Se prioriza la inversión en la autopista Dinh Ba-Cao Lanh bajo el método PPP

(Chinhphu.vn) - El Ministerio de Construcción acaba de informar al Primer Ministro sobre el plan de inversión para el proyecto de construcción de la sección de la puerta fronteriza Dinh Ba - Cao Lanh de la autopista Hong Ngu - Tra Vinh.

El tramo de la autopista que va desde el puesto fronterizo de Dinh Ba hasta Cao Lanh tiene una longitud de unos 68 km. Punto de partida en la zona de la puerta fronteriza internacional de Dinh Ba, provincia de Dong Thap , punto final en la intersección de Cao Lanh

Según el plan preliminar de inversión, el tramo de la autopista que va desde el puesto fronterizo Dinh Ba hasta Cao Lanh tendrá una longitud de aproximadamente 68 kilómetros. Punto de partida en el área de la puerta fronteriza internacional de Dinh Ba, provincia de Dong Thap. Punto final en la intersección de Cao Lanh, que conecta con la autopista Cao Lanh - An Huu.

La ruta será invertida para alcanzar la escala de una autopista clase 100, con una velocidad de diseño de 100 km/h, incluyendo 4 carriles de autopista y 2 carriles de emergencia. Con base en la referencia de la tasa de capital de inversión prescrita y el nivel de capital de inversión de algunos proyectos similares, la inversión total preliminar del proyecto de la autopista desde la puerta fronteriza Dinh Ba - Cao Lanh es de aproximadamente 21.856 mil millones de VND.

Inversión total superior a 21 billones de VND

De los cuales, la inversión en construcción es de aproximadamente 14,347 mil millones de VND; Los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 4,658 mil millones de VND; Los costos de contingencia son de aproximadamente 2,85 mil millones de VND.

Respecto a la forma de inversión del proyecto, el Ministerio de Construcción dijo que con base en los resultados de la investigación detallada, analizará y seleccionará la forma de inversión apropiada de acuerdo con la orientación de inversión prioritaria según el método de asociación público-privada.

Esta orientación es consistente con la dirección del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la sesión de trabajo con la localidad, asignando a la provincia de Dong Thap la tarea de coordinar de manera proactiva con el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) y las agencias y unidades relevantes para tener un plan para movilizar recursos legales tanto a nivel central como local, tanto del presupuesto estatal como de capital privado (fomentando el método de inversión de asociación público-privada).

En cuanto a las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital, la parte de capital del presupuesto estatal será evaluada por el Ministerio de Finanzas durante el proceso de evaluación del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de acuerdo con la reglamentación, asegurando el cumplimiento de los principios, criterios y normas para la asignación de capital de inversión pública del presupuesto estatal para el período 2026 - 2030.

En cuanto a la agencia de gestión de inversiones y la organización de implementación del proyecto, con base en las disposiciones de la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el Ministerio de Construcción cree que se debe dar prioridad a la asignación del Comité Popular de la provincia de Dong Thap para gestionar la inversión del proyecto. El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente el proceso de revisión para presentar al Primer Ministro la asignación al Comité Popular de la provincia de Dong Thap para administrar la sección de la autopista fronteriza Dinh Ba - Cao Lanh y ser la agencia de gestión de inversiones del proyecto.

Acortar el tiempo de transporte de mercancías desde la puerta fronteriza internacional de Dinh Ba hasta la ciudad de Ho Chi Minh

En febrero de 2025, el Comité Popular de la provincia de Dong Thap propuso que el Gobierno ordenara al Ministerio de Planificación e Inversión evaluar la fuente de capital y la capacidad de equilibrar el presupuesto central para el período 2026-2030 para el proyecto de la autopista Dinh Ba - Cao Lanh. La localidad también solicitó al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) que preparara un informe de estudio de prefactibilidad como base para la pronta implementación del proyecto.

La autopista Dinh Ba - Cao Lanh tiene 68 km de longitud, desde el puesto fronterizo de Dinh Ba hasta la ciudad de Cao Lanh, un tramo componente de la autopista Hong Ngu - Tra Vinh, cuya longitud prevista es de 188 km. Este es uno de los tres ejes horizontales del delta del Mekong.

En la ruta Hong Ngu - Tra Vinh, las provincias de Dong Thap y Tien Giang están construyendo la autopista Cao Lanh - An Huu, de 27 kilómetros de longitud; Los tramos restantes Dinh Ba - Cao Lanh y An Huu - Tra Vinh no han recibido inversiones.

Se espera que, si se invierte en la autopista Dinh Ba - Cao Lanh, esta acorte el tiempo y la distancia para transportar mercancías desde la frontera internacional de Dinh Ba hasta la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias occidentales, especialmente mercancías directamente al puerto marítimo de Tra Vinh.

Esta ruta también se conectará con autopistas verticales como la Autopista Norte-Sur en el Oeste y la Autopista Norte-Sur en el Este, promoviendo la efectividad de la inversión en la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/uu-tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm