¿Cómo avanza la construcción del enlace entre las dos ramas de la carretera Ho Chi Minh en Quang Tri?

Según los reporteros del periódico Giao Thong, en los días previos al Año Nuevo Lunar de Giap Thin 2024, el proyecto que conecta la rama este de la carretera Ho Chi Minh con la rama oeste en la provincia de Quang Tri ha completado básicamente la construcción de la plataforma de la carretera desde el Km0 hasta el Km10.

En este tramo de 10 km, los contratistas han completado 43 de 57 alcantarillas; excavado y rellenado 518.100 de 631.095 m3 de lecho de carretera, alcanzando el 82,1%.

En el tramo del puente, se ha completado la construcción del puente Km25+300 DT571.

Al mismo tiempo, los 4 puentes en Km4+252, Km7+112, Km7+497 y Km9+610 se han completado básicamente; el puente Km4+736 ha completado 12/12 pilotes perforados y está construyendo los pilares T1, T2, T3, T4 y los estribos M1, M2.

Según el Departamento de Transporte de la provincia de Quang Tri (inversor del proyecto), el Primer Ministro ha acordado cambiar el uso del terreno forestal a otro fin para el último tramo de 5 km de la fase 1 del proyecto. El Departamento de Transporte está coordinando activamente con las unidades pertinentes para completar los trámites reglamentarios necesarios para entregar el terreno a la constructora.

El proyecto vial que conecta la rama este de la carretera Ho Chi Minh con la rama oeste de la misma se está construyendo en una zona montañosa, por lo que a menudo se enfrenta a la desventaja de las lluvias e inundaciones, que afectan la construcción, especialmente la excavación y el relleno del lecho de la carretera.

Además, la difícil ruta para transportar materiales y equipos a la obra también ha limitado el progreso del proyecto.

Sin embargo, gracias a los esfuerzos de las unidades ejecutoras del proyecto, el volumen de construcción ha alcanzado hasta la fecha aproximadamente el 41% del contrato (70.200 millones de VND de un total de 171.920 millones). El capital total asignado y desembolsado hasta el momento supera los 150.700 millones de VND, de los cuales 35.000 millones de VND corresponden al año 2023, alcanzando así el 100% del plan para dicho año.

Actualmente, además de coordinar con los departamentos pertinentes la conversión de terrenos forestales para otros fines y así entregar los últimos 5 km de la ruta, el Departamento de Transporte exige a las unidades que, inmediatamente después del Año Nuevo Lunar de 2024, concentren maquinaria, recursos humanos y equipos para desplegar la construcción y completar el proyecto antes de agosto de 2024.

El Departamento de Transporte continúa estudiando y proponiendo soluciones de inversión para la construcción de la fase 2 del tramo final de 6,4 km del proyecto vial que conecta la rama este de la carretera Ho Chi Minh con la rama oeste de la misma, para completar la ruta.

El proyecto de conexión de la rama este de la carretera Ho Chi Minh con la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh (fase 1) fue aprobado por el Consejo Popular de la provincia de Quang Tri en la Resolución N° 11 del 10 de marzo de 2021 y la Resolución N° 59 del 12 de mayo de 2021. El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 21,3 km, una inversión total de más de 229.100 millones de VND y un cronograma de ejecución de 2021 a 2024.

Según el diseño, el proyecto que conecta la comuna montañosa de Vinh O (distrito de Vinh Linh) con la comuna de Huong Lap (distrito de Huong Hoa) es una carretera de montaña de grado V, con una plataforma de 6,5 m de ancho, una superficie de rodadura de 3,5 m de ancho y aceras de 1,5 m de ancho a cada lado; para el proyecto de construcción del puente con una escala planificada (zona montañosa de grado IV), la sección transversal es de 7,5 m de ancho.

Una vez finalizado, el proyecto romperá el monopolio de la carretera Ho Chi Minh occidental, que atraviesa las comunas noroccidentales de la provincia de Quang Tri, facilitando las labores de rescate y ayuda en caso de tormentas e inundaciones. Además, constituirá una ruta horizontal vital que conectará la provincia de Quang Tri de este a oeste, uniendo la ruta costera con la Carretera Nacional 1, la Autopista Van Ninh-Cam Lo, la carretera Ho Chi Minh oriental-occidental y el puesto fronterizo de Ta Rung, impulsando así el desarrollo socioeconómico , el comercio y el turismo entre Vietnam y Laos.

Tras la inundación que destruyó el puente de acero provisional del aliviadero situado en el km 25+300 DT 571, debajo del primer tramo del proyecto, el Consejo Popular de la provincia de Quang Tri aprobó la modificación del proyecto vial que conecta la ruta este con la ruta oeste de la carretera Ho Chi Minh. En consecuencia, la longitud total del proyecto es de 15 km y el puente situado en el km 25+300 DT 571, con una longitud aproximada de 110 m, cumple con la escala de planificación (zona montañosa de nivel IV). El tramo de 15 km se encuentra principalmente en la zona montañosa de difícil acceso de la comuna de Vinh O, distrito de Vinh Linh.

El puente en el Km25+300 de la ruta DT571 es la única ruta desde el centro de la comuna montañosa de Vinh O hasta la carretera Ho Chi Minh, rama este, pasando por la ciudad de Ben Quan y la Carretera Nacional 1, centro del distrito de Ho Xa (distrito de Vinh Linh).

El líder del Comité Popular de la comuna de Vinh O comentó que antes se tardaban tres horas en ir andando desde el centro de la comuna hasta la aldea 9, la última de la comuna. Ahora, la carretera está prácticamente terminada y se puede recorrer en moto en tan solo 30 minutos. Esta vía facilita el transporte, el intercambio de mercancías y el desarrollo socioeconómico, por lo que tanto el gobierno local como los habitantes están muy satisfechos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm