Vietnam Airlines recibió aprobación en principio para comprar 50 aviones - Foto: VNA
El informe financiero recientemente anunciado para el primer trimestre de 2025 de Vietnam Airlines Corporation (HVN) registró ingresos positivos.
La mejora significativa en los resultados comerciales de HVN se produjo en el contexto de una fuerte recuperación del mercado, una alta demanda de viajes durante la temporada alta de vacaciones del Tet, la caída de los precios del combustible, pero los precios de los boletos en el pasado todavía se reflejaban como altos...
El margen de beneficio bruto de Vietnam Airlines supera al de sus competidores
Según el informe, los ingresos netos consolidados de HVN en el primer trimestre de 2025 alcanzaron los 30.550 millones de VND, equivalentes a casi 1.200 millones de USD. Esta cifra aumentó casi un 10 % en comparación con el mismo período del año anterior, marcando el quinto trimestre consecutivo en torno a los 100 millones de USD.
Aunque no registró una ganancia repentina de 3.627 mil millones de VND (debido principalmente a la cancelación de deuda) como en el primer trimestre de 2024, la ganancia antes de impuestos de HVN todavía estaba en 3.624 mil millones de VND, solo un 20% menos que en el mismo período e igual a los 3 trimestres anteriores combinados.
Este gran mérito se debe a que el beneficio bruto de la empresa ascendió a 6.271 mil millones de VND en el período, un incremento del 54% en comparación con el primer trimestre de 2024. Si bien los ingresos aumentaron considerablemente, el coste de los bienes vendidos se mantuvo prácticamente igual (solo aumentó más del 1,6%), lo que permitió a la empresa obtener importantes beneficios.
Datos: Estados financieros/TTO
Con un margen de beneficio bruto cercano al 21%, Vietnam Airlines supera a su rival del sector, Vietjet Air (VJC). Según el informe, los ingresos netos de VJC en el primer trimestre de 2025 alcanzaron los 17.952 billones de dongs, un aumento inferior al 1% con respecto al mismo período.
El beneficio bruto de la aerolínea de bajo coste también mejoró, alcanzando los 2.403 billones de VND, un aumento de casi el 38 %. Sin embargo, si bien fue mejor que en el mismo período del año anterior, el margen bruto solo superó el 13 %, inferior al de HVN.
Un analista de negocios de una compañía de valores dijo que los precios del combustible representan una parte relativamente grande de la estructura de costos de las aerolíneas.
Se estima que los precios del combustible representan entre el 25 % y el 32 % del costo operativo de un vuelo nacional. Sin embargo, en el primer trimestre de este año, los precios del combustible han disminuido y son más bajos que el año pasado, lo que ha permitido a las aerolíneas obtener ahorros significativos.
Según esta persona, el aumento de los costos de los insumos es a menudo la razón por la que las aerolíneas aumentan los precios de los boletos, pero cuando este tipo de bienes disminuye, si las aerolíneas reducen los precios de los boletos en consecuencia será un motivo de preocupación para los consumidores.
En cuanto al informe financiero del primer trimestre de Vietnam Airlines, los ingresos por transporte aéreo alcanzaron los 24.329 millones de VND, lo que representa casi el 80 % de los ingresos totales. El resto provino de las ventas, con 4.633 millones de VND, y de las actividades auxiliares de transporte y reparación de aeronaves, con 1.143 millones de VND.
Grandes ganancias, ¿cómo mejora la capacidad financiera de Vietnam Airlines?
Según un informe de análisis de Techcom Securities (TCBS), Vietnam Airlines representará el 33,6% de la cuota de mercado de la aviación nacional en 2023.
HVN posee un sistema de más de 100 aeronaves de diversos tipos. Además de la flota, Vietnam Airlines también cuenta con la gran ventaja de contar con una completa infraestructura técnica para servicios de vuelo e instalaciones de servicio en tierra. Gracias a ello, Vietnam Airlines no depende de sus socios proveedores, según TCBS.
Recientemente, Vietnam Airlines propuso a la autoridad competente y recibió la aprobación para el proyecto de inversión en 50 aviones de fuselaje estrecho de las series Airbus A320 NEO o Boeing 737 MAX y 10 motores de repuesto. La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 3.697 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 92.810 millones de dongs.
En cuanto a la capacidad financiera de la aerolínea, el último informe muestra que el patrimonio de Vietnam Airlines es solo negativo en 5.854 mil millones de VND al final del primer trimestre de 2025, una disminución significativa en comparación con los 9.344 mil millones de VND al final del año pasado.
Los indicadores financieros de HVN han mejorado significativamente después de 5 trimestres consecutivos de presentación de informes de ganancias - Datos: Estados financieros consolidados
Gracias a las continuas y elevadas ganancias, las pérdidas acumuladas de HVN se redujeron a 30.215 millones de VND. Sin embargo, los activos a corto plazo de la compañía alcanzaron los 19.408 millones de VND, una cifra significativamente inferior a su deuda a corto plazo de 56.939 millones de VND.
El jefe de Vietnam Airlines recibe un aumento de ingresos
El informe muestra que el Sr. Dang Ngoc Hoa, presidente de HVN, recibió un salario cercano a los 352 millones de VND en el primer trimestre de 2025, un 24 % más que en el mismo período del año anterior. Los dos miembros de la junta directiva, el Sr. Le Truong Giang y el Sr. Ta Manh Hung, recibieron cada uno 293,25 millones de VND, un aumento del 30 %.
En la junta ejecutiva, el Sr. Le Hong Ha, director general de la compañía, recibió un salario de 306 millones de VND en el primer trimestre de 2025, casi un 22% más que en el mismo período. 5 directores generales adjuntos recibieron 225 millones de VND, un aumento del 26%.
La remuneración total y los salarios pagados a los líderes de HVN en el primer trimestre del año fueron más de 3,17 mil millones de VND, un aumento del 10%.
Fuente: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-lai-dam-nho-dau-20250501203230047.htm
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