El progreso del proyecto de adquisición de tierras, compensación, apoyo al reasentamiento y la fase 1 del proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh es "muy lento", según el Comité Económico .
En consecuencia, la superficie de terreno recuperada para el aeropuerto de Long Thanh asciende a casi 5400 hectáreas. En la Resolución 53, la Asamblea Nacional dispuso completar el apoyo a la recuperación, la compensación y el reasentamiento antes de 2021, pero la ejecución se prolongó después de 2021, por lo que el Tesoro Público se vio obligado a suspender los desembolsos al finalizar el ejercicio fiscal del proyecto (2017-2021).
En su informe a la Asamblea Nacional, el Comité Económico indicó que, para completar la adquisición y entrega de tierras de la fase 1, la provincia de Dong Nai adelantará el presupuesto para continuar pagando las compensaciones, el apoyo y los costos de reasentamiento de las personas cuyas tierras fueron adquiridas. Durante el proceso de implementación, se produjeron algunos cambios con respecto al Informe del Estudio de Factibilidad del proyecto (área de reasentamiento, inversión total, etc.), por lo que la provincia propuso que la autoridad competente considerara la posibilidad de ajustar el proyecto.
Además, las rutas que conectan las terminales T1 y T2 con el aeropuerto de Long Thanh forman parte de la primera fase del proyecto de inversión en construcción, con el subproyecto de compensación, apoyo y reasentamiento aprobado. Sin embargo, las familias cuyas tierras fueron recuperadas a lo largo de estas dos rutas aún no han sido identificadas para el reasentamiento.
Además, el Comité Popular del Distrito de Long Thanh ha suspendido el cálculo de las ayudas para algunos temas, siguiendo la recomendación de la Auditoría Estatal de esperar instrucciones sobre su tramitación. Esto ha generado numerosas peticiones y quejas. Mientras tanto, la población de la zona de reasentamiento de Loc An-Binh Son sigue careciendo de servicios públicos como mercados y escuelas.
Hasta la fecha, el proyecto ha recuperado más de 4.882 hectáreas de la superficie total a recuperar, alcanzando el 98,7 %. La provincia de Dong Nai ha aprobado el reasentamiento de 4.161 hogares. Más de 1.000 hogares han sido aprobados para el reasentamiento, pero no son elegibles, mientras que los 285 hogares restantes no han sido aprobados. El plan ha asignado más de 22.855 millones de dongs al proyecto. A finales de 2022, se había desembolsado más del 73 %, alcanzando los 16.697 millones de dongs.
Perspectiva de la terminal del aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV
Según el informe, el Comité Económico comentó que el progreso de la fase 1 del proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto de Long Thanh todavía es muy lento y enfrenta muchas dificultades.
El proyecto componente 1 (Sede de la agencia de gestión estatal), que incluye la Oficina de Representación de la Autoridad Aeroportuaria del Sur y el Departamento de Inmigración (Ministerio de Seguridad Pública), ha recibido financiación y se ha aprobado la política de inversión. Sin embargo, la asignación de capital por parte de los ministerios y la provincia de Dong Nai sigue siendo lenta.
Según el Comité Económico, el proyecto componente 2 (obras que sirven a la gestión de vuelos) y el proyecto componente 3 (obras esenciales en el aeropuerto) garantizan básicamente el progreso según lo previsto.
En cuanto al proyecto componente 4 (otras obras), el Comité Popular Provincial de Dong Nai acaba de completar la limpieza del sitio y otorgó el Certificado de Derechos de Uso de la Tierra a la Autoridad del Aeropuerto del Sur.
El Aeropuerto de Long Thanh tiene una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 336.630 billones de VND (unos 16.000 millones de dólares estadounidenses). De los cuales, la primera fase invierte 114.450 billones de VND (equivalentes a 5.450 millones de dólares estadounidenses).
Para que la primera fase del proyecto del aeropuerto de Long Thanh concluya en 2025 , el Comité Económico propuso que el Gobierno instruya a la provincia de Dong Nai y a los ministerios a resolver los problemas de capital y asignar inversores. El Gobierno también debe emitir políticas adecuadas para ayudar a los inversores a equilibrar sus presupuestos de forma proactiva, desarrollar planes de desembolso adecuados y minimizar el impacto de los precios del combustible y los materiales en los costos de inversión para la construcción de los proyectos.
A principios de agosto, el Gobierno presentó a la Asamblea Nacional, para su consideración y autorización, la modificación de algunos contenidos de la Resolución n.º 53, con el fin de fundamentar el desembolso y la implementación de los próximos pasos. Las propuestas del Gobierno incluyen la reducción de la inversión total, la superficie de tierras recuperadas y el plazo de ejecución, así como la incorporación de medidas para el reasentamiento de los hogares en las dos rutas que conectan las T1 y T2 con el Área de Reasentamiento de Loc An - Binh Son.
El Comité Económico considera que esto es necesario, pero recomienda que el Gobierno solo presente a la Asamblea Nacional dos aspectos: el plazo y la asignación de capital para el proyecto. Los demás ajustes propuestos son competencia del Gobierno.
La agencia también solicitó al Gobierno que evaluara cuidadosamente el proyecto para garantizar su eficacia, los intereses del Estado y los derechos de las personas en las zonas afectadas. El Gobierno también debe inspeccionar y aclarar la adecuación e implementación del contenido del proyecto cuando no haya sido decidido por las autoridades competentes.
"Si hay negatividad, corrupción, interés propio o reducción de la eficiencia del proyecto, o desperdicio de recursos, se recomienda manejarlo estrictamente de acuerdo con las disposiciones de la ley", afirmó el organismo de inspección de la Asamblea Nacional.
Se espera que en la sexta sesión, que se inaugurará el 23 de octubre, la Asamblea Nacional considere y decida sobre los ajustes a una serie de contenidos de la Resolución 53 sobre el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto de Recuperación de Tierras, Compensación, Apoyo y Reasentamiento del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
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