El tramo de la autopista que une Dinh Ba con Cao Lanh tiene una longitud aproximada de 68 km. El punto de partida se encuentra en la zona fronteriza internacional de Dinh Ba, provincia de Dong Thap , y el punto de llegada es la intersección de Cao Lanh.
Según el plan preliminar de inversión, el tramo de la autopista entre el paso fronterizo Dinh Ba y Cao Lanh tiene una longitud aproximada de 68 km. El punto de partida se encuentra en la zona del paso fronterizo internacional Dinh Ba, provincia de Dong Thap. El punto final se encuentra en la intersección de Cao Lanh, que conecta con el tramo de la autopista Cao Lanh-An Huu.
La ruta se invertirá para alcanzar la escala de una autopista de clase 100, con una velocidad de diseño de 100 km/h, incluyendo cuatro carriles de autopista, incluyendo dos carriles de emergencia. Con base en la tasa de capital de inversión prescrita y el nivel de capital de inversión de proyectos similares, la inversión total preliminar del proyecto de autopista desde el paso fronterizo Dinh Ba hasta Cao Lanh asciende a aproximadamente 21.856 billones de VND.
Inversión total superior a 21 billones de VND
De los cuales, la inversión en construcción es de aproximadamente 14.347 mil millones de VND; los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 4.658 mil millones de VND; los costos de contingencia son de aproximadamente 2.850 mil millones de VND.
Respecto a la forma de inversión del proyecto, el Ministerio de Construcción dijo que con base en los resultados de la investigación detallada, analizará y seleccionará la forma de inversión apropiada de acuerdo con la orientación de inversión prioritaria según el método de asociación público-privada.
Esta orientación es consistente con la dirección del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la sesión de trabajo con la localidad, asignando a la provincia de Dong Thap la tarea de coordinar de manera proactiva con el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) y las agencias y unidades relevantes para tener un plan para movilizar recursos legales tanto a nivel central como local, tanto del presupuesto estatal como de capital privado (fomentando el método de inversión de asociación público-privada).
En cuanto a las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital, la parte de capital del presupuesto estatal será evaluada por el Ministerio de Finanzas durante el proceso de evaluación del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de acuerdo con la reglamentación, asegurando el cumplimiento de los principios, criterios y normas para la asignación de capital de inversión pública del presupuesto estatal para el período 2026 - 2030.
En cuanto a la agencia de gestión de inversiones y la organización de la ejecución del proyecto, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial, el Ministerio de Construcción considera que se debe priorizar la asignación del Comité Popular de la provincia de Dong Thap para la gestión de la inversión del proyecto. El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente el proceso de revisión para presentar al Primer Ministro la asignación del Comité Popular de la provincia de Dong Thap para la gestión del tramo de la autopista fronteriza Dinh Ba-Cao Lanh y para que sea la agencia de gestión de inversiones del proyecto.
Acortar el tiempo de transporte de mercancías desde la puerta fronteriza internacional de Dinh Ba hasta la ciudad de Ho Chi Minh
En febrero de 2025, el Comité Popular de la provincia de Dong Thap propuso al Gobierno que ordenara al Ministerio de Planificación e Inversión evaluar la fuente de capital y la capacidad de equilibrar el presupuesto central para el período 2026-2030 para el proyecto de la autopista Dinh Ba-Cao Lanh. La localidad también solicitó al Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) la elaboración de un estudio de prefactibilidad como base para la pronta implementación del proyecto.
La autopista Dinh Ba - Cao Lanh tiene una longitud de 68 km, desde el puesto fronterizo de Dinh Ba hasta la ciudad de Cao Lanh. Es un tramo de la autopista Hong Ngu - Tra Vinh, cuya longitud está prevista para 188 km. Este es uno de los tres ejes horizontales del delta del Mekong.
En la ruta Hong Ngu - Tra Vinh, las provincias de Dong Thap y Tien Giang están construyendo el tramo de autopista de 27 km Cao Lanh - An Huu; los tramos restantes Dinh Ba - Cao Lanh y An Huu - Tra Vinh aún no han recibido inversiones.
Se espera que, si se invierte en la autopista Dinh Ba - Cao Lanh, esta acorte el tiempo y la distancia para transportar mercancías desde la frontera internacional de Dinh Ba hasta la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias occidentales, especialmente mercancías directamente al puerto marítimo de Tra Vinh.
Esta ruta también se conectará con autopistas verticales como la Autopista Norte-Sur en el Oeste y la Autopista Norte-Sur en el Este, promoviendo la efectividad de la inversión en la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/uu-tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm
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