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| La carretera interpuerto comienza en el límite del Parque Industrial Ong Keo y conecta con la carretera que lleva al puerto de Viet Thuan Thanh (comuna de Dai Phuoc) en su extremo. Foto: Pham Tung |
Eje estratégico de transporte
A finales de septiembre, la provincia de Dong Nai celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de construcción de la carretera interportuaria (Fase 1). Según el plan, la carretera interportuaria tendrá una longitud de más de 15 km, con su punto de inicio conectado a la carretera que delimita el Parque Industrial Ong Keo y su punto final conectado a la carretera que conduce al puerto de Viet Thuan Thanh.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de la Región 6, inversionista del proyecto, en la fase 1 se construirá un tramo de más de 8,8 km, dividido en dos segmentos: el segmento 1, de 6,9 km de longitud y 8 carriles; y el segmento 2, de 1,9 km de longitud y 4 carriles. El proyecto también contempla la construcción de 5 puentes a lo largo de la ruta.
Según Tran Dai Duong, director del Área 6 de la Junta de Gestión de Proyectos: El proyecto de la carretera interpuerto se está construyendo con el objetivo de conectar el sistema de puertos marítimos según la planificación provincial, aumentando así la capacidad operativa de los puertos. Además, esta carretera contribuirá a impulsar el desarrollo de la infraestructura de transporte, a la formación de nuevas zonas residenciales y a la creación de un atractivo para la inversión en zonas industriales, lo que contribuirá al desarrollo económico sostenible de la ciudad de Nhon Trach en particular y de la provincia de Dong Nai en general.
Según el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050, de las tres zonas portuarias de la provincia, la nueva área urbana de Nhon Trach cuenta con dos, lo que la convierte en la zona portuaria más grande de la provincia. A pesar de ello, atraer inversiones para proyectos de construcción portuaria en esta zona ha sido muy difícil en los últimos años. La razón principal es la falta de una red vial integralmente desarrollada que conecte los puertos. Por lo tanto, la implementación oficial del Proyecto de Carretera Interportuaria dará un nuevo impulso a la inversión en los puertos planificados en la zona, además de crear mejores condiciones para la operación de los puertos existentes.
El camarada Vo Tan Duc, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, afirmó: «La primera fase del proyecto de la carretera interpuerto, una vez finalizada, desempeñará un papel crucial en la conexión del sistema de transporte por carretera de los puertos marítimos, creando condiciones favorables para la inversión y el aprovechamiento del sistema portuario. Al mismo tiempo, contribuirá a la formación de un sistema urbano ribereño civilizado, moderno y singular, vinculado al objetivo de un desarrollo verde e inteligente».
En particular, con la próxima puesta en marcha de la primera fase del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, esta ruta también ofrece oportunidades para aprovechar las ventajas de desarrollo que ofrece el aeropuerto. Esto impulsará la creación de una red que integre puertos, logística, zonas industriales y áreas urbanas ribereñas, contribuyendo al auge económico de Dong Nai y consolidando su posición en la región económica clave del sur del país.
"Una vez finalizada, la carretera interportuaria se convertirá en una arteria de transporte estratégica", destacó el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc.
Completar la limpieza del terreno antes de noviembre de 2025.
Para facilitar la construcción del proyecto, desde mediados de 2024, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai ha aprobado el informe del estudio de viabilidad para la ejecución del Proyecto de Compensación, Apoyo, Reasentamiento y Despeje de Tierras para la Carretera Interportuaria, Fase 1.
Para implementar la fase 1 del proyecto de la carretera interportuaria, las autoridades deberán adquirir cerca de 52 hectáreas de terreno y, además, reubicar a aproximadamente 251 familias. La inversión total para el Proyecto de Compensación, Apoyo, Reasentamiento y Despeje de Terrenos para la fase 1 de la carretera interportuaria asciende a casi 1,2 billones de VND, con una implementación prevista entre 2024 y 2026. Sin embargo, con el objetivo de acortar el plazo y completar la entrega de todos los terrenos para la construcción del proyecto lo antes posible, las autoridades se han centrado en acelerar el proceso de desmonte de terrenos.
La Fase 1 del Proyecto de Carretera Interportuaria cuenta con una inversión total de más de 2,6 billones de VND. Según el contrato firmado, el proyecto se completará en 36 meses, pero el consorcio de contratistas pretende reducir el tiempo de construcción a 30 meses, finalizando y poniendo en funcionamiento el proyecto a finales de marzo de 2028.
Según Nguyen The Phong, secretario del Comité del Partido y presidente del Consejo Popular de la comuna de Dai Phuoc: La primera fase del proyecto de la carretera interpuerto atraviesa la comuna, por lo que, inmediatamente después de implementar el modelo de gobierno local de dos niveles, la comuna de Dai Phuoc coordinó estrechamente con agencias especializadas para continuar con los procedimientos de expropiación de terrenos que antes llevaba a cabo el antiguo distrito de Nhon Trach. Hasta la fecha, se ha entregado aproximadamente el 62 % del terreno destinado a este proyecto.
“La comuna de Dai Phuoc se está centrando en completar los trámites de los expedientes restantes; al mismo tiempo, coordina con la sucursal de Nhon Trach del Centro de Desarrollo de Tierras para desembolsar los fondos a las familias. El objetivo es finalizar y entregar todo el terreno del proyecto en noviembre de 2025”, declaró el Sr. Nguyen The Phong.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/
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