El coste de desarrollar, fabricar y vender vehículos eléctricos es elevado. El gigante tecnológico chino Xiaomi lo sabe bien, tras haber perdido millones de dólares con el lanzamiento de su sedán deportivo eléctrico SU7. Sin embargo, si se calcula la pérdida por coche vendido, Xiaomi lo está haciendo mejor que muchas marcas más grandes.
El Xiaomi SU7 en exhibición en la exposición móvil global Mobile World Congress 2024 (MWC) en Barcelona, España (Foto: CNBC).
La división automotriz de Xiaomi reportó una pérdida de 252 millones de dólares en el segundo trimestre de este año, su primer trimestre completo de ventas de automóviles.
En el segundo trimestre, Xiaomi entregó 27.307 vehículos eléctricos a clientes en China y espera alcanzar los 100.000 vehículos vendidos para noviembre. Si se considera la pérdida total en función del número de vehículos entregados, Xiaomi pierde 9.200 dólares por cada vehículo eléctrico vendido.
Si bien la división automotriz de Xiaomi aún no ha obtenido ganancias, estas pérdidas no son sorprendentes. A principios de agosto, Rivian reportó pérdidas de $1.46 mil millones en el segundo trimestre, tras producir solo 9.162 vehículos y perder $32.705 por vehículo vendido.
Ford perdió aún más. En el segundo trimestre, su división de vehículos eléctricos perdió 1.100 millones de dólares con 23.957 vehículos vendidos, una pérdida de aproximadamente 47.600 dólares por vehículo vendido.
Los analistas de Citibank creen que la división automovilística de Xiaomi alcanzará el punto de equilibrio cuando alcance unas ventas de 300.000 a 400.000 vehículos al año.
Xiaomi actualmente no tiene planes de vender el SU7, ni ningún modelo futuro, fuera de China. El director ejecutivo, Lei Jun, declaró a la CNBC en abril que Xiaomi se centraría exclusivamente en el mercado chino durante al menos los próximos tres años antes de considerar expandirse al extranjero.
El segundo modelo ayudará a Xiaomi a alcanzar rápidamente el punto de equilibrio y ser rentable. Se dice que será un SUV, ligeramente más grande que el SU7, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año y su entrega a los clientes a principios del próximo. Dado que la demanda de SUV y crossovers sigue siendo alta, un SUV podría generar más ventas que el sedán SU7.
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm
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