Revisar la infraestructura de carreteras de 2 carriles
De acuerdo con el Despacho Oficial No. 16/CD-TTg de fecha 21 de febrero de 2024 del Primer Ministro sobre la aceleración de la investigación y la inversión en la modernización de las autopistas en operación y en las que se invierte en forma gradual, el Primer Ministro ordenó a los Ministerios de Seguridad Pública, Transporte, Planificación e Inversión, Finanzas, Ciencia y Tecnología, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Agricultura y Desarrollo Rural, al Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, y a los Presidentes de los Comités Populares de provincias y ciudades que estudien urgentemente los planes de inversión y modernicen las autopistas con una escala de 2 carriles.
Según el comunicado, la demanda de capital para invertir en el sistema de autopistas es grande, mientras que los recursos son limitados; para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de las localidades, el Ministerio de Transporte y las localidades están estudiando y proponiendo inversiones en una serie de rutas de autopistas en una escala gradual.
Sin embargo, en los últimos tiempos, la operación de autopistas con diferentes escalas ha tenido algunas limitaciones como riesgos potenciales de seguridad vial, congestión vehicular y accidentes de tránsito como el accidente ocurrido el 18 de febrero en la autopista Cam Lo – La Son...
Para superar urgentemente las limitaciones, mejorar la seguridad del tráfico y mejorar la eficiencia de la explotación de las autopistas, el Primer Ministro solicitó al Ministro de Transporte que ordene a las agencias pertinentes estudiar de inmediato soluciones para organizar el tráfico de manera razonable, científica y eficaz, y controlar mejor las actividades de tráfico para garantizar la seguridad del tráfico en las autopistas de diferentes escalas, asegurando la vida, la salud y la propiedad de las personas.
En particular, el Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con las localidades para centrarse en invertir lo antes posible en autopistas de dos carriles; revisar y complementar de forma completa y sincrónica las obras de infraestructura en las rutas, como sistemas de tráfico inteligentes, paradas de descanso, etc., para informar al Primer Ministro en marzo de 2024.
Los Comités Populares de las provincias y de las ciudades administradas centralmente son responsables de investigar y proponer urgentemente planes de inversión para modernizar las autopistas en las que se ha invertido y se está invirtiendo de acuerdo a una escala gradual, enviarlos al Ministerio de Transporte antes del 15 de marzo y revisar e implementar el trabajo de limpieza del sitio para servir a la inversión y modernización de las autopistas.
Además, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordenó a la Corporación de Autopistas (VEC) estudiar y proponer urgentemente planes de inversión para modernizar las autopistas bajo su gestión y operación en fases, y enviarlos al Ministerio de Transporte antes del 15 de marzo.
Priorizar los recursos de actualización
Según el Sr. Le Kim Thanh, Director de la Administración de Autopistas de Vietnam, el Ministerio de Transporte ha ordenado una revisión exhaustiva de las autopistas en las que se ha invertido por fases, especialmente en las rutas de dos carriles, para desarrollar planes y priorizar su modernización y expansión cuando se disponga de recursos. Anteriormente, Vietnam se centraba en invertir en el desarrollo de autopistas de dos carriles en el contexto de una economía en desarrollo con recursos de inversión limitados. Cuando la economía se desarrolle y se disponga de recursos suficientes, se ampliará a cuatro carriles.
Según la investigación, invertir en autopistas a gran escala implica un alto costo. En un contexto de recursos limitados, la fase de inversión será adecuada para las necesidades inmediatas, la capacidad de equilibrar el capital y desplegar rápidamente la construcción de numerosas autopistas, satisfaciendo así las urgentes necesidades de desarrollo socioeconómico de las localidades.
La fase de inversión reducirá la inversión total del proyecto entre un 30 % y un 50 %, lo que facilita la distribución equilibrada de recursos en cada fase. En particular, ayudará a las localidades a establecer pronto una red de autopistas para cumplir con los objetivos de la estrategia decenal de desarrollo socioeconómico (2021-2030) y la planificación de la red vial (2021-2030), con la visión del Gobierno para 2050.
Según estadísticas del Ministerio de Transporte, el país ha puesto en funcionamiento 12 autopistas en fase de inversión, con una longitud total de 743 km, lo que representa el 40 % del total de autopistas en funcionamiento. De ellas, 5 tienen dos carriles y una longitud de 371 km: Cam Lo - La Son (98 km), La Son - Hoa Lien (66 km), Yen Bai - Lao Cai (141 km), Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) y Thai Nguyen - Cho Moi (40 km).
Además, siete autopistas de 4 carriles tienen franjas de parada de emergencia intermitentes, con una longitud de 372 km, entre ellas: Cao Bo - Mai Son de 15 km, Mai Son - QL45 de 63 km, la Carretera Nacional (QL) 45 - Nghi Son de 43 km, Nghi Son - Dien Chau de 50 km, Nha Trang - Cam Lam de 49 km, Vinh Hao - Phan Thiet de 101 km, Trung Luong - My Thuan de 51 km.
Implementando la directiva del Primer Ministro sobre la revisión y priorización de recursos para la modernización y expansión de autopistas de dos carriles, el Ministerio de Transporte ha ordenado a las agencias y unidades que revisen exhaustivamente todas las autopistas en las que se ha invertido en fases, especialmente las autopistas de dos carriles, evalúen los problemas y limitaciones existentes; desarrollen planes y soluciones apropiados para la modernización a fin de garantizar la escala de cuatro carriles.
En particular, la movilización de recursos priorizará la inversión en la modernización y ampliación de las carreteras existentes mediante el método APP (contrato BOT) o la modernización de las carreteras en funcionamiento mediante el método APP. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha revisado e informado a las autoridades competentes para autorizar la inversión en la ampliación de la ruta La Son - Hoa Lien (66 km) de 2 a 4 carriles; la ampliación, según lo previsto, a 6 carriles de las rutas Cao Bo - Mai Son (15 km) con el aumento de los ingresos presupuestarios en 2022; y la ruta Trung Luong - My Thuan (51 km) mediante el método APP...
TH (según el periódico Tin Tuc)Fuente
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