Ucrania "muestra" las habilidades de vuelo a corta distancia de un piloto de combate

El 29 de noviembre, la Fuerza Aérea Ucraniana publicó un vídeo que registraba un avión de combate MiG-29 volando a una altitud extremadamente baja, casi rozando el suelo, antes de elevarse hacia el cielo.

Business Insider calificó esta maniobra como un desafío para los pilotos de combate debido al bajo nivel de riesgo que implica controlar el avión. La Fuerza Aérea Ucraniana no explicó por qué el MiG-29 realizó la maniobra de vuelo rasante.

Ucrania "presume" de las habilidades de vuelo a baja altura de sus pilotos de combate (Vídeo: Fuerza Aérea Ucraniana).

Las habilidades de vuelo a baja altitud se consideran esenciales para los pilotos ucranianos en la guerra con Rusia.

Ante un adversario con capacidades aéreas superiores y una serie de sistemas de defensa avanzados, en muchas misiones de combate Ucrania no tiene más remedio que volar bajo, cerca del suelo, para evitar ser detectada por el radar enemigo, minimizando así el riesgo de ser alcanzada por misiles tierra-aire.

Guy Snodgrass, expiloto de la Armada estadounidense, explicó a Business Insider las tácticas de vuelo a baja altura: «A altitudes muy bajas, se puede cubrir el terreno, lo que dificulta que el radar u otros sistemas te detecten. Y si el radar te detecta, el tiempo de reacción es mucho menor que si estuvieran volando a gran altura».

Volar a baja altura tiene sus ventajas, pero también es arriesgado. Sin embargo, volar a baja altura como el caza MiG-29 del vídeo anterior no es frecuente debido al alto nivel de peligro.

Volar a baja altura requiere cierta habilidad, según Snodgrass. «Volar a baja altura no es necesariamente más difícil, aunque sí requiere más esfuerzo y concentración. Se dedica mucho tiempo a observar el terreno, lo que reduce el tiempo disponible para otras tareas como el escaneo por radar, la comunicación por radio o la navegación», afirma.

A mayor altitud, los pilotos tienen más tiempo para reaccionar y pueden evitar más fácilmente estrellar accidentalmente su aeronave contra el suelo.

"Volar a altitudes más bajas dificulta que los adversarios detecten y ataquen la aeronave, pero también aumenta potencialmente el riesgo de fallo de la misma", dijo Snodgrass.

En los 21 meses de guerra entre Rusia y Ucrania, Moscú ha superado a Kiev en poder aéreo. El excomandante de la OTAN, James Jones, afirmó que la contraofensiva ucraniana se vio obstaculizada, en parte, por la inferioridad aérea rusa.

Sin embargo, el general James Hecker, jefe de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa, señaló la razón por la cual la Fuerza Aérea Ucraniana todavía puede luchar contra la fuerza abrumadora de Rusia en términos de potencial y equipamiento.

Según él, una de las posibles razones es que Rusia no ha buscado ni atacado eficazmente los objetivos de la fuerza aérea de Kiev, lo que hace imposible que Moscú elimine a toda la flota ucraniana.

Cuando estalló la guerra, Rusia intentó atacar objetivos militares ucranianos, incluidas bases aéreas, con el fin de destruir el potencial militar de Ucrania.

Ucrania recibió apoyo de inteligencia de la OTAN antes de que se produjeran algunos de los ataques rusos.

Gracias a esto, Ucrania pudo evacuar algunas aeronaves a pequeños aeropuertos y pistas improvisadas para evitar los ataques masivos rusos contra la principal base aérea de Kiev. Durante los combates, las aeronaves ucranianas suelen volar desde muy baja altitud hasta baja altitud para evitar ser derribadas por la defensa antiaérea rusa.

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