Un grupo de estudiantes de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) construyó un coche eléctrico ultraligero que estableció un récord mundial de autonomía.
TUfast Eco equipó el vehículo eléctrico Muc022 con una batería de mayor capacidad para completar el récord. Foto: TUfast Eco
Con una sola carga de más de 2500 km, estudiantes de la TUM batieron el récord del vehículo eléctrico de mayor autonomía (no un vehículo eléctrico solar). Este nuevo récord es varias veces superior a los parámetros del coche de producción de la empresa de coches eléctricos de lujo Lucid Air (más de 805 km). El monoplaza Muc022 tiene una forma aerodinámica y funciona con una batería de 15,5 kWh, según informó New Atlas el 13 de septiembre.
Los estudiantes del equipo TUfast Eco de la TUM no conducen más de 2500 km al día, especialmente cuando necesitan entrar en el Libro Guinness de los Récords Mundiales batiendo el récord actual de autonomía de 1608,54 km con una sola carga. En cambio, pasaron siete días en el salón del automóvil Munich Mobility la semana pasada intentando batir el récord. Condujeron en un hangar proporcionado por el Aeropuerto de Múnich para protegerse de las inclemencias del tiempo durante casi una semana.
El equipo TUfast Eco no solo fue el primero en recorrer más de 1600 kilómetros, sino que también superó en un 60 % el récord anterior, establecido por la empresa estadounidense IT Asset Partners en California en 2017. Los estudiantes lograron el récord en cuatro días y dedicaron los dos restantes a superar la marca al máximo antes de que se les agotara la batería.
Los estudiantes de la TUM recorrieron una distancia de 1.600 km con una batería de tan solo 15,5 kWh, comparable a la de los principales coches híbridos o eléctricos del mercado actual, como el Lucid Air Grand Touring y el Tesla Model S. Esta cifra equivale a 0,6 kWh/100 km, mucho menor que el consumo energético eficiente habitual de los coches eléctricos, de 13 kWh/100 km.
Desarrollado el año pasado, el vehículo está diseñado específicamente para competición. La carrocería alargada en forma de lágrima del Muc022 tiene un coeficiente aerodinámico de 0,159, inferior al de cualquier otro vehículo del mercado, incluido el coche eléctrico solar Lightyear 0. El Muc022 pesa tan solo 170 kg sin conductor, lo que minimiza la necesidad de un motor síncrono de imanes permanentes de 400 W.
An Khang (según New Atlas )
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