Ruta estratégica que conecta puertos marítimos

La ruta interportuaria comienza en el límite del Parque Industrial Ong Keo y finaliza en la entrada del puerto de Viet Thuan Thanh (comuna de Dai Phuoc). Foto: Pham Tung

Eje estratégico de tráfico

A finales de septiembre, la provincia de Dong Nai celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de Construcción de la Carretera Interportuaria (Fase 1). Según el plan, la carretera interportuaria tiene más de 15 km de longitud, su punto de inicio conecta con el límite del Parque Industrial Ong Keo y su punto final con la carretera al puerto de Viet Thuan Thanh.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de la Región 6, el inversor del proyecto, en la fase 1, el proyecto construirá una ruta de más de 8,8 km de longitud, dividida en dos tramos: el tramo 1 tiene una longitud de 6,9 km y 8 carriles; el tramo 2 tiene una longitud de 1,9 km y 4 carriles. El proyecto invertirá en la construcción de cinco puentes en la ruta.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Región 6, Tran Dai Duong, declaró: «El Proyecto de Carretera Interportuaria se invierte y construye con el objetivo de conectar el sistema de puertos marítimos según la planificación provincial, aumentando así la capacidad de explotación portuaria. Además, esta ruta contribuirá a promover el desarrollo de la infraestructura vial, la creación de nuevas zonas residenciales y la atracción de inversiones en parques industriales, contribuyendo así al desarrollo económico sostenible del área urbana de Nhon Trach, en particular, y de la provincia de Dong Nai, en general».

Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam en el período 2021-2030, con visión a 2050, de un total de tres zonas portuarias en la provincia, la nueva área urbana de Nhon Trach cuenta con dos de ellas con el mayor número de puertos marítimos de la provincia. Sin embargo, en los últimos años, atraer inversiones para proyectos de construcción de puertos marítimos en esta zona ha tropezado con numerosas dificultades. La principal razón es que la red de tráfico vial que conecta los puertos marítimos no se ha invertido de forma sincronizada. Por lo tanto, la implementación oficial del Proyecto de Carreteras Interportuarias impulsará la inversión en los puertos marítimos planificados en la zona y creará las condiciones para una mejor explotación de los puertos marítimos en los que se ha invertido y construido.

El camarada Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, evaluó: «Una vez finalizada la Fase 1 del Proyecto de Carreteras Interportuarias, contribuirá a la conexión del sistema de tráfico vial de las zonas portuarias, creando condiciones favorables para la inversión y la explotación del sistema portuario. Al mismo tiempo, contribuirá a la formación de un sistema urbano ribereño civilizado, moderno y único, vinculado al objetivo de un desarrollo verde e inteligente».

En particular, en el contexto de la fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, que se prepara para su puesta en funcionamiento, esta ruta también ofrece oportunidades para aprovechar el desarrollo del aeropuerto. A partir de ahí, se promoverá la formación de una cadena de puertos, logística, parques industriales y zonas urbanas ribereñas, contribuyendo así al crecimiento económico de Dong Nai y consolidando su posición en la región económica clave del sur.

"Cuando se complete, la carretera interportuaria se convertirá en un eje de tráfico estratégico", enfatizó el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Despeje completo del sitio en noviembre de 2025

Para servir a la construcción del proyecto, a partir de mediados de 2024, el Comité Popular Provincial de Dong Nai decidió aprobar el informe del estudio de viabilidad para implementar el Proyecto de compensación, apoyo, reasentamiento y limpieza del sitio para la fase 1 de la carretera interportuaria.

Para llevar a cabo la construcción de la primera fase de la carretera interportuaria, las autoridades deberán recuperar casi 52 hectáreas de terreno y, además, organizar el reasentamiento de unas 251 familias. La inversión total del Proyecto de Compensación, Apoyo, Reasentamiento y Despeje del Terreno de la Fase 1 de la Carretera Interportuaria asciende a casi 1,2 billones de VND, con un período de implementación de 2024 a 2026. Sin embargo, con el objetivo de acortar el plazo y completar pronto la entrega de todo el terreno para la construcción del proyecto, recientemente las autoridades se han centrado en acelerar el avance del despeje del terreno.

La Fase 1 del Proyecto de Carreteras Interportuarias cuenta con una inversión total de más de 2,6 billones de VND. Según el contrato firmado, el proyecto se completará en 36 meses, pero el consorcio contratista pretende acortar el plazo de construcción a 30 meses, finalizando y poniendo en funcionamiento el proyecto a finales de marzo de 2028.

El secretario del Partido y presidente del Consejo Popular de la Comuna de Dai Phuoc, Nguyen The Phong, declaró: «La Fase 1 del Proyecto de la Carretera Interportuaria atraviesa la comuna, por lo que, tras la implementación del modelo de gobierno local de dos niveles, la Comuna de Dai Phuoc ha coordinado estrechamente con agencias especializadas para continuar implementando los procedimientos de desminado implementados previamente por el antiguo distrito de Nhon Trach. Hasta la fecha, se ha entregado aproximadamente el 62 % del área del terreno para este proyecto».

La Comuna de Dai Phuoc se centra en completar los trámites de los expedientes restantes; al mismo tiempo, se coordina con la sucursal de Nhon Trach del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras para desembolsar el dinero a los hogares. El objetivo es completar y entregar todo el terreno del proyecto en noviembre de 2025, declaró el Sr. Nguyen The Phong.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/