Aplicación BIM para optimizar el progreso de la autopista Quang Ngai

A finales de septiembre de 2024, casi 4.000 personas, casi 1.800 locomotoras y equipos distribuidos en 50 sitios de construcción todavía estaban trabajando arduamente para acelerar el proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quang Ngai - Hoai Nhon, para finalizarlo antes.

Modelo en perspectiva del puente que conduce al túnel 2 de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Un representante de Deo Ca Group (la unidad líder del consorcio) afirmó que están decididos a completar el proyecto para finales de 2025, ocho meses antes del plan original. Además de mantener el sistema de construcción de "3 turnos y 4 cuadrillas", el contratista está promoviendo la aplicación de tecnología, especialmente la tecnología BIM, para optimizar el progreso y los plazos.

"Desde el principio, el consejo de gestión del proyecto cooperó con las unidades de consultoría para implementar aplicaciones de tecnología digital para mejorar la gestión del proyecto en los tres paquetes de licitación (XL1, XL2 y XL3).

Los resultados del seguimiento de la aplicación del BIM por parte del Ministerio de Construcción en el período 2017-2021 muestran que el BIM contribuye a acortar los tiempos (del 12-15%) y mejorar la calidad del diseño, la construcción y la gestión de los proyectos de inversión en construcción (ahorrando los costes del proyecto hasta un 12% en comparación con el cronograma aprobado).

Siguiendo la directiva del Primer Ministro y decidido a ser pionero en la aplicación de BIM en las actividades del Grupo, Deo Ca ha establecido el Centro de Investigación y Aplicación (BIM).

Además de las operaciones internas, en el trabajo en obra se han aplicado tecnologías digitales como: levantamiento, diseño, construcción, supervisión, gestión desde la inversión en maquinaria y equipo, capacitación de recurso humano y elaboración de procedimientos operativos.

El contratista utilizó un LIDAR UAV para escanear el láser 3D actual, procesar datos del estudio de la nube de puntos para construir la superficie actual y determinar el alcance del diseño.

Con los datos de la nube de puntos recopilados, se registrarán millones de puntos de datos de la superficie de los objetos en el entorno, para luego crear una "nube" de puntos en el espacio 3D, creando un modelo digital del estado actual del proyecto, apoyando la limpieza del sitio, diseñando dibujos de construcción, revisando documentos de diseño, construyendo modelos...", informó el representante de Deo Ca.

Además, según el representante del contratista, actualmente, el proyecto Quang Ngai – Hoai Nhon está implementando los procesos EIR (Requisitos de información del empleador) y BEP (Plan de ejecución BIM) en aproximadamente el 50% del volumen.

El Consejo de Administración ha seleccionado varios segmentos para implementar BIM detallado a diferentes niveles. El talud de entrada del túnel y las secciones cuadradas, el hormigón armado de la sección del túnel, la disposición de las armaduras para vigas, pilares, estribos del puente, etc., se diseñan en modelos 3D para cada estructura.

Gracias a este modelo visual, las partes interesadas pueden comprender fácilmente el diseño y detectar errores de forma temprana, minimizando los errores de diseño, evitando reparaciones durante la construcción y ahorrando tiempo y costos.

Es imposible medir cuánto dinero generan las aplicaciones de tecnología digital simultáneamente. En el contexto general de la era tecnológica 4.0, solo las aplicaciones de tecnología digital pueden ayudar a las empresas a expandir sus operaciones, resolver problemas existentes, impulsar el desarrollo y mantenerse al día con las tendencias del sector.

Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group

Una vez finalizado el diseño, se coordinará el BIM de cada segmento y elemento. BIM también facilita la detección de conflictos entre los componentes del proyecto, como colisiones entre tuberías y vigas estructurales, etc.

BIM también sirve como una plataforma de datos común para permitir la integración de todos los datos de diseño, estructurales, mecánicos y de sistemas de ingeniería en un único modelo 3D.

Los equipos de diseño de diferentes categorías colaboran para aumentar la consistencia del diseño. Otra información y documentos, como los informes de aceptación, también se integran en el modelo para facilitar la supervisión de la implementación.

Del modelo BIM es posible extraer la cantidad necesaria de materiales y la cantidad de trabajo a realizar, apoyando una mejor gestión de costos y pronosticando con precisión los requerimientos de recursos para el proyecto, minimizando el riesgo de costos inesperados, aumentando la viabilidad y la eficiencia financiera del proyecto.

"BIM también apoya el diseño y descripción de métodos de construcción y métodos de construcción mejorados en el túnel No. 2, que se simulan en 3D para cada etapa como perforación y voladura, instalación de explosivos, perforación y cincelado, transporte de roca y suelo, etc.

"Según el plan, el progreso BIM del paquete XL1 se completará el 30 de junio de 2025, el paquete XL2 se completará el 31 de agosto de 2025 y el paquete XL3 se completará el 31 de diciembre de 2025", dijo un representante de Deo Ca Group.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm