El coche de hidrógeno Eco-Runner XIII de la Universidad TU Delft de los Países Bajos viaja a 2.488,45 km/h con un solo tanque de hidrógeno.
El Eco-Runner XIII establece un récord en la carrera de Immendingen. Vídeo : Universidad Técnica de Delft
Un grupo de estudiantes de la Universidad TU Delft presentó el último prototipo del pequeño automóvil Eco-Runner propulsado por hidrógeno, el Eco-Runner XIII, en mayo de 2023. El vehículo estableció un récord mundial Guinness por la distancia recorrida en tan solo un mes, según informó New Atlas el 3 de julio. El Eco-Runner está diseñado para ser 100 veces más eficiente en consumo de combustible que los automóviles modernos de combustibles fósiles.
El equipo de desarrollo eligió la pista de pruebas de Immendingen, en Alemania, para batir el récord. La prueba tuvo lugar el 22 de junio. Al día siguiente, a las 4:00 a. m., el vehículo inició su recorrido a 45 km/h, casi el doble de la velocidad del prototipo del año anterior. El récord anterior de 2056 km se batió el 25 de junio, pero aún quedaba combustible en el depósito, por lo que el Eco-Runner continuó su marcha. El vehículo se detuvo a las 8:26 a. m., hora local, del 26 de junio, alcanzando los 2488,45 km/h con 950 gramos de hidrógeno, estableciendo así un récord mundial Guinness por «la mayor distancia recorrida por un vehículo con el depósito lleno de hidrógeno».
Al igual que el impresionante coche eléctrico solar de la Universidad Técnica de Delft, el Eco-Runner es una colaboración anual entre estudiantes de diversas facultades. El proyecto comenzó en 2005 con el Eco 1 de tres ruedas, que quedó entre los cinco primeros del Shell Eco-marathon de 2006 y logró un consumo de combustible de 557 km/l.
La siguiente versión de bala cambió a una fuente de combustible de hidrógeno, que se canalizaba desde el tanque de almacenamiento hasta una celda de combustible para una reacción electroquímica que generaba electricidad, con agua como único residuo. Este modelo alcanzó una eficiencia equivalente a 2282 km/l de gasolina y estableció un récord en los Países Bajos.
Los diseños posteriores se fueron perfeccionando hasta que en 2020 nació el primer prototipo de vehículo urbano, que conservaba tres ruedas, pero reducía significativamente su longitud. Las versiones posteriores incorporaron una cuarta rueda y funcionaron de forma continua durante 36 horas con un tanque de hidrógeno, recorriendo una distancia de 1195,74 km. El equipo de diseño obtuvo el primer puesto en el Desafío de Eficiencia del Hidrógeno el año pasado.
La versión rediseñada se centra en establecer un nuevo récord de distancia. El equipo de desarrollo, compuesto por 24 estudiantes, crea ahora una Eco-Runner XIII más robusta, con una forma aerodinámica y una construcción ligera.
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