El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento al Comité Popular de la provincia de Phu Tho relativo a la revisión e inspección de la calidad de la construcción. Puente Song Lo
En consecuencia, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Phu Tho que encargara al Departamento de Construcción la organización de una inspección del estado actual del proyecto del puente sobre el río Lo.
Al mismo tiempo, la provincia ordenó a la unidad de gestión y operación del puente Song Lo y a los organismos pertinentes que organizaran una inspección de calidad del proyecto, implementaran las medidas necesarias, tales como restringir el uso del proyecto, aislar las zonas peligrosas o reparar inmediatamente los daños en caso de riesgo de afectar la seguridad de uso y operación del proyecto.
De ser necesario, el Comité Popular Provincial deberá elaborar y ajustar los planes de organización del tráfico de acuerdo con la realidad para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que transitan por esta zona.
El Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Phu Tho que informara sobre los resultados de la implementación al Ministerio antes del 15 de noviembre.

El Ministerio de Construcción también asignó al Departamento Estatal de Tasación a calidad de construcción Supervisar, guiar y coordinar con el Departamento de Construcción la organización de la inspección y evaluación de la calidad y capacidad portante del proyecto del puente Song Lo.
La Administración de Carreteras de Vietnam es responsable de guiar y coordinar con los organismos pertinentes del Comité Popular de la provincia de Phu Tho la organización del control del tráfico de vehículos que pasan por el puente Song Lo, la división del tráfico, la organización del tráfico y la orientación de personas y vehículos que viajan en ambas direcciones en la cabecera del puente.
Recientemente, la prensa ha informado sobre la calidad de algunos pilares del puente Song Lo. El deterioro es grave; algunos pilares de hormigón tienen el acero estructural al descubierto, lo que afecta a la seguridad de la construcción.
El 2 de noviembre, el Departamento de Construcción de la provincia de Phu Tho emitió un aviso prohibiendo el paso de automóviles por el puente sobre el río Lo y permitiendo únicamente el paso de motocicletas de 2 o 3 ruedas, scooters (incluidas las motocicletas eléctricas), vehículos de carretera rudimentarios y otros usuarios de la vía pública.
Los vehículos que circulen por el puente sobre el río Lo deberán hacerlo a una velocidad máxima de 20 km/h y no deberán detenerse ni estacionarse sobre el puente.
La construcción del puente sobre el río Lo comenzó en 2010 y se completó y puso en funcionamiento en 2015. El puente tiene 517,8 m de largo, 7,5 m de ancho, con una calzada de 6,5 m de ancho y barandillas de 0,5 m de ancho a cada lado.
El puente consta de 9 tramos, 8 pilares y 2 estribos, de los cuales la viga principal consta de 3 tramos continuos de viga cajón de hormigón armado pretensado construidos mediante el método de voladizo equilibrado; 6 tramos de acceso de vigas en L de hormigón armado pretensado.
Fuente: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html






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