El proyecto tiene una longitud de 15,5 km, incluyendo dos carriles para vehículos motorizados, dos carriles para vehículos no motorizados y una calzada de 7 m de ancho. Se completarán tres puentes existentes (Minh Rong, Nausri y Au Co), de 12 m de ancho, y se construirá un nuevo paso elevado para cubrir por completo la zona donde se ha producido un hundimiento del pavimento.
El proyecto de finalización de la variante de la ciudad de Bao Loc construirá un viaducto sobre la zona de subsidencia.
Anteriormente, el periódico SGGP informó sobre el estado inconcluso de la construcción de este proyecto, lo que generaba inseguridad y afectaba la vida de las personas. Este proyecto, iniciado en 2017, es una iniciativa adicional que utiliza el capital restante del proyecto para restaurar y renovar la Carretera Nacional 20 que atraviesa las provincias de Lam Dong y Dong Nai, bajo la modalidad BT, con BT20 - Cuu Long Joint Stock Company como inversionista.
Sin embargo, en 2020, el proyecto se vio obligado a suspender la construcción debido a la falta de capital.
En agosto de 2023, esta ruta sufrió un grave hundimiento que aún no ha sido reparado. Además, al no haber sido oficialmente habilitada para su uso, algunos tramos de esta ruta no cumplen con las condiciones de seguridad vial, lo que ha provocado numerosos accidentes de tráfico graves con víctimas mortales.
Como el camino no ha sido aceptado, la paradoja es que cuando las personas salen por la puerta, entran en un "camino prohibido", lo que provoca que su vida diaria y su producción se enfrenten a muchas dificultades y obstáculos.
La reanudación de la construcción corregirá el estado dañado y degradado de la carretera, con el fin de satisfacer el volumen de tráfico, superar la sobrecarga y limitar el transporte de tránsito en la Carretera Nacional 20 que no pasa por la ciudad de Bao Loc.
DOAN KIEN
Fuente: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-can-vuot-toan-bo-tai-khu-vuc-sut-lun-tai-tuyen-duong-tranh-tp-bao-loc-post801400.html






Kommentar (0)