Vietnam Airlines recibió aprobación en principio para comprar 50 aviones - Foto: VNA
El informe financiero recientemente anunciado para el primer trimestre de 2025 de Vietnam Airlines Corporation (HVN) registró ingresos positivos.
La mejora significativa en los resultados comerciales de HVN se produjo en el contexto de una fuerte recuperación del mercado, una alta demanda de viajes durante la temporada alta de vacaciones del Tet, la caída de los precios del combustible, pero los precios de los boletos en el pasado todavía se reflejaban como altos...
El margen de beneficio bruto de Vietnam Airlines supera al de sus competidores
Según el informe, los ingresos netos consolidados de HVN en el primer trimestre de 2025 alcanzaron los 30,550 mil millones de VND, equivalentes a casi 1,2 mil millones de dólares. La cifra aumentó casi un 10% interanual, lo que marca el quinto trimestre consecutivo en torno a la marca de los mil millones de dólares.
Aunque no registró una ganancia repentina de 3.627 mil millones de VND (debido principalmente a la cancelación de deuda) como en el primer trimestre de 2024, la ganancia antes de impuestos de HVN todavía estaba en 3.624 mil millones de VND, solo un 20% menos que en el mismo período e igual a los 3 trimestres anteriores combinados.
Este gran logro se debió a que el beneficio bruto de la compañía ascendió a 6.271 mil millones de VND en el período, un incremento del 54% en comparación con el primer trimestre de 2024. Si bien los ingresos aumentaron considerablemente, el coste de los bienes vendidos se mantuvo prácticamente sin cambios (solo aumentó más del 1,6%), lo que permitió a la compañía obtener importantes beneficios.
Datos: Estados financieros/TTO
Con un margen de beneficio bruto de casi el 21%, Vietnam Airlines está "superando" a su competidor del sector, Vietjet Air (VJC). Según el informe, los ingresos netos de VJC en el primer trimestre de 2025 alcanzaron los 17,952 mil millones de VND, un aumento de menos del 1% respecto al mismo período.
El beneficio bruto de la aerolínea de bajo coste también mejoró positivamente, alcanzando los 2,403 billones de VND, un aumento de casi el 38%. Pero, aunque es mejor que el mismo período del año pasado, el margen de beneficio bruto es sólo de más del 13%, inferior al de HVN.
Un analista de negocios de una compañía de valores dijo que los precios del combustible representan una parte relativamente grande de la estructura de costos de las aerolíneas.
Se estima que los precios del combustible suelen representar entre el 25 y el 32 por ciento de la estructura de costos de operación de un vuelo nacional. Sin embargo, los precios del combustible en el primer trimestre de este año disminuyeron y fueron más bajos que el año pasado, lo que ayudó a las empresas a ahorrar significativamente.
Según esta persona, el aumento de los costos de los insumos es a menudo la razón por la que las aerolíneas aumentan los precios de los boletos, pero cuando este tipo de bienes disminuye, si las aerolíneas reducen los precios de los boletos en consecuencia será un motivo de preocupación para los consumidores.
Volviendo al informe financiero del primer trimestre de Vietnam Airlines, los ingresos por transporte aéreo alcanzaron los 24.329 mil millones de VND, lo que representa casi el 80% de los ingresos totales. El resto provino de ventas con 4,633 mil millones de VND, actividades de apoyo al transporte y reparación de aeronaves con 1,143 mil millones de VND.
Grandes ganancias, ¿cómo mejora la capacidad financiera de Vietnam Airlines?
Según un informe de análisis de Techcom Securities (TCBS), Vietnam Airlines representará el 33,6% de la cuota de mercado de la aviación nacional en 2023.
HVN posee un sistema de más de 100 aeronaves de varios tipos. Además de su flota, Vietnam Airlines también tiene la enorme ventaja de poseer una completa infraestructura de vuelo e instalaciones de servicio en tierra. Gracias a esto, Vietnam Airlines no depende de socios proveedores, según TCBS.
Recientemente, Vietnam Airlines propuso a la autoridad competente y recibió la aprobación para el proyecto de inversión en 50 aviones de fuselaje estrecho de la serie Airbus A320 NEO o Boeing 737 MAX y 10 motores de repuesto. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 3.697 millones de dólares, equivalentes a 92.810 millones de VND.
En cuanto a la capacidad financiera de la aerolínea, el último informe muestra que el patrimonio de Vietnam Airlines es solo negativo en 5.854 mil millones de VND al final del primer trimestre de 2025, una disminución significativa en comparación con los 9.344 mil millones de VND al final del año pasado.
Los indicadores financieros de HVN han mejorado significativamente después de 5 trimestres consecutivos de presentación de informes de ganancias - Datos: Estados financieros consolidados
Gracias a los grandes beneficios continuos, la pérdida acumulada de HVN se ha reducido a 30,215 mil millones de VND. Sin embargo, los activos a corto plazo de la compañía alcanzaron los 19.408 mil millones de VND, significativamente menores que su deuda a corto plazo de 56.939 mil millones de VND.
El jefe de Vietnam Airlines recibe un aumento de ingresos
El informe muestra que el Sr. Dang Ngoc Hoa, presidente de HVN, recibió un salario de casi 352 millones de VND en el primer trimestre de 2025, un 24% más que en el mismo período del año pasado. Dos miembros del Consejo de Administración, el Sr. Le Truong Giang y el Sr. Ta Manh Hung, recibieron cada uno 293,25 millones de VND, un aumento del 30%.
En la junta ejecutiva, el Sr. Le Hong Ha, director general de la compañía, recibió un salario de 306 millones de VND en el primer trimestre de 2025, casi un 22% más que en el mismo período. Cinco directores generales adjuntos recibieron 225 millones de VND, un aumento del 26%.
La remuneración total y los salarios pagados a los líderes de HVN en el primer trimestre del año fueron más de 3,17 mil millones de VND, un aumento del 10%.
Fuente: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-lai-dam-nho-dau-20250501203230047.htm
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