Según lo previsto, se espera que la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) entre en explotación comercial en el cuarto trimestre de 2024.
Sin embargo, con muchos problemas y quejas entre el contratista Hitachi (Japón) y el inversor (Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh), ¿se pondrá en funcionamiento la primera línea del metro de Ciudad Ho Chi Minh en el plazo previsto o seguirá retrasándose?
La Línea 1 del Metro avanza según lo previsto y se espera que esté operativa comercialmente a finales de 2024. Foto: My Quynh
La Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh dijo que los problemas entre la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano y el contratista Hitachi ahora han llegado a algunas soluciones de consenso.
En el cual, el inversionista ha pagado temporalmente los costos que el contratista Hitachi propuso relacionados con el uso de equipos para el entrenamiento del personal operativo y la fase de operación de prueba.
Hasta la fecha, los consultores han evaluado aproximadamente el 80% de los costos como apropiados. La determinación final de los costos y los beneficios relacionados la decidirá la Junta de Resolución de Disputas (DAB) o un arbitraje comercial.
Gracias a estos avances, la contratista Hitachi ha comenzado a coordinar con las partes relevantes para entregar trenes y equipos para la capacitación del personal operativo a partir del 15 de agosto.
Los estudiantes pueden aprender directamente con el equipo después de que el contratista de Hitachi entregue todo el sistema electromecánico. Foto: My Quynh
Posteriormente, se espera iniciar la fase de prueba y simultáneamente realizar los trabajos de evaluación de certificación de seguridad del sistema para completar el proyecto a finales de 2024.
Además de eso, la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está revisando y consolidando documentos legales, asegurando el cumplimiento de las regulaciones legales, los tratados internacionales sobre mecanismos operativos, la autoridad para decidir sobre los resultados de la resolución de disputas, los mecanismos de costos y otros asuntos relacionados en el establecimiento de un organismo de resolución de disputas (DAB) del contratista Hitachi.
"Básicamente, el inversor se ha esforzado por coordinarse con las unidades pertinentes para implementar soluciones que resuelvan las dificultades del proyecto, garantizando un avance armonioso y de conformidad con las prácticas internacionales y la legislación vietnamita", informó la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh.
Técnicos del tren n.º 1 del metro listos para su operación oficial. Foto: My Quynh
Anteriormente, el contratista Hitachi demandó al inversor del proyecto de la línea 1 del metro, exigiendo una compensación de alrededor de 4 billones de VND por los costos incurridos debido a la extensión del tiempo de finalización del proyecto.
El inversor manifestó que, de acuerdo al contrato, el contratista tendrá derecho a los costos relacionados si la extensión del plazo de ejecución del contrato se debe a una culpa del inversor.
Por el contrario, deben indemnizar por daños y perjuicios si la demora es causada por su culpa. Por lo tanto, el costo total incurrido por Hitachi no refleja las demoras causadas por este contratista y debe reevaluarse para determinarlo específicamente.
A principios de agosto de 2024, el contratista Hitachi entregó todo el sistema mecánico y eléctrico del paquete CP3 a la empresa conjunta NJPT Joint Consulting. Este hito se considera uno de los hitos importantes que determinan el progreso de la finalización de la línea 1 del metro en Ciudad Ho Chi Minh (tramo Ben Thanh-Suoi Tien).
En concreto, el sistema de entrega incluye 11 trenes, raíles, tarjetas de billetes, información, señales, letreros, suministro de energía, suministro de energía aérea; equipos de depósito y taller, monitoreo y recopilación de datos; puertas de barrera de andén.
Después de que este contratista entregó el contenido mencionado, el grupo de ingenieros y trabajadores vietnamitas pudieron practicar oficialmente con el equipo y probar toda la línea del metro.
Se espera que en octubre y noviembre de 2024, los empleados completen el proceso de capacitación y participen en la operación de prueba, listos para ejercer sus funciones cuando la línea 1 del metro entre en operación comercial.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-voi-nha-thau-co-anh-huong-tien-do-khai-thac-metro-so-1-192240913182533717.htm
Kommentar (0)