Las observaciones realizadas el primer día de implementación en Hanói mostraron que el mercado funcionó de manera relativamente estable. En muchas gasolineras, la afluencia de clientes fue normal, sin indicios de acaparamiento de combustible ni ansiedad previa a la transición.
Los consumidores están aprendiendo de forma proactiva y utilizando con confianza la gasolina E10.
En las gasolineras que han comenzado a vender gasolina E10, muchos consumidores se informan proactivamente sobre el nuevo combustible antes de decidir usarlo. Los periodistas observaron que la mayoría de los clientes tienen una mentalidad bastante abierta, especialmente después de consultar información de agencias reguladoras, empresas y expertos.
El Sr. Nguyen Manh Hung (residente en el callejón 9 de la calle Hoang Cau, barrio O Cho Dua) comentó: “He leído información de expertos sobre el contenido de etanol y su impacto en el motor, así que me siento más tranquilo. Tras usarlo durante un tiempo, he notado que el rendimiento es estable, muy similar al de la gasolina RON95 anterior. Por ahora, el coche funciona con normalidad; se necesita una evaluación a largo plazo, pero esto es positivo porque es más respetuoso con el medio ambiente”.
El Sr. Tran Van Minh, conductor de un servicio de transporte compartido que viaja con frecuencia por Hanói, comentó: “Conduzco a diario, así que me preocupa mucho la eficiencia del combustible. Al principio tenía algunas dudas, pero después de investigar, descubrí que el E10 ya se usa en muchos países. Si el coche funciona bien y el precio es razonable, estoy dispuesto a usarlo a largo plazo”.
Mientras tanto, la Sra. Do Thu Ha (residente del edificio de apartamentos 34T Hoang Dao Thuy, en el barrio de Yen Hoa) afirmó que los factores ambientales son la razón por la que apoya la implementación de biocombustibles. Desde una perspectiva más cautelosa, el Sr. Pham Duc Long, propietario de una motocicleta que ha usado durante más de 10 años, comentó: “No me opongo a la política de cambio a E10. Sin embargo, mi motocicleta tiene bastante tiempo de uso, así que prefiero seguir observándola un tiempo más para comprobar la compatibilidad y la durabilidad del motor”.
Compartiendo esta opinión, la Sra. Nguyen Van Anh, residente de la calle Mac Thai Tong, comentó que la motocicleta de su familia se ha usado durante muchos años, por lo que desea seguir de cerca la reacción del mercado. "Lo que más preocupa a la gente es si la motocicleta consumirá más combustible o si afectará al motor a largo plazo", expresó la Sra. Nguyen Van Anh.
Las opiniones anteriores demuestran que el sentimiento general del mercado el primer día de la transición al bioetanol E10 fue bastante positivo. La gente ya no muestra reticencia hacia el bioetanol, como ocurría en las primeras etapas de la gasolina E5.
Para pasarse a la venta de gasolina E10, muchas gasolineras han estado vaciando y limpiando sus depósitos de almacenamiento, transfiriendo la gasolina mineral restante al almacén central antes de importar el nuevo biocombustible para su venta en el mercado.
En la estación de servicio Petrolimex número 96, ubicada en la zona de Phu Lo, comuna de Soc Son, la transición se había preparado con mucha antelación. Según el gerente de la estación, Le Xuan Trong, la estación comenzó a vender gasolina E10 el 1 de mayo y ha recibido comentarios positivos de los clientes. “Tras la transición, la gente se mostró muy entusiasmada. Antes de eso, muchos nos preguntaban cuándo empezaríamos a vender gasolina E10. Cuando la implementamos, los clientes respondieron positivamente porque entienden que este tipo de combustible contribuye a un medio ambiente más verde y limpio”.
El representante de la tienda también informó que la mayoría de los clientes no reaccionaron negativamente a la gasolina E10, sino que principalmente hicieron preguntas relacionadas con la compatibilidad con los vehículos, el consumo de combustible y la calidad del producto. Las ventas del primer día transcurrieron con normalidad y se garantizó un suministro estable.
La gasolina E10 es segura para todo tipo de vehículos.
Las observaciones muestran que una de las preocupaciones más comunes entre los consumidores hoy en día es si la gasolina E10 afectará el rendimiento de sus vehículos.
Según el profesor asociado Pham Huu Tuyen, director del Centro de Investigación sobre Fuentes de Energía y Vehículos Autónomos de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi, al utilizar gasolina E10 RON95, el rendimiento técnico del vehículo es prácticamente equivalente al de la gasolina mineral RON95. Al mismo tiempo, se reducen significativamente las emisiones de gases de escape nocivos como el hidrocarburo (HC) y el monóxido de carbono (CO).
Los expertos también confirman que la mayoría de los vehículos actualmente en circulación pueden usar gasolina E10 sin problemas. Lo importante es que los propietarios realicen el mantenimiento regular recomendado por el fabricante, revisen el sistema de combustible y reemplacen las piezas desgastadas para garantizar un funcionamiento seguro.
Desde el punto de vista del suministro, el subdirector general del Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, afirmó que la empresa ha estado preparando de forma proactiva las condiciones necesarias desde 2025, desde las fuentes de etanol E100, los sistemas de mezcla y la logística hasta la formación de recursos humanos y el control de calidad.
Nguyen Anh Tuan, jefe del Departamento de Gestión de Negocios de Petróleo y Gas de la Agencia de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional ( Ministerio de Industria y Comercio ), también informó que la capacidad de mezcla actual satisface básicamente las necesidades de la implementación a nivel nacional, y que el suministro de etanol para la producción de biocombustibles también está garantizado. Con una demanda de etanol E100 de aproximadamente 92 a 100 mil metros cúbicos por mes para la producción de gasolina E10, se estima que la capacidad de mezcla actual de las empresas clave es suficiente para satisfacer la demanda del mercado. Petrolimex, PVOIL y Saigon Petro, por sí solas, han preparado una capacidad de mezcla de aproximadamente 700 mil metros cúbicos por mes, creando una base importante para el proceso de transición de combustibles a nivel nacional.
Fuente: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html
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