VinFast está considerando equipar algunos modelos futuros con pequeños motores de combustión interna como generadores de baterías para ampliar su autonomía, en lugar de producir únicamente vehículos eléctricos como lo hace actualmente, según informó Reuters. En noviembre se creó un equipo de investigación para estudiar la conversión del SUV VF9 en un vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV). Las fuentes destacaron que el plan aún se encuentra en sus primeras etapas y que la compañía también está considerando modelos híbridos.
En respuesta a Reuters sobre la orientación del producto, Vingroup , la unidad a cargo de las comunicaciones de VinFast, afirmó que no desaprovechará la oportunidad de investigar y desarrollar nuevos productos que se adapten a las necesidades de los clientes y a las tendencias del mercado. Vingroup afirmó que la estrategia general no ha cambiado y que los detalles oficiales se anunciarán oportunamente.
VF9 y el enfoque REEV
REEV utiliza dos fuentes de energía: un motor eléctrico y un motor de combustión interna, similar a un coche híbrido. Sin embargo, a diferencia de un híbrido, el motor de combustión interna del REEV no impulsa las ruedas, sino que solo carga la batería cuando es necesario, ampliando así la autonomía.
Reuters afirmó que VinFast publicó al menos tres ofertas de empleo en LinkedIn en noviembre buscando expertos en REEV. La agencia de noticias tampoco especificó si VinFast desarrollaría la tecnología por sí misma o la compraría.
Hitos según Reuters
- Noviembre: Formar un equipo de investigación para convertir el VF9 en un REEV equipándolo con un pequeño motor de gasolina que solo se utiliza para cargar la batería.
- Reclutamiento: Al menos tres puestos de especialista REEV publicados en LinkedIn.
- Ámbito de consideración: Además del REEV, la empresa también está considerando un modelo híbrido.
- Estado: Los planes son preliminares, se publicarán detalles cuando corresponda.
Impacto esperado en las operaciones comerciales
La iniciativa de investigación de REEV busca impulsar las ventas y expandirse internacionalmente en medio de las crecientes pérdidas que han presionado a su empresa matriz, Vingroup, según Reuters. VinFast produce actualmente alrededor de una docena de modelos, principalmente coches urbanos pequeños. En los primeros nueve meses del año, la compañía vendió alrededor de 104.000 coches en el país, lo que representa casi el 95% de las ventas globales.
El VF9 es el modelo más caro de VinFast y representa aproximadamente el 1% de las ventas en Vietnam. Se ha exportado a EE. UU. y Canadá, aunque en cantidades limitadas, según Reuters.
Resumen del plan según fuente de Reuters
| Categoría | Detalle |
|---|---|
| Modelo de investigación REEV | VF9 |
| Soluciones técnicas | El pequeño motor de combustión interna actúa como generador para cargar la batería, no impulsa las ruedas. |
| Estado del plan | Preliminar |
| Reclutamiento | Al menos 3 puestos de especialista en REEV (LinkedIn, noviembre) |
| Alcance extendido | Considere también modelos híbridos |
| Objetivo | Aumentar las ventas, ampliar los mercados internacionales y frenar las pérdidas |
| Tecnología REEV | No está claro si es un desarrollo propio o adquirido |
Compromiso con la transformación y el contexto del mercado
Reuters recordó que VinFast había dejado de producir coches de gasolina y había pasado a vehículos eléctricos en 2022. Ese mismo año, la compañía se unió a la declaración de la COP26 sobre la transición verde para los coches, comprometiéndose a vender exclusivamente vehículos de cero emisiones en los principales mercados para 2035 y a nivel mundial para 2040.
En términos ambientales, los REEV producen emisiones, pero según Reuters, suelen ser menores que las de los vehículos híbridos enchufables (PHEV). En cuanto a propiedad intelectual, la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual registró que VinFast poseía casi 80 patentes en 2023, cifra inferior a las 347 patentes de Tesla y muy inferior a la de los principales fabricantes de automóviles tradicionales.
Reuters también informó que fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como Li Auto y Leapmotor, están produciendo REEV, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales también están desarrollando opciones similares. En Vietnam, un país con una grave contaminación atmosférica, los planes para reducir los vehículos de gasolina comenzarán con la prohibición de las motocicletas de gasolina en el centro de Hanói a partir de mediados de 2026.
Preguntas sin respuesta
Según la respuesta de Vingroup a Reuters, la estrategia general de VinFast no ha cambiado, pero se anunciarán los detalles oportunamente. La hoja de ruta, el alcance de la implementación y si la empresa desarrollará o adquirirá la tecnología REEV aún no están claros.
Toda la información relacionada con el VF9 REEV y la posibilidad de un híbrido es preliminar, según fuentes citadas por Reuters. Si se producen nuevos avances, se confirmará la orientación técnica y de mercado de VinFast en el futuro próximo.
Fuente: https://baonghean.vn/vinfast-vf9-reev-phuong-an-nghien-cuu-mo-rong-pham-vi-10313815.html
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