguir acompañando a los pescadores
El subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, Nguyen Huu Vinh, afirmó que la aplicación de tecnología moderna y los nuevos avances técnicos en la explotación pesquera aún presenta ciertas limitaciones, como: los costos iniciales de inversión son bastante elevados, mientras que el potencial financiero de los pescadores es limitado; el acceso a la tecnología por parte de los pescadores es desigual; algunos pescadores aún se muestran reticentes a utilizar equipos nuevos de alta tecnología; además, la infraestructura pesquera aún presenta deficiencias de sincronización, especialmente en los puertos pesqueros; la señal del dispositivo para monitorear la navegación de los buques pesqueros a veces es inestable y persiste un estado de desconexión.
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| La aplicación de tecnología ayuda a los pescadores a navegar mar adentro durante largos períodos de tiempo - Foto: LA |
La aplicación de la ciencia y la tecnología en la explotación y conservación de productos del mar es una solución fundamental para mejorar la eficiencia de la producción, proteger los recursos acuáticos y el medio ambiente marino, cumplir con los estándares internacionales y contribuir a la eliminación de la tarjeta amarilla de la Comisión Europea. Por lo tanto, en el futuro, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente continuará implementando y replicando modelos efectivos como luces LED especializadas, tecnología CPF, cabrestantes hidráulicos, dirección automática... combinados con la transformación digital en la gestión y trazabilidad de los productos explotados. Asesorar sobre políticas de apoyo e incentivos crediticios para ayudar a los pescadores a invertir y modernizar los buques pesqueros, modernizando gradualmente la flota pesquera de altura. Al mismo tiempo, continuar invirtiendo en la modernización de la infraestructura pesquera, especialmente el sistema portuario pesquero, las zonas de fondeadero; el sistema de recepción y procesamiento de datos para el monitoreo de los buques pesqueros, creando condiciones favorables para la gestión, el monitoreo y la confirmación del origen de los productos del mar. De este modo, se crean condiciones favorables para que los pescadores permanezcan en el mar durante largos períodos, aumentando la producción de capturas, la calidad del producto y reduciendo las pérdidas poscosecha. garantizar la seguridad de los buques pesqueros cuando faenan en el mar ante evoluciones meteorológicas complejas, contribuyendo a la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente continúa acompañando a los pescadores, creando condiciones favorables para que exploten eficazmente, conserven bien y consuman de forma cómoda. A partir de ahí, buscamos desarrollar una pesca moderna y sostenible y aumentar el valor añadido, afirmó el Sr. Vinh.
Inclinarse
Fuente: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202511/day-manh-ung-dung-cong-nghe-trong-khai-thac-thuy-san-19a52f8/
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