Estabilidad interna

Según los últimos registros, hoy los precios del gas en el mercado mundial se revirtieron y disminuyeron ligeramente un 1,24% hasta 3.438 USD/mmBTU. En el mercado interno, los precios minoristas del gas en mayo continuaron estables por segundo mes consecutivo, siguiendo la tendencia de los precios mundiales del gas.

Mercado mundial

Según Oilprice.com, al final de la semana, los precios mundiales del gas natural se revirtieron y disminuyeron levemente un 1,24% (equivalente a una disminución de 0,041 USD) a 3.438 USD/mmBTU en el momento de la encuesta.

El fin del invierno en el hemisferio norte ha reducido la demanda de calefacción, lo que ha provocado un debilitamiento temporal de la demanda de consumo de GNL en mercados clave como Europa y Asia. Sin embargo, esta disminución no implica una tendencia a largo plazo, sobre todo porque los factores geopolíticos y las políticas comerciales siguen impulsando la demanda de GNL.

En Europa, aunque la demanda se enfrió en comparación con el mes pasado, las importaciones de GNL desde EE. UU. se mantuvieron altas. En marzo, la UE importó un récord de 7,04 millones de toneladas de GNL desde EE.UU., cifra que disminuyó respecto a los 5,88 millones de toneladas de abril, pero todavía muy por encima del promedio del año pasado de 3,76 millones de toneladas/mes. Desde principios de 2025, el GNL estadounidense ha representado el 55% de las importaciones totales de GNL de Europa, una cifra que el presidente Trump puede considerar un logro de la política energética exterior.

En el mercado interno, los precios minoristas del gas en mayo continuaron estables por segundo mes consecutivo, siguiendo la tendencia de los precios mundiales del gas.

Al mismo tiempo, Europa ha reducido sus importaciones totales de gas mediante la “destrucción de la demanda”, es decir, reduciendo el consumo mediante medidas de eficiencia y ajustes industriales. Sin embargo, el gas ruso todavía representa una porción significativa de las importaciones totales, a pesar de los esfuerzos de la UE por reducir la dependencia. Esto sugiere que la demanda de GNL importado de EE. UU. seguirá aumentando mientras Europa se prepara para abastecerse para el próximo invierno.

En Asia, China dejó repentinamente de importar GNL de Estados Unidos, lo que obligó a los exportadores estadounidenses a recurrir a otros clientes de la región. Afortunadamente, Japón y Corea del Sur siguen siendo clientes importantes, mientras que India está surgiendo como un destino potencial, en parte porque está trabajando para reducir su superávit comercial con Estados Unidos, en línea con la dirección de la administración Trump.

Pero Estados Unidos se enfrenta a un serio cuello de botella en su cadena de suministro: nuevas reglas de tarifas portuarias para los buques construidos en China, anunciadas por el Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, destinadas a impulsar la construcción naval nacional. Mientras tanto, la mayoría de los buques metaneros actuales se fabrican en China o Corea del Sur, y Estados Unidos no tiene buques metaneros construidos localmente y no tendrá suficiente capacidad para construir nuevos antes de 2029. Organizaciones navieras como el Consejo Marítimo Báltico e Internacional y la firma de gestión de inversiones PIMCO han advertido que la norma aumentará los costos de envío y perturbará las exportaciones de GNL.

De hecho, la industria mundial de la construcción naval está sobrecargada: la demanda de buques metaneros aumentó un 25% en 2024, y la mayoría de los pedidos se destinaron a Corea del Sur (68 buques) y China (41 buques). Los exportadores estadounidenses pueden utilizar barcos coreanos a largo plazo, pero a corto plazo el transporte marítimo se verá afectado si no se realizan ajustes en la política portuaria.

Esta situación se vuelve aún más urgente ya que se espera que la demanda de GNL aumente nuevamente pronto. Europa necesita almacenar gas para el invierno y seguirá buscando un reemplazo completo para el gas ruso, independientemente del costo. La suspensión temporal de las importaciones de GNL de EE. UU. por parte de China ha creado un excedente temporal de suministros estadounidenses, lo que ayuda a mantener los precios bajos para Europa, pero a medida que otros países (como India) aumentan las compras para adaptarse al comercio con EE. UU., es probable que los precios del GNL suban nuevamente, y no de una manera que beneficie a los consumidores europeos.

Mercado interno

Los precios minoristas del gas a nivel nacional en mayo se mantuvieron estables por segundo mes consecutivo, siguiendo la tendencia de los precios mundiales del gas. En concreto, el precio de venta al público de los cilindros de gas de Petrolimex (IVA incluido) en mayo de 2025 en el mercado de Hanoi es de 457.400 VND/cilindro doméstico de 12 kg; Tanque industrial de 1.829.600 VND/48 kg, sin cambios respecto del precio de venta en abril de 2025.

Para las regiones este y oeste del sur, Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) anunció que el precio minorista en mayo sigue siendo el mismo que en abril, aplicable a las marcas de cilindros de gas de la compañía, incluidas: Gas Dau Khi, VT-Gas, A Gas y JP Gas. En consecuencia, el precio del gas para los consumidores es de 475.400 VND/cilindro de 12 kg y 1.784.111 VND/cilindro de 45 kg (IVA incluido).

Un representante de Petrolimex Gas Corporation dijo que si bien el precio promedio mundial del gas en el contrato para mayo de 2025 fue de 600 USD/tonelada, 10 USD/tonelada menos que en abril de 2025, debido a las fluctuaciones en el tipo de cambio del dólar, Petrolimex Gas Corporation no realizó ningún ajuste de precios.

Fuente: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tuc-on-dinh-251325.html