La gente compra gasolina en una gasolinera de la calle Thai Thinh, en Hanói.

El uso de gasolina E10 no solo ayuda a reducir las emisiones, sino que también disminuye la dependencia de los combustibles fósiles importados, promueve el consumo de biocombustibles nacionales, crea oportunidades para la producción agrícola y mejora la autosuficiencia energética nacional.

Garantizar la seguridad del motor del vehículo

Según la hoja de ruta del gobierno, la gasolina E10 se comercializará oficialmente en todo el país a partir del 1 de junio. Sin embargo, una cuestión que preocupa especialmente a la ciudadanía es la seguridad de este tipo de gasolina para los motores de los vehículos. Al respecto, el subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial ( Ministerio de Industria y Comercio ), Dao Duy Anh, afirmó que, durante la elaboración de la hoja de ruta de los biocombustibles, el Ministerio realizó estudios y evaluaciones sobre el impacto potencial de los biocombustibles E5 y E10 en el rendimiento y la vida útil de los motores.

Las evaluaciones realizadas por científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanói y la Universidad de Transporte y Comunicaciones demuestran que la gasolina E5 y E10 no afecta negativamente el rendimiento ni la vida útil de los componentes de los motores de gasolina. Vietnam utiliza gasolina E5 en todo el país desde 2018, mientras que la gasolina E10 se ha estado probando desde agosto de 2025.

Hasta la fecha, ni las empresas distribuidoras ni el Ministerio de Industria y Comercio han recibido ningún comentario sobre si la gasolina E5 o E10 afecta negativamente al rendimiento o la vida útil de los motores de los vehículos.

El Sr. Dao Duy Anh informó además que la experiencia internacional también demuestra que los biocombustibles se han utilizado durante mucho tiempo, como en Estados Unidos y Brasil, que utilizan gasolina E10 desde la década de 1980. Países de la región del sudeste asiático, como Tailandia y Filipinas, han utilizado gasolina E15 e incluso están pasando a utilizar E20 sin que se hayan registrado impactos negativos en los motores de los vehículos.

La gasolina E10 ha sido investigada, probada y evaluada como apta para la mayoría de los vehículos actualmente en circulación.

Viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan

El viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmó que la gasolina E10 ha sido investigada, probada y evaluada como apta para la mayoría de los vehículos actualmente en circulación. La hoja de ruta para la transición de la gasolina mineral a la biogasolina se está desarrollando paso a paso, con evaluaciones de impacto exhaustivas, y no se implementará abruptamente. Durante el proceso de implementación, el Ministerio continuará coordinando con otros ministerios, sectores y empresas para garantizar un suministro estable, la calidad del combustible y la transparencia en la información para tranquilizar a los consumidores.

Según un representante de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam, los materiales utilizados en la fabricación de los vehículos actualmente en el mercado han sido investigados y seleccionados para ser resistentes al alcohol, por lo que no habrá corrosión ni envejecimiento de las juntas de goma si los clientes utilizan la gasolina E10 correcta y que cumple con la normativa.

Sin embargo, el representante de la asociación también aconsejó a los clientes que no dejen sus vehículos sin usar durante mucho tiempo, especialmente cuando el tanque de combustible esté bajo. El etanol es higroscópico y puede causar condensación en el tanque de combustible. Los usuarios deben seguir el programa de reemplazo del filtro de combustible recomendado por el fabricante para garantizar que el sistema de combustible se mantenga limpio.

Listos para satisfacer la demanda

Según Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, la mayoría de los modelos de motocicletas fabricados desde el año 2000 hasta la actualidad son compatibles con la gasolina E10. La circular n.º 50/2025/TT-BCT del Ministerio de Industria y Comercio establece una hoja de ruta obligatoria para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam.

La Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam también afirmó que las motocicletas que utilizan gasolina E10 son completamente seguras. Si bien algunas piezas de los modelos más antiguos, como las juntas de goma o las líneas de combustible, pueden deteriorarse más rápidamente, esto solo afecta al material de goma tras un uso prolongado y no repercute directamente en el motor.

Sustituir estas piezas es sencillo y económico. Las preocupaciones de que la gasolina E10 pueda dañar los motores, corroer sus componentes o reducir la vida útil del vehículo son totalmente infundadas y no se han comprobado en la práctica.

Las preocupaciones de que la gasolina E10 pueda dañar los motores, corroer las piezas del motor o reducir la vida útil del vehículo son completamente infundadas y no han sido verificadas en la práctica.

A nivel mundial, un factor común entre los países que han desarrollado con éxito biocombustibles es la disponibilidad y estabilidad de sus fuentes de materia prima. Este es un factor crucial que determina la capacidad de producir a gran escala. Sin embargo, Vietnam sigue dependiendo en gran medida de los combustibles importados.

En el futuro, para acelerar el uso de biocombustibles, Vietnam necesita desarrollar una política integral y estable que incluya mecanismos de apoyo a los precios e incentivos para las empresas dedicadas a la producción y el consumo. Además, es necesario desarrollar zonas de producción de materias primas sostenibles vinculadas a la agricultura nacional para garantizar un suministro proactivo de etanol, así como invertir en infraestructura de distribución que ayude a la población a comprender y confiar en su uso.

El subdirector general del Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, afirmó: En todo el sistema, el volumen de ventas de gasolina alcanza actualmente entre 400.000 y 500.000 m³/mes. Petrolimex ha preparado un plan de suministro integral y contratos para satisfacer las necesidades de consumo y ajustarse a la capacidad de mezcla de la empresa. De hecho, desde 2018, la gasolina E5 y E10 de Petrolimex se ha operado bajo estrictos procedimientos de control y no se ha registrado ningún incidente relacionado con la calidad de los biocombustibles.

De manera similar, Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), una unidad miembro del Grupo Nacional de Energía e Industria de Vietnam (Petrovietnam), acaba de exportar sus primeros 12.000 m3 de gasolina E10 por vía marítima a una empresa.

En mayo y los meses siguientes, BSR producirá y venderá aproximadamente entre 80 000 y 100 000 m³ de gasolina E10 al mes. La implementación de dos métodos de venta permite a la empresa aumentar la flexibilidad en el suministro, ampliar su red de distribución y mejorar su capacidad para satisfacer las necesidades de consumo a nivel nacional.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Según nhandan.vn

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html