El 29 de noviembre, la Fuerza Aérea de Ucrania publicó un video que graba un avión de combate MiG-29 volando a una altitud extremadamente baja, casi pegado al suelo, antes de elevarse hacia el cielo.
Business Insider calificó esta maniobra como desafiante para los pilotos de combate debido a su bajo nivel de peligro al controlar un avión de combate. La Fuerza Aérea Ucraniana no explicó por qué el MiG-29 realizó el vuelo a baja altura.
Ucrania "muestra" las habilidades de vuelo a corta distancia de un piloto de combate (Video: Fuerza Aérea de Ucrania).
Las habilidades de vuelo a baja altitud se consideran esenciales para los pilotos ucranianos en la guerra con Rusia.
Frente a un oponente con capacidades aéreas superiores y una serie de sistemas de defensa avanzados, en muchas misiones de combate Ucrania no tuvo más opción que volar bajo, cerca del suelo para evitar ser detectado por el radar enemigo, minimizando el riesgo de ser alcanzado por misiles tierra-aire.
Guy Snodgrass, expiloto de la Marina de los EE. UU., comentó a Business Insider sobre las tácticas de vuelo a baja altura: «A muy baja altitud, se puede cubrir el terreno, lo que dificulta que el radar u otros sistemas lo detecten. Y si el radar lo detecta, el tiempo que tarda en reaccionar es mucho menor que si se vuela a gran altura».
Volar a baja altura tiene sus ventajas, pero también es arriesgado. Sin embargo, volar a baja altura como el caza MiG-29 del video de arriba no es frecuente porque el nivel de peligro es relativamente alto.
Volar a baja altura requiere cierta habilidad, afirma Snodgrass. «Volar a baja altura no es necesariamente más difícil, aunque sí requiere más trabajo y concentración. Se dedica mucho tiempo al rastreo del terreno, lo que reduce el tiempo disponible para otras tareas como el escaneo por radar, la comunicación por radio o la navegación», añade.
A mayores altitudes, los pilotos tienen más tiempo para reaccionar y pueden evitar más fácilmente que su avión se estrelle accidentalmente contra el suelo.
“Volar a menor altitud dificulta que los adversarios detecten y ataquen la aeronave, pero también la expone potencialmente a un mayor riesgo de falla”, dijo Snodgrass.
La guerra de 21 meses entre Rusia y Ucrania ha visto a Moscú superar a Kiev en poder aéreo. El excomandante de la OTAN, James Jones, afirmó que la contraofensiva ucraniana se vio obstaculizada en parte por su inferior poder aéreo en comparación con el de Rusia.
Sin embargo, el general James Hecker, jefe de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa, señaló la razón por la cual la Fuerza Aérea de Ucrania todavía puede luchar contra la abrumadora fuerza de Rusia en términos de potencial y equipamiento.
Según él, una de las posibles razones es que Rusia no ha buscado ni atacado eficazmente los objetivos de la fuerza aérea de Kiev, lo que hace imposible para Moscú eliminar toda la flota ucraniana.
Cuando estalló la guerra, Rusia intentó atacar objetivos militares ucranianos, incluidas bases aéreas, para destruir el potencial militar de Ucrania.
Ucrania recibió apoyo de inteligencia de la OTAN antes de que ocurrieran algunos de los ataques rusos.
Gracias a esto, Ucrania pudo evacuar algunas aeronaves a pequeños aeropuertos y pistas improvisadas para evitar ataques masivos rusos contra la principal base aérea de Kiev. Al participar en combate, las aeronaves ucranianas suelen volar desde muy baja altitud para evitar ser derribadas por la defensa aérea rusa.
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