El plan de organización del tráfico para el tramo Km225+900-Km227+500 de la autopista Cau Gie- Ninh Binh se implementará a partir del 26 de julio de 2025.
Según los líderes de VEC, el túnel Phu Thu es un paso subterráneo en la ruta principal de la autopista Cau Gie-Ninh Binh, y se ha completado la construcción en el proyecto de intersección de Phu Thu, totalmente equipado con señales de tráfico y pintura de superficie de carretera de acuerdo con los estándares técnicos nacionales sobre señales de tráfico.
Los vehículos que circulan de Hanói a Ninh Binh, al llegar al kilómetro 225+950 de la ruta Cau Gie-Ninh Binh, deben continuar recto por el túnel de Phu Thu. Tras atravesar el túnel de Phu Thu, seguir la señal "Autopista; Área de descanso" en el kilómetro 226+880 y las marcas viales, y continuar en una de las dos direcciones siguientes:
En caso de necesitar entrar en el área de descanso (ubicada a la derecha en dirección Hanói-Ninh Binh), los vehículos que participan en el tráfico deben seguir las señales para girar a la derecha. Tras usar el servicio en el área de descanso, los vehículos que participan en el tráfico deben circular según las señales, salir del área de descanso e incorporarse a la autopista en la zona tras la señal en el kilómetro 227+340 y continuar por la carretera Cau Gie-Ninh Binh hacia Ninh Binh.
Si no gira hacia la parada de descanso mencionada anteriormente, los vehículos que siguen las señales y marcas viales continúan recto por la carretera hacia Ninh Binh.
Los vehículos que circulan en dirección de Ninh Binh a Hanói, al llegar al kilómetro 227+400 de la ruta Cau Gie-Ninh Binh, deben seguir las señales "Autopista; Área de descanso" y las marcas viales, y continuar en una de las dos direcciones siguientes:
En caso de necesitar entrar en el área de descanso (ubicada a la derecha en dirección Ninh Binh - Hanói), el vehículo debe seguir las señales y marcas viales para llegar. Tras usar el servicio en el área de descanso, el vehículo debe seguir las señales para acceder al km 227 +080 (el tramo al sur del túnel de Phu Thu), luego debe incorporarse a la carretera principal y atravesar el túnel de Phu Thu hacia Hanói.
Si no se gira a la parada de descanso mencionada anteriormente, el vehículo continúa recto por la autopista, a través del Km 227 + 300 y a través del túnel Phu Thu hacia Hanoi.
VEC también proporciona la velocidad permitida al pasar por el área del proyecto en dirección de Hanoi - Ninh Binh al aproximarse al área del Proyecto de Intersección Phu Thu (área Km225 + 900 - Km227 + 500), la velocidad debe reducirse de acuerdo con las regulaciones sobre señales de tránsito.
En concreto, hasta el kilómetro 225+450, la velocidad no debe superar los 100 km/h. Hasta el kilómetro 225+650, la velocidad no debe superar los 80 km/h. Hasta el kilómetro 225+850, la velocidad no debe superar los 60 km/h. La velocidad permitida para vehículos que transiten por el tramo del kilómetro 225+900 al kilómetro 227+500 (incluido el túnel Phu Thu) de la autopista no debe superar los 60 km/h.
En la dirección Ninh Binh - Hanói, los vehículos que participan en el tráfico deben circular a la velocidad especificada en las señales de tráfico de la autopista Cau Gie - Ninh Binh. Al acercarse a la zona del proyecto, deben reducir la velocidad. En el kilómetro 228+080, la velocidad no debe superar los 100 km/h. En el kilómetro 227+880, la velocidad no debe superar los 80 km/h. En el kilómetro 227+680, la velocidad no debe superar los 60 km/h. La velocidad permitida para vehículos que transiten por el tramo del kilómetro 227+500 al kilómetro 225+900 (incluido el túnel Phu Thu) de la autopista no debe superar los 60 km/h.
La distancia mínima de seguridad es de 55 m para tramos con velocidades superiores a 60 km/h y ≤ 80 km/h; de 70 m para tramos con velocidades superiores a 80 km/h y ≤ 100 km/h y de 100 m para tramos superiores a 100 km/h y ≤ 120 km/h.
En el futuro, VEC continuará coordinando estrechamente con las agencias pertinentes y al mismo tiempo ordenará e instará a las unidades afiliadas a realizar ajustes y complementos para completar el Plan de Organización de Tráfico; revisar y detectar deficiencias en las carreteras y la organización del tráfico vial para superarlas rápidamente para garantizar el orden del tráfico y la seguridad en la ruta.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/tu-26-7-to-chuc-lai-giao-thong-tren-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-i775841/
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