El autobús está lleno, no hay necesidad de esperar a la hora de salida.

Dos autobuses con horarios de salida consecutivos en la misma ruta y operados por la misma compañía de transporte pueden salir simultáneamente si cuentan con suficientes pasajeros. Sin embargo, la compañía debe cumplir con la normativa sobre el número total de viajes diarios.

Sabiendo que el cliente tiene prisa, aun así tienen que esperar.

A las 2:45 de la madrugada del 13 de diciembre, en la oficina de la compañía de autobuses Van Anh, ubicada en la estación de autobuses de la ciudad de Thanh Hoa Norte, un gran número de pasajeros que ya habían comprado sus boletos esperaban la salida de sus autobuses. Un vendedor de boletos indicó que los dos primeros autobuses del día, a las 3:00 y a las 4:00 de la madrugada, siempre iban completos. La mayoría de los pasajeros viajaban a Hanói para citas médicas o para asistir a la escuela, y optaban por salir temprano para asegurarse de llegar a tiempo.

A partir del 1 de enero de 2025, dos autobuses consecutivos que circulen por la misma ruta y sean operados por la misma compañía podrán salir al mismo tiempo si se han vendido todos los billetes.

El Sr. Vu Viet Duc (residente en la ciudad de Thanh Hoa) comentó que llevó a su padre al Hospital 108 (Hanoi) para un chequeo médico y había programado una cita con el doctor para las 7:30 a. m., pero debido a que estaba ocupado, no tuvo tiempo de reservar un boleto para el autobús de las 3 p. m. el día anterior. Esta mañana, fue temprano a la estación de autobuses para ver si algún pasajero había reservado el autobús de las 3 p. m. pero no tenía prisa y podía intercambiar boletos con él, pero no había ninguno.

"He oído que el autobús de las 4 de la tarde ya está lleno. Sería estupendo que saliera inmediatamente para que los pasajeros no tuvieran que esperar tanto", dijo el Sr. Duc.

Según la normativa vigente, salvo en días festivos o fines de semana de alta demanda, cuando esta debe cubrirse con antelación, todos los autobuses de cada compañía de transporte de ruta fija deben salir según su horario permitido, independientemente de si el autobús está lleno o no.

El Sr. Nguyen Tien Dung, subdirector de la empresa Van Anh Tourism and Transportation Company Limited, comentó que la mayoría de los autobuses de la compañía que salen temprano por la mañana siempre están completos debido a que los pasajeros necesitan viajar a Hanoi con antelación. Muchos pasajeros que reservaron sus billetes a última hora descubrieron que el autobús de las 3 de la madrugada estaba agotado y tuvieron que esperar otra hora para el siguiente.

"Sabemos que los pasajeros tienen prisa, pero la estación de autobuses no expide permisos de salida anticipada y la compañía de transporte no puede infringir la normativa", dijo el Sr. Dung.

Tanto la compañía de autobuses como los pasajeros se benefician.

De manera similar, en rutas turísticas como la que conecta Hanoi con Sa Pa los viernes por la noche, aunque muchos pasajeros hayan reservado billetes y muchos viajes ya estén completos, las compañías de autobuses como Sao Viet todavía tienen que cumplir con las regulaciones relativas a la puntualidad en los horarios de salida.

Pasajeros viajando en autobuses interurbanos en la estación de autobuses de Nuoc Ngam, Hanói. (Foto ilustrativa: Ta Hai)

Sin embargo, con la entrada en vigor de la Circular N° 36/2024 del Ministerio de Transportes el 1 de enero de 2025, esta situación pronto llegará a su fin. La nueva normativa permite que dos autobuses con horarios de salida consecutivos en la misma ruta y operados por la misma empresa de transporte salgan simultáneamente si hay suficientes pasajeros.

Según el Sr. Nguyen Tien Dung (de la compañía de autobuses Van Anh), las nuevas regulaciones facilitan la vida de los pasajeros al reducir los largos tiempos de espera y ayudan a las empresas a descongestionar rápidamente el tráfico de pasajeros, mejorando así la calidad del servicio.

El Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanói, también considera que la normativa se ajusta a la realidad. Porque, en el caso de los autobuses que ya han agotado sus plazas, los pasajeros que necesitan viajar con antelación no tienen por qué esperar hasta la hora de salida prevista.

"Las nuevas regulaciones han generado mayor apertura para los autobuses de ruta fija, aumentando así la competencia con los autobuses contratados, especialmente con aquellos que se hacen pasar por autobuses contratados de ruta fija y que controlan activamente los horarios de salida, los itinerarios y las rutas de viaje", observó el Sr. Bang.

El número total de viajes diarios permanece sin cambios.

Según el jefe del Departamento de Transportes del Ministerio de Transportes, con la nueva normativa, dos autobuses consecutivos que circulen por la misma ruta y sean operados por la misma compañía solo podrán salir al mismo tiempo que el autobús anterior si se han vendido todos los billetes; los autobuses de dos compañías diferentes no tienen permitido hacerlo.

El objetivo es evitar que dos vehículos de dos empresas de transporte diferentes salgan al mismo tiempo, lo que podría generar competencia por los horarios de llegada al destino y suponer un riesgo para la seguridad vial.

Por otro lado, si dos viajes consecutivos de la misma compañía han alcanzado su capacidad máxima y parten al mismo tiempo que el primer viaje, entonces la compañía no tiene permitido permitir que el segundo viaje parta al mismo tiempo.

Por ejemplo, una empresa de transporte tiene salidas programadas a las 3:00, 4:00 y 5:00 de la mañana. Si dos viajes consecutivos, a las 3:00 y a las 4:00, están completos y salen a las 3:00, entonces a las 4:00 la empresa no puede permitir la salida de ningún vehículo; debe esperar hasta las 5:00 para el siguiente viaje. Por lo tanto, la empresa de transporte debe cumplir con la normativa relativa al número total de viajes permitidos al día.

Esto también facilita que otras empresas de transporte que operan en la misma ruta, con horarios de salida entre las 3 y las 5 de la mañana, puedan recoger pasajeros durante ese período.

Es necesario un control estricto para evitar lagunas legales.

Un experto en transporte afirmó que la normativa se ajusta a las tendencias actuales del sector, priorizando el servicio al pasajero. Sin embargo, en la práctica, las estaciones de autobuses y las autoridades deben supervisar de cerca su aplicación para evitar que las empresas infrinjan la ley, por ejemplo, haciendo que los autobuses salgan antes de alcanzar el número de pasajeros requerido, previniendo así la competencia desleal con otras empresas que operan en la misma ruta.

En concreto, antes de dar la orden de salida a un autobús para que abandone la estación al mismo tiempo que el autobús anterior, el personal de la estación de autobuses debe coordinarse con el personal de la compañía de autobuses para contar los pasajeros y confirmar que ambos autobuses están completamente ocupados antes de permitirles partir.

En los casos en que los vehículos estén en la carretera, si la policía de tráfico descubre que un vehículo ha salido antes de tiempo porque tiene la capacidad máxima de pasajeros pero hay menos pasajeros a bordo, deben imponer sanciones severas para garantizar un efecto disuasorio.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm